知識經(jīng)濟時代的到來，將深刻改變企業(yè)的內(nèi)涵，知識和技術已經(jīng)占據(jù)越來越重要的地位，也促使物流和供應鏈的發(fā)展更具知識經(jīng)濟時代的特點，物流只是供應鏈的一個組成部分，和供應鏈是有區(qū)別的。所以，出現(xiàn)了現(xiàn)代物流如何迎合供應鏈管理發(fā)展的問題，以下將作詳細論述：  

　　(一)、從"推"到"拉"到 "電子化" 供應鏈管理向前幾步走  

　　世紀末，似乎變成了客戶的天下，事事都是以客戶為先，客戶擁有了越來越大的權力。供應鏈對客戶實際需求的絕對重視也成了供應鏈發(fā)展的原則和目標。  

　　供應鏈的發(fā)展大至將經(jīng)歷三個過程：企業(yè)內(nèi)部供應鏈、產(chǎn)業(yè)供應鏈或動態(tài)聯(lián)盟供應鏈、全球網(wǎng)絡供應鏈。 企業(yè)內(nèi)部供應鏈在30年前的1960年至1975年是典型的"推式"時代，從原材料推到成品，直至客戶一端。從1975年到1990年企業(yè)開始集成自身內(nèi)部的資源，企業(yè)的運營規(guī)則也從推式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄樵磩恿Φ?拉式"。 進入90年代，工業(yè)化的普及使生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不再成為競爭的絕對優(yōu)勢；供應鏈管理逐漸受到重視，它跨越了企業(yè)的圍墻，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，以追求和分享市場機會。因此供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的客戶的全部過程，包括外購、制造分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務等。隨著全球一體化等等因素，進入了產(chǎn)業(yè)供應鏈，因為在全球化大市場競爭環(huán)境下任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務上成為最杰出者，必須聯(lián)合行業(yè)中其它上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務關系緊密的行業(yè)供應鏈實現(xiàn)優(yōu)勢互補，充分利用一切可利用的資源來適應社會化大生產(chǎn)的競爭環(huán)境，共同增強市場競爭實力。  

　　這種廣義供應鏈管理拆除了企業(yè)的圍墻，將各個企業(yè)獨立的信息化孤島連接在一起，建立起一種跨企業(yè)的協(xié)作，以此來追求和分享市場機會，通過Internet、電子商務把過去分離的業(yè)務過程集成起來，覆蓋了從供應商到客戶的全部過程，包括原材料供應商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷售分銷與運輸、批發(fā)商、零售商、倉儲和客戶服務等，實現(xiàn)了從生產(chǎn)領域到流通領域一步到位的全業(yè)務過程。 Internet、交互式Web應用以及電子商務的出現(xiàn)，將徹底改變我們的商業(yè)方式，也將改變現(xiàn)有供應鏈的結(jié)構，傳統(tǒng)意義的經(jīng)銷商將消失，其功能將被全球網(wǎng)絡電子商務所取代。傳統(tǒng)多層的供應鏈將轉(zhuǎn)變?yōu)榛�于Internet的開放式的全球網(wǎng)絡供應鏈。  

　�。ǘ�）、現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，使物流向兩頭延伸并加進了新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。  

　　可以這樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從"生"到"死"的整個物理性的流通全過程。 現(xiàn)代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一，現(xiàn)代物流條件下，商品運輸由單一的傳統(tǒng)運輸方式變成多種運輸方式的最佳組合，提高了運輸效率，縮短了中間儲存的中轉(zhuǎn)時間，加速了商品流動，大大降低了運輸成本，加快了商品使用價值的實現(xiàn)。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用。可以預計，隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化的加快，現(xiàn)代物流將向世人展現(xiàn)更加誘人的發(fā)展前景。  

