2007年5月物流師資格認(rèn)證考試試卷(下)
2008-3-27 13:40:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
2007年5月物流師資格認(rèn)證考試試卷(下)
三、多選題:(每題1.5分,共30分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案
101.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動(dòng)的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流呈現(xiàn)出( )等特點(diǎn)。
A.物流合理化 B.經(jīng)營(yíng)全球化
C.服務(wù)一體化 D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 E.供應(yīng)鏈簡(jiǎn)約化
102.企業(yè)采購管理的目標(biāo)在于( )。
A.保障企業(yè)正常生產(chǎn)的物料供應(yīng),降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)
B.盡量降低物資采購的成本 C.保證所采購供應(yīng)的物資質(zhì)量
D.以最短的時(shí)間完成采購任務(wù) E.與供應(yīng)商建立良好供應(yīng)關(guān)系
103.儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉庫的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。因此,要對(duì)儲(chǔ)存空間進(jìn)行合理的規(guī)劃。影響儲(chǔ)存空間利用的主要因素包括( )。
A.庫房大小 B.倉庫布局
C.作業(yè) D.貨品 E.設(shè)備
104.定期庫存控制法適用于( )等的商品的庫存控制。
A.需實(shí)施嚴(yán)密管理的重要物品 B.消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品
C.需求量變動(dòng)幅度大,且變動(dòng)具有周期性的物品
D.設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)大的物品 E.需求預(yù)測(cè)比較困難的物品
105.為達(dá)到配送的高效準(zhǔn)確,在制訂配送方案時(shí),應(yīng)重點(diǎn)考慮( )。
A.配送區(qū)域內(nèi)合理布局 B.配送區(qū)域的合理定位
C.配置適當(dāng)?shù)膾x機(jī)械 D.用節(jié)約法制訂配送方案 E.配送區(qū)域內(nèi)的定崗、定員
106.配送與運(yùn)輸是不同的,配送具有( )特點(diǎn)。
A.“二次運(yùn)輸” B.干線輸送
C.“門到門”服務(wù) D.“中轉(zhuǎn)”型送貨 E.直達(dá)送貨
107.由于物流系統(tǒng)分析涉及的問題范圍很廣,因此整個(gè)系統(tǒng)建立應(yīng)分為( )進(jìn)行,以保證系統(tǒng)分析的正確性。
A.調(diào)查研究階段 B.系統(tǒng)規(guī)劃階段
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段 D.系統(tǒng)評(píng)審階段 E.系統(tǒng)實(shí)施階段
108.配送中心按經(jīng)營(yíng)主體分類,可分為物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心、( )。
A.廠商主導(dǎo)型配送中心 B.批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心
C.商業(yè)貨物主導(dǎo)型配送中心 D.零售商主導(dǎo)型配送中心 E.共同型配送中心
109.我國(guó)在確定運(yùn)輸價(jià)格時(shí),必須遵循( )的原則。
A.運(yùn)輸合理化 B.以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)
C.政策性 D.比價(jià)關(guān)系合理性 E.反映供求關(guān)系變化
110.構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備 ( ) 基本條件。
A.具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證
B.是省際間的貨物運(yùn)輸 C.是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
D.是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸 E.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)
111.物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)為( )。
A.即時(shí)性 B.需求波動(dòng)性
C.產(chǎn)品可得性 D.運(yùn)作績(jī)效 E.服務(wù)的可靠性
112.物流服務(wù)已成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,主要體現(xiàn)在( )方面。
A.物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)差別化的重要一環(huán)
B.物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本產(chǎn)生重要影響
C.物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效產(chǎn)生重大影響
D.物流服務(wù)的運(yùn)作狀況對(duì)客戶產(chǎn)生較大的影響
E.物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用
113.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則是( )、經(jīng)濟(jì)性以及最小移動(dòng)距離。
A.省力化 B.適應(yīng)性
C.系統(tǒng)化 D.綜合性 E.集裝單元化
114. 在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循( )的基本原則。
A.市場(chǎng)導(dǎo)向 B.一致性與協(xié)調(diào)性
C.科學(xué)發(fā)展 D.推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新 E.國(guó)際化
115.裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的性能和作業(yè)效率對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的效率影響很大。它們具有( )的應(yīng)用特點(diǎn)。
A.適應(yīng)性差 B.適應(yīng)性強(qiáng)
C.機(jī)動(dòng)性較強(qiáng) D.機(jī)動(dòng)性較差 E.設(shè)備能力強(qiáng)
116.制訂班輪船期表是班輪營(yíng)運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。班輪船期表主要包括( )等內(nèi)容。
A.貨物 B.航線
C.船名 D.始發(fā)與終點(diǎn)港 E.航次編號(hào)
117.物流成本控制的對(duì)象有很多種,在實(shí)際工作中,物流成本的控制一般可分為( )。
A.以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象 B.以物流的不同類別作為控制對(duì)象
C.以物流服務(wù)的不同功能作為控制對(duì)象 D.以物流的不同結(jié)構(gòu)作為控制對(duì)象
E.以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象
118.集裝箱提單( )。
A.是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證 B.是運(yùn)輸合同的證明
C.相當(dāng)于貨物的收據(jù) D.相當(dāng)于到貨通知單 E.是提貨單
119.在制訂配送方案時(shí)必須包括( )等項(xiàng)目。
A.配送貨物的品種與數(shù)量 B.配送區(qū)域
C.每一個(gè)目標(biāo)配送方式 D.配送時(shí)間 E.配送費(fèi)用預(yù)算
120.當(dāng)對(duì)庫存控制進(jìn)行決策時(shí),應(yīng)考慮( )等因素。
A.庫存貨物的重要性 B.企業(yè)的資金狀況
C.庫存貨物的可替代性與季節(jié)性 D.政策或自然條件影響 E.廠商生產(chǎn)情況
(第二部分)
一、簡(jiǎn)答題:(每題2分,共12分)
1.物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)?
