本報(bào)濰坊３月２７日訊　近日，柴油供應(yīng)出現(xiàn)緊張狀況，由此引發(fā)的各類消費(fèi)糾紛屢屢發(fā)生。２６日，因?yàn)橛嗁?gòu)的十箱軸承沒有及時(shí)到貨，諸城市一家機(jī)械廠因此丟掉一份１０萬(wàn)元的訂單，直接導(dǎo)致了該廠與南昌某物流公司之間的糾紛。
　　機(jī)械廠的老板劉先生說(shuō)，本以為這批軸承在３月２１日之前就能到貨，按照正常的生產(chǎn)流程，最晚在２８日兩臺(tái)切割機(jī)就能出廠，所以他們才與客戶簽了９．２萬(wàn)元的合同，現(xiàn)在軸承還沒到貨，生產(chǎn)、組裝一直無(wú)法進(jìn)行，他們面臨違約，不但丟了這批訂單，還要支付近１萬(wàn)元的違約金，一來(lái)一去損失了１０萬(wàn)多元。
　　記者聯(lián)系了南昌的這家物流公司，工作人員稱劉先生的這批貨還在路上，因?yàn)樽罱�柴油緊張，司機(jī)只能在加油站過夜，排隊(duì)等著加油。記者得知，劉先生和物流公司沒有任何協(xié)議、合同，只跟南昌的軸承經(jīng)銷商有訂貨合同，也只是涉及了產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、型號(hào)等內(nèi)容，對(duì)于什么時(shí)候到貨，并沒有提及。
　　對(duì)于物流公司提到的貨車滯留路上的現(xiàn)象，記者走訪了濰坊的一些加油站。２６日，在濰坊飛機(jī)場(chǎng)附近的一家中國(guó)石化加油站，記者看到，等待加柴油的大卡車足有十多輛，司機(jī)都把頭伸出車窗焦急等待，一位從石家莊過來(lái)的司機(jī)告訴記者，現(xiàn)在的加油站雖然仍能加到柴油，但都是限量供應(yīng)，“每輛車一次只能加一二百塊錢的柴油，像我們這種大貨車加這點(diǎn)油也就跑兩個(gè)鐘頭，本來(lái)三天的路程，現(xiàn)在到處轉(zhuǎn)悠著加油就得耽誤一天的時(shí)間，公司里經(jīng)常打電話來(lái)問到哪里了，收貨方也經(jīng)常催，但是沒有辦法。”這位大貨司機(jī)感嘆道。
　　最近因?yàn)椴裼途o張而造成物流行業(yè)的糾紛時(shí)有發(fā)生，濰坊法通律師事務(wù)所王曉峰律師說(shuō)：“像劉先生這樣的情況，很難通過司法途徑獲得賠償，因?yàn)槔�益雙方?jīng)]有任何協(xié)議，不存在違約之說(shuō)，應(yīng)該找發(fā)貨方與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，都是柴油惹的禍，也應(yīng)該理解物流公司的難處。企業(yè)要提前應(yīng)對(duì)柴油荒引起的連鎖反應(yīng)，避免這類風(fēng)險(xiǎn)。”