　　（三）現(xiàn)代物流應如何迎合供應鏈管理的新發(fā)展 供應鏈管理正在不斷發(fā)展，而供應鏈管理包含了物流，物流必須迎合其發(fā)展，才能使供應鏈更好的發(fā)展，為世界經(jīng)濟作出更大的貢獻。  

　　1、 明確物流只是供應鏈過程的一部分，去主動適應供應鏈管理的發(fā)展 物流原來是指為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地 到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。最近美國物流管理協(xié)會又再次修正了物流的定義，這個定義明確了物流只是供應鏈的一個組成部分，物流是指為滿足顧客需求，對來源點到使用點的貨物、服務及相關信息的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行與控制的供應鏈過程的一部分。  

　　供應鏈管理是指對供應鏈中的物流、商流、業(yè)務流、價值流、資金流和信息流進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)及控制。它是在社會化生產(chǎn)分工越來越細、產(chǎn)品生產(chǎn)日趨全球化的過程中提出的一種管理理念，當前正處于形成和發(fā)展探索階段。它的目標是提高整個供應鏈運行的速度、效益及附加值，為整個供應鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來巨大的經(jīng)濟效益。 只有明確物流只是供應鏈過程的一部分，才能從整體看問題，去發(fā)展現(xiàn)代物流，適應供應鏈管理的新發(fā)展。  

　　2、 應用現(xiàn)代物流技術，融合信息流，使供應鏈管理更加科學。 信息時代的到來，每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬計的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流。供應鏈上的貿(mào)易伙伴都需要這些信息以便對產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在世界信息化高度發(fā)展的今天，物流與信息流的相互配合體現(xiàn)得越來越重要。  

　　物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業(yè)技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網(wǎng)絡技術的應用普及后，物流技術中綜合了許多現(xiàn)代技術，條碼技術、EDI、GPS（Global Positioning System全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）、RF射頻技術（Radio Frequency）。應用這些技術使物流與信息流結(jié)合而發(fā)揮更大的作用，就能使供應鏈更加科學。  

　　3、高質(zhì)量服務和總體低成本的最佳平衡是現(xiàn)代物流和供應鏈管理的原則之一 生產(chǎn)有形產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)造價值的方式是通過降低原材料和生產(chǎn)過程的成本而獲得。成本降下來，產(chǎn)品降低就有了空間，這也是人們看到許多企業(yè)在通過價格戰(zhàn)來占領市場的原因。但是降低成本是有限度的，如果企業(yè)間價格戰(zhàn)使產(chǎn)品售價低于成本，最終企業(yè)會承受不起。 所以企業(yè)越來越以服務，特別是個性化服務去占領市場。 高質(zhì)量服務就需要現(xiàn)代物流和供應鏈管理，而且供應鏈中的每一個環(huán)節(jié)都必須盡可能堅固。  

　　這需要在供應鏈的每一個階段都選擇最優(yōu)秀的公司并與之合伙，還需要建立新的商業(yè)系統(tǒng)和流程以使得產(chǎn)品、信息和資金的流動更為有效。在公司的內(nèi)部供應鏈關系被理順后，被調(diào)查的公司將迅速與關鍵顧客和供應商建立牢固的合作關系。建立供應鏈和物流等方面的評估體系，對服務與質(zhì)量進行評價，為公司的發(fā)展作出相應的計劃與策略。戴爾公司成功的原因與其說是它提供的是個人計算機，不如說是它提供一種特殊的服務。這種服務不僅使戴爾的產(chǎn)品滿足不同的客戶也使客戶離不開戴爾的服務。  