2.在我國(guó)第三方物流的主要運(yùn)作模式有哪幾種?
3.一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理主要可歸納為哪些內(nèi)容?
4.我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理具有哪些特性?
5.企業(yè)在進(jìn)行采購進(jìn)貨策略選擇時(shí)應(yīng)遵循哪些基本原則?
6.目前配送中心一般具有哪幾種基本模式?
二、論述題:(每題8分,共32分)
1.論述物流中心的物流信息系統(tǒng)對(duì)客戶企業(yè)所起的作用。
2.如何對(duì)配送方案的實(shí)施進(jìn)行控制?
3.物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生哪些影響?
4.論述定量訂貨法庫存控制的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。
三、計(jì)算題:(每題8分,共16分)
1.某物流中心在2006年的12月份中收到訂單800份,總出貨量為1.8萬噸,其中按訂單要求的發(fā)貨時(shí)間交貨有624份。由于種種原因延遲發(fā)貨量950噸。客戶為解決貨物的短缺,又要求該中心補(bǔ)充緊急訂單50份,中心組織人力,在12小時(shí)內(nèi)發(fā)出了36份。現(xiàn)對(duì)該中心的訂單處理進(jìn)行評(píng)價(jià),請(qǐng)計(jì)算訂單延遲率、訂單貨物延遲率和緊急訂單響應(yīng)率;并提出提高緊急訂單響應(yīng)率的主要措施。
[注:寫出計(jì)算公式與步驟,只寫答案無分]
2.某超市的某種食用油平均日需求量為100瓶,標(biāo)準(zhǔn)差為5瓶/天,平均提前期為2天,標(biāo)準(zhǔn)差為1天,且需求量、提前期均服從正態(tài)分布,如果客戶服務(wù)水平不低于95%,客戶服務(wù)水平與安全系統(tǒng)對(duì)應(yīng)關(guān)系見下表,則該商品的安全庫存量為多少?該超市為了降低庫存成本,采用訂購點(diǎn)法控制庫存。此類貨物的訂購成本為每次35元,每月每單位貨物的持有成本為21元,訂購備運(yùn)時(shí)間為3天,計(jì)算此公司的訂購點(diǎn)和訂購批量各為多少?(每月按30天計(jì))
客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)
服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.95 0.90 0.80 0.70
安全系數(shù) 3.50 2.33 2.05 1.65 1.29 0.84 0.53
[注:請(qǐng)列出計(jì)算公式和計(jì)算步驟,只寫答案無分]
四、案例分析:(共20分)
為客戶量身定制的物流解決方案
華運(yùn)通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司,總部設(shè)在上海,擁有7個(gè)分公司、20家配送中心和2個(gè)辦事處,擁有可隨時(shí)調(diào)動(dòng)的5000輛車源,超過50萬平方米的倉儲(chǔ)資源,并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢(shì),其業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。
華運(yùn)通擁有一個(gè)覆蓋全國(guó)的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò),致力于為大中型企業(yè)原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移和提供供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)等。現(xiàn)有某跨國(guó)公司對(duì)該公司的物流服務(wù)提出下列要求:
1.要求每周7天24小時(shí)全天候物流服務(wù);
2.要求信息反饋快。要求公司在運(yùn)作指令完成后的24小時(shí)內(nèi)能查到其運(yùn)作指令的完成情況,并要做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢,掌握貨物的在途運(yùn)輸狀況,各地庫存情況和各考核指標(biāo)的執(zhí)行情況;
3.要求服務(wù)速度快,反應(yīng)迅速。該公司對(duì)其所有的物流作業(yè)環(huán)節(jié)都要有明確的時(shí)間規(guī)定,包括接單、提貨、裝車、配送、到站及分撥等時(shí)間都以小時(shí)計(jì)算;
4.要求服務(wù)安全性高。承運(yùn)商對(duì)所有承運(yùn)的貨物實(shí)行運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存全過程負(fù)全責(zé)。無論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都由服務(wù)商承擔(dān)賠償損失,而且過失超過一定程度時(shí),要取消物流服務(wù)代理資格;
5.在試運(yùn)作前,該公司要對(duì)運(yùn)輸代理企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資信條件、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力、業(yè)務(wù)能力進(jìn)行全面考核,不合格者取消物流資格。該公司還要對(duì)提供物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度考核,如運(yùn)輸按時(shí)到貨率、貨損率、丟失率、客戶投訴率等。
請(qǐng)為華運(yùn)通公司策劃一個(gè)為客戶量身定制的物流解決方案。
(注:參加08年4月27日物流師的考生可只看06.07年的考試題,06年以前的可以不看)