信息革命所帶來的瞬息萬變的全球化特征,讓"速度"得以成為近二十年內(nèi)為東西方商業(yè)所尊崇的圖騰,JST,極速供應(yīng)鏈,或者更復(fù)雜的精益生產(chǎn)理論,成為競爭致勝的關(guān)鍵所在。不過,請注意了,商業(yè)又到"競爭升級"時。從明天開始,光有速度還不夠,成功的公司還需要懂得"節(jié)能之道",因為它關(guān)系著實實在在的商業(yè)成本問題。 

　　油價、能源,還有氣候變化,已經(jīng)成為商業(yè)公司無法忽略的外部挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步降低能源消耗成本?如何在遵循不同國家和地區(qū)的環(huán)保法規(guī)的前提下,保持公司業(yè)務(wù)的發(fā)展?如何能讓環(huán)保意識日益加強的消費者認(rèn)可公司的行為? 

　　"今年1月18日,樂購(Tesco)的CEO Terry Leahy宣布,樂購決心在接下來的15年內(nèi),將所有的零售門店和分銷中心的碳排放量減少一半。如果說,樂購只是準(zhǔn)備通過將壓力傳遞給供應(yīng)商,那么50%的目標(biāo)是實現(xiàn)不了的。"博思艾倫(BoozAllen)的幾位顧問在最近談及的"節(jié)能供應(yīng)鏈"的話題里提出:要打造節(jié)能供應(yīng)鏈,需要鏈條的各個環(huán)節(jié)(供應(yīng)商、零售商和消費者)都具備節(jié)能的意識,且明晰各自在減少碳排放任務(wù)上所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是什么,只有這樣才可以"揪出曾經(jīng)被忽略的價值鏈上的浪費"。在他們看來,如果能夠有效地防止"價值鏈上的浪費",有利于公司降低成本,提高績效,而通過審視價值鏈的節(jié)能問題,常常能達(dá)成上述的效果。 

　　事實上,博思艾倫所提及的"價值鏈上的浪費",已被英國一家專門研究"碳排放問題"的調(diào)研和咨詢機構(gòu)Carbon Trust所證實。Carbon Trust在2006年的一次調(diào)查中,發(fā)覺在薯片供應(yīng)鏈中普遍存在著"不正當(dāng)動機"。 

　　在歐洲,薯片是廣為流行的零食。當(dāng)?shù)?薯片生產(chǎn)商習(xí)慣以"稱重"的方式來收購馬鈴薯,農(nóng)民們?yōu)榱双@得更好的收益,往往會人為地控制"馬鈴薯的濕度",以此來增加重量。而在制作薯片的過程中,馬鈴薯的水分越高,生產(chǎn)商的碳排放量也就越高。 

　　因此,在調(diào)查碳排放的過程中,Carbon Trust幫薯片生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中的浪費,"很明顯,要解決這個問題,薯片生產(chǎn)商需要改變合同條款,定價時需要考慮到濕度問題"。這樣的調(diào)查手法,如今被英國的<鏡報>、聯(lián)合利華、惠普或柯達(dá)借用,來重新審視報紙供應(yīng)鏈、凡士林護(hù)手霜以及相機的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 

　　另一方面,一些B2B的公司,例如石油公司或飛機制造商,開始以"節(jié)能"作為賣點,他們開始在各種場合中宣揚:"買我們的產(chǎn)品,你將得到的是更少的碳排放。" 

　　刻下,正有許多面向未來五年的創(chuàng)新主要是集中在解決上述問題。瑪莎百貨正在開發(fā)一個"減少食物旅程"的項目,通過發(fā)展和零售點當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的聯(lián)系,進(jìn)而在銷售旺季能夠就近提供水和食物。更多的創(chuàng)新聚焦在運輸領(lǐng)域:如何讓原本轉(zhuǎn)載150件貨品的卡車,能夠容納300件貨品?或者在貨品數(shù)量不變的情況下,減少一半的油耗?還有的人動起包裝的腦筋,他們在考慮如何減少或簡化包裝?或者如何追蹤熱量消費指數(shù)? 

　　當(dāng)然,不同的行業(yè)和公司,碳排放的來源可能出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上的不同環(huán)節(jié)。在薯片那個案例中,碳排放主要來自生產(chǎn)環(huán)節(jié),而在其他的行業(yè),它可能出現(xiàn)在運輸或者后勤,你所要做的是,動用所有的信息技術(shù)、管理實踐,以及基本常識,來追蹤你的供應(yīng)鏈上的"碳跡"。