近半個(gè)月來(lái)，柴油緊缺不僅給南方多個(gè)城市帶來(lái)麻煩，同時(shí)也給我省的物流運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。柴油緊張，使不少貨車(chē)司機(jī)不得不起大早找加油站排隊(duì)加油；柴油緊張，使一些貨運(yùn)公司近半數(shù)貨車(chē)窩在家里出不了門(mén)，公司也不敢接送上門(mén)來(lái)的生意；柴油緊張，使高速貨運(yùn)變成了慢速，延誤送貨時(shí)間，客戶怨聲載道，公司運(yùn)輸成本增加…… 
　　加油站：無(wú)油或限量加油
　　張師傅自己開(kāi)著一輛小型貨車(chē)，平時(shí)給石家莊周?chē)�的貨站倒倒貨。近十多天，張師傅不得不把大把的時(shí)間花在轉(zhuǎn)圈兒找加油站加油上，“現(xiàn)在加柴油太麻煩了。幾乎所有的加油站都限量加油，有的只給加50元的柴油，多的給加200元的，有的用現(xiàn)金根本就不給加，必須有加油卡才給加油，有的加油站根本就不供應(yīng)柴油了。”
　　記者走訪了石家莊10家加油站，其中八家有柴油但是限量，僅有一家加油站可以隨去隨加，另有一家加油站無(wú)柴油供應(yīng)。
　　物流公司：部分業(yè)務(wù)不能開(kāi)展
　　記者調(diào)查了近十家物流公司，所有的企業(yè)都表示柴油緊張給公司帶來(lái)了很大影響，業(yè)務(wù)量不同程度的有所下降。“柴油緊張給我們帶來(lái)的麻煩大了，出去的車(chē)回不來(lái)，家里的車(chē)又沒(méi)油不敢敞開(kāi)了出去。現(xiàn)在我們公司800多部車(chē)，有近300部車(chē)受影響，業(yè)務(wù)量明顯減少。”石家莊宏利物流有限公司的工作人員段女士抱怨道。該公司貨運(yùn)主要跑廣州、上海、廈門(mén)、天津、北京等，段女士說(shuō)，現(xiàn)在出去的車(chē)加柴油沒(méi)有不排隊(duì)的時(shí)候，原本兩天能跑完的路，現(xiàn)在要跑上五天才能回來(lái)。“現(xiàn)在到哪兒都是限量加油，南方一些城市情況就更糟糕了，比如去上海，原來(lái)一次加滿柴油，快到上海時(shí)再加一次也就夠了。現(xiàn)在出發(fā)時(shí)就加不上多少油，路上還要再加上六七次才能到上海。幾乎每個(gè)加油站都是限量，最多的給加300塊錢(qián)的油，弄不好還得排上兩三個(gè)小時(shí)的隊(duì)。”據(jù)段女士介紹，由于在時(shí)間上不能都按照客戶的要求到達(dá)，現(xiàn)在客戶量明顯減少，“以前進(jìn)出我們公司的客戶不斷，現(xiàn)在你看看，比原來(lái)少多了。業(yè)務(wù)量起碼要比原來(lái)減少了30%—50%。”
　　同樣的情況也出現(xiàn)在了河北快運(yùn)通公司，該公司的負(fù)責(zé)人董萬(wàn)旭無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在公司的車(chē)輛都受到了影響，主要是時(shí)間上不能按時(shí)到達(dá)，原本五個(gè)小時(shí)能到邯鄲，現(xiàn)在要一天才能到，時(shí)間都浪費(fèi)在排隊(duì)加油上。客戶不管你什么原因，不能按時(shí)到貨就打電話催，原本有條不紊的工作秩序現(xiàn)在都被打亂了。車(chē)輛安排也不像原來(lái)那樣合理了，每天都在不停得跟客戶解釋不能按時(shí)到達(dá)的原因。不說(shuō)因?yàn)榧硬簧嫌驮跁r(shí)間上耽誤的工作量，光電話費(fèi)這一塊成本也比原來(lái)高出了許多。”董萬(wàn)旭說(shuō)，公司也在想辦法解決缺油的問(wèn)題，目前主要是跟加油站簽訂協(xié)議，預(yù)付給加油站油款，有了柴油優(yōu)先給公司的車(chē)輛加油。
　　按照常理，上游傳遞下來(lái)的成本壓力，物流企業(yè)會(huì)相應(yīng)轉(zhuǎn)嫁給下游客戶，但是現(xiàn)實(shí)中這樣一個(gè)貌似合理的推斷卻被市場(chǎng)供求關(guān)系左右。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格往往成為物流企業(yè)爭(zhēng)取客戶的利器，行業(yè)利潤(rùn)也被大幅攤薄。“漲價(jià)？我們可沒(méi)想過(guò)，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈誰(shuí)家敢漲價(jià)。就是平時(shí)柴油不緊張的時(shí)候客戶還經(jīng)常被別的公司挖走呢，現(xiàn)在漲價(jià)，公司就等著關(guān)門(mén)吧。”一位不愿透露姓名的物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
　　一位物流公司的工作人員提醒急于運(yùn)輸貨物的客戶，近段時(shí)間有一伙人專(zhuān)門(mén)趁柴油緊張的時(shí)候在各物流公司門(mén)口等活兒，物流公司安排不出車(chē)的時(shí)候就趕緊上前拉攏客戶為客戶拉貨。一些客戶急于發(fā)送自己的貨就輕易相信他們把貨交給他們，這伙人就偷偷把客戶的貨賣(mài)掉。
　　司機(jī)：不得已加高價(jià)油
　　“限量加200、300元柴油，肯定不敢出遠(yuǎn)門(mén)，路途幾千公里，一開(kāi)出去，路上貨車(chē)更多，一般司機(jī)都會(huì)將油箱加滿才出發(fā)。有些司機(jī)在一些高速路上不得不加高價(jià)油，原本應(yīng)該5塊多一升的油，有些地方賣(mài)6塊多，一路下來(lái)，油費(fèi)就將原本可賺的利潤(rùn)攤走了。”某貨運(yùn)司機(jī)何先生透露說(shuō)。
　　“加高價(jià)油也不是什么秘密。”貨運(yùn)司機(jī)程師傅說(shuō)，“一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，這都是你情我愿的事情，所以也少有人去投訴他們吧。有些加油站，白天限量加油，晚上就偷偷的提高價(jià)錢(qián)。你不加油就走不了呀，在路上耽誤著也是虧錢(qián)，加了油至少還能早點(diǎn)把貨運(yùn)到不是，還能早點(diǎn)收回貨款。”據(jù)一些貨運(yùn)司機(jī)師傅反映，除了高價(jià)油，還有加柴油搭售其他商品的現(xiàn)象。“搭售什么的都有，有的是方便面，有的是機(jī)油，還有礦泉水，不買(mǎi)這些商品你也別加油。在有些限量加油的加油站，偷偷給工作人員些好處，他也會(huì)給你多加些油。這些都是柴油荒惹的禍。”