現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)只是從事所謂的運輸、倉儲、配送等服務(wù)，他們往往只專注于常規(guī)的物流服務(wù)，下了很大的力氣投資于物流設(shè)備改造，上了很多的信息化、自動化的系統(tǒng)軟件,甚至包括一些國際上比較有名的物流企業(yè)，在中國大陸也只是做一些常規(guī)的倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)，其性質(zhì)大同小異，都沒有什么太多的增值的東西。

          而目前在一些比較發(fā)達的西方國家，傳統(tǒng)的物流行業(yè)與制造業(yè)已經(jīng)緊密地聯(lián)系在一起——制造企業(yè)只專注于制造優(yōu)良的產(chǎn)品而把所有的與供應(yīng)鏈有關(guān)的后勤事物外包給專業(yè)物流公司來做。從原材料的采購計劃、倉儲計劃到運輸、清關(guān)，原材料配送以至于把制造業(yè)的最終產(chǎn)品送到分銷商/最終用戶手中，最終幫助制造業(yè)完成整個供應(yīng)鏈（SCM）過程。

          正如現(xiàn)在美國最新提出的所謂第四方物流(4PL)概念,其本質(zhì)含意就是為客戶提供最佳的全套解決方案,包含整個SCM管理以及其他增值服務(wù)。

          我國加入WTO以后，在未來20年內(nèi)將成為全球制造中心，越來越多的國際著名企業(yè)會在大陸扎根，對物流增值服務(wù)的要求會越來越大，而對于物流企業(yè)的整個價值鏈來講，以本人之見，最增值的地方應(yīng)該是外包制造業(yè)的整個供應(yīng)鏈部分，包括物料倉儲計劃,從而去掉制造業(yè)的后顧之憂，使之專注于生產(chǎn)，而傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送業(yè)務(wù)則僅僅是不可缺少的輔助部分。而整個供應(yīng)鏈（SCM）管理的核心則應(yīng)該是MRP物料計劃需求系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的核心。

        具體的操作模式，可以大致根據(jù)客戶類型分為如下兩大類：        
        1、松散型客戶群
                
        F/C:SalesForecast銷售預(yù)測
        S/O:Salesorder銷售訂單
        BOM:BillofMaterials產(chǎn)品物料清單
        P.O:Purchaseorder采購訂單
        D.V:DemandVisibility需求預(yù)測
        FG:FinishedGoods成品
        RM:RawMaterials原材料
        信息流
        物流
          由不同的客戶（KA/KB等）把相關(guān)訂單/預(yù)測信息/BOM傳輸給物流中心由物流中心的ERP系統(tǒng)產(chǎn)生物料需求（PR）再轉(zhuǎn)換為PO，下達到不同客戶的原材料商，原材料供應(yīng)商把原材料交給物流企業(yè)物流企業(yè)安排運輸、清關(guān)、倉儲客戶下單給物流中心，物料配送到客戶客戶成品運輸?shù)娇蛻舻姆咒N商/用戶手中，從而完成整個SCM過程。

          在這整個過程中，制造業(yè)作為物流企業(yè)的客戶，他幾乎什么也不要做，只要關(guān)注市場訂單情況，專注于制造優(yōu)良的產(chǎn)品即可，其他所有物料后勤工作則是交給物流企業(yè)完成，他什么時候需要就讓物流企業(yè)送料好了。制造業(yè)得到了好處，而物流業(yè)加大了業(yè)務(wù)量，為制造業(yè)頂起了半邊天，自然是錢也不少嫌！

        2、為集成制造的客戶服務(wù)
        此種類型往往為工業(yè)園服務(wù)型，龍頭客戶只有一家，而其他所有原材料供應(yīng)商都為它服務(wù)。那就更簡單了，其操作模式與前一種差不多，更容易做到的是可以說服所有的供應(yīng)商實現(xiàn)SOI（SUPPWEROWNINVENTORY），其操作流程將更為簡便。

        現(xiàn)代物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計與人才需求
        大體來講其組織結(jié)構(gòu)應(yīng)如下設(shè)計：
                  
        這里的核心是物料計劃部，主要職責(zé)：
        維護客戶訂單信息/市場預(yù)測信息；
        維護客戶產(chǎn)品的BOM（在ERP系統(tǒng)中）
        由ERP系統(tǒng)產(chǎn)生物料需求；
        控制原材料的合理庫存水平，盡可能提高客戶的庫存周轉(zhuǎn)率并保證物料供應(yīng)；
        隨時為客戶提供庫存查詢服務(wù)，并為客戶完成合同評審中的物料供應(yīng)評審部分；
        客戶要求的其他服務(wù)。
        根據(jù)以上職責(zé)要求，相關(guān)行業(yè)人員必須具備：
        精通ERP運做，如SAP/EMS/MAPICS等的應(yīng)用；
        至少具有3年以上大型制造業(yè)最終產(chǎn)品物料計劃經(jīng)驗；

      具備一定的國際貿(mào)易知識；
        最好熟悉客戶的最終產(chǎn)品以及相關(guān)原材料性能；
        外語水平等其他要求。
        而對于總經(jīng)理的要求也同樣必須要有足夠的大型制造業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗，如計劃、采購、進出口清關(guān)以及其他常規(guī)物流業(yè)的操作經(jīng)驗。
        綜上所述，本人認為國內(nèi)物流企業(yè)的前途在于盡快培養(yǎng)新型物流人才，并盡快熟悉相關(guān)先進的操作模式，否則等到國際物流企業(yè)大舉入侵中國的時候，我們的物流企業(yè)可真的沒飯吃了。