　　目前，戴爾公司已經(jīng)開發(fā)出一種軟件，它將其網(wǎng)上服務系統(tǒng)結(jié)合到客戶自身的企業(yè)資源計劃軟件里。這樣一來，當某個客戶向戴爾公司訂貨時，這位客戶不僅能使戴爾公司內(nèi)部及其供應商做出反應，同時還啟動了客戶自身的經(jīng)營系統(tǒng)，如審批、預算、庫存等。這時客戶再想轉(zhuǎn)向另一家計算機供應商訂貨，恐怕不那么容易了。 分析戴爾真正盈利的原因在于，它把公司的經(jīng)營系統(tǒng)同供應鏈極其有效地結(jié)合在一起。僅憑一份訂單就能自動引發(fā)公司內(nèi)部所有的配件訂貨系統(tǒng)，同時也引發(fā)了生產(chǎn)和發(fā)運時間表的制定。戴爾公司還建立了針對具體公司的網(wǎng)頁，向每一位客戶提供大量的有關其訂貨情況的信息。  

　　4、第三方物流的發(fā)展使現(xiàn)代物流和供應鏈管理更好實現(xiàn) 90年代中后期，據(jù)國外對一些重要的制造商利用第三方情況的調(diào)查。3PL為財富500家公司提供的服務有2／3是基本的運輸服務，還有近一半的是倉儲服務。Mercer管理咨詢機構施一項年度調(diào)查報道，不到20%的合同涉及了更進一步的供應鏈活動，如庫存補充供應和產(chǎn)品組配。 在與3PL提供商打交道中，保守的廠商也許會因此失去一個贏得有意義的競爭優(yōu)勢的機會。廠商如果想發(fā)現(xiàn)真正的價值，有必要在外籌上采取更加積極的態(tài)度，也不應只在減少資金運用與物流成本節(jié)約等常規(guī)方向上努力。 廠商從3PL提供商那里獲得的關鍵增值利益應是供應鏈的創(chuàng)新。這種創(chuàng)新必將帶來競爭力與盈利性的提高。但什么原因影響著廠商實現(xiàn)此目標呢？ 對外籌的概念及其成功的基本原則缺乏足夠的認識。當一個企業(yè)向提供商轉(zhuǎn)移業(yè)務流程的所有權時，外籌發(fā)生。這個定義的關鍵所在是控制的轉(zhuǎn)移。此定義使外籌與業(yè)務關系區(qū)別開來，因為業(yè)務關系中，買方保持對流程的控制，或者換句話說，買方告訴供應商如何去做。外籌所定義的所有權的轉(zhuǎn)移通常是具有挑戰(zhàn)性的、痛苦的過程。在外籌中，買方?jīng)]有指示供應商執(zhí)行其任務，取而代之的是，關注于對想要購買的結(jié)果的溝通。它把實現(xiàn)那些結(jié)果的流程交給提供商來處理。 外籌是建立在一些基本原則的基礎上，而且，如果那些原則應用在一個外籌關系的開始，各方極有可能獲得一個有效的、成功的關系。  

　　如果各方參與的協(xié)議沒有基于那些原則，結(jié)果將是一個令人不滿意的關系，或許是合同的過早解除。這些基本原則中，首先是，買方應確定從提供商那里需要得到的服務的范圍以及衡量績效水平的標準，這是買方向供應商移交其流程且確保投入有相應回報，以達到一個良好水平的唯一方法，這也是保證提供商承擔責任的唯一方法。在合同簽定之前，這項工作必須先去做。對于買方，外籌關系失敗的一個必然原因是讓提供商確定服務和績效水平將是什么樣。另一失敗原因在于沒有完全闡明服務的每一部分的范圍和界限。這會導致提供商提供未經(jīng)協(xié)議的服務，然后為此收取額外的費用，或者提供商沒有提供給買方設想的其付出的價錢將該得到的服務。  

　　總之， 隨著信息技術的發(fā)展與管理思維的創(chuàng)新，有效的供應鏈管理和現(xiàn)代物流正取而代之成為公司贏得競爭優(yōu)勢的重要源泉。以前的競爭是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，以后的競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭。現(xiàn)代物流作為供應鏈的一部分，需要更好地去迎合供應鏈的發(fā)展，為企業(yè)和社會作出貢獻。