“今后在港區內建造碼頭設施必須符合港口規劃，超出規劃范圍屬非法違章建設”。日前從市港航管理局獲悉，《湖州港總體規劃》已通過交通部和省政府的聯合批復，全市21個內河港口將“抱團”打造一個新湖州港。  
　　近年來，湖州港的建設取得了飛速發展，港口面貌發生了較大變化，港口吞吐能力明顯增強，已成為地方經濟社會發展的重要基礎設施、礦產資源開發的重要支撐、長三角地區綜合運輸體系的重要樞紐，以及上海、蘇南、浙北周邊地區所需建材的供應港。截至去年底，全市共擁有碼頭單位447家，泊位1117個，最大靠泊能力1000噸級，完成年貨物吞吐量達1.35億噸，已連續6年躋身全國十大內河大港行列。 
　　為了加快港口資源整合，推進水運強市建設工程，進一步打造全國一流內河大港。市港航管理部門在調查研究基礎上，制訂了《湖州港總體規劃》，并獲得了交通部、省政府的聯合批復。 
　　根據《總體規劃》要求，新湖州港將劃分為吳興、南潯、長興、安吉、德清和太湖旅游六大港區，下設24個作業區，規劃港口岸線長17243米，建設水上6個船舶服務區，并對各作業區的港口岸線長度和位置進行控制，成為港口發展與建設、有效保護和合理利用岸線資源的重要依據。 
　　今后，湖州港將逐步建設成為以能源、建材等大宗散貨運輸為主，大力發展集裝箱、件雜貨和旅游客運，具有裝卸存儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、旅游客運等功能的綜合性內河大港。 
　　據悉，我市下一步將制訂出臺《湖州港總體規劃》具體實施意見，分階段有步驟地拆除關閉不符合規劃要求、嚴重影響通航安全和城市環境的碼頭；加快西塞作業區改造、長興捷通物流碼頭擴建、安吉川達集裝箱碼頭建設等重點項目，培育發展港口物流骨干企業。