搞ERP應(yīng)用已經(jīng)十多年了，一直沒有靜下來總結(jié)一下心得。更沒有參與到業(yè)界對(duì)ERP及其實(shí)施的討論。但對(duì)專家及業(yè)界的評(píng)論還是一直關(guān)注的。對(duì)ERP理論、實(shí)施方法及實(shí)施過程的艱難等討論，有很多是贊成的，并為自己是他們中的一員感到很無奈。 

    國(guó)內(nèi)應(yīng)用ERP軟件的企業(yè)很多，其中成功應(yīng)用的案例也很多。我公司從2003年開始正式運(yùn)行，國(guó)內(nèi)包括庫(kù)存管理、成功管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理。從一開始，系統(tǒng)的集成性就很高，所以模塊的數(shù)據(jù)都自動(dòng)傳送到財(cái)務(wù)。可以說，我公司應(yīng)用ERP五年多以來，是非常成功的。  

    國(guó)內(nèi)應(yīng)用ERP企業(yè)，在當(dāng)初啟動(dòng)ERP時(shí)，大多數(shù)都是被動(dòng)型。很少有企業(yè)認(rèn)為必須應(yīng)用ERP才啟動(dòng)的，我公司也不例外。但當(dāng)ERP成功運(yùn)行了四年多的今天，它帶來的工作效率的提高、數(shù)據(jù)正確性及管理水平的提高逐漸被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層所重視和肯定。相應(yīng)的對(duì)ERP的功能也提出了越來越多的要求，也突現(xiàn)了ERP功能的局限和不足。就我公司來講，有幾個(gè)問題是ERP難以解決的：  

    1，物流需求展開時(shí)，用于同一零部件的供應(yīng)商超過兩家以上，有些客戶要求只能使用其中一家供應(yīng)商的零件，其它供應(yīng)商的零件不能使用，我們稱作"裝機(jī)限定"。因?yàn)榭蛻艉芏啵瑱C(jī)型也很多，零部件數(shù)量又非常大，裝機(jī)限定的組合非常復(fù)雜。靠人工操作經(jīng)常造成錯(cuò)裝，客戶對(duì)此的抱怨和索賠很多。  

    2，由于零部件供應(yīng)商超過兩家，每月的使用數(shù)量必須嚴(yán)格控制。但每天的產(chǎn)量非常大，零部件的流動(dòng)頻率很快。要控制使用量，靠手工操作很難達(dá)到預(yù)期的指標(biāo)。  

    3，所有的外購(gòu)件都進(jìn)入中間倉(cāng)管理，由于中間倉(cāng)按配送計(jì)劃配送。向中間倉(cāng)下達(dá)配送計(jì)劃的正確性、及時(shí)性及中間倉(cāng)配送到貨信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性都很難保證。每月月末與中間倉(cāng)進(jìn)行出入庫(kù)對(duì)帳相當(dāng)困難，準(zhǔn)確性很差，多數(shù)供應(yīng)商都有意見。  

    4，產(chǎn)品的質(zhì)量追溯困難：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)查找其裝配的零部件批號(hào)、供應(yīng)商，或根據(jù)零部件、供應(yīng)商及其批號(hào)查找該批零部件安裝到哪些發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于年代久、數(shù)據(jù)量大，幾乎作不到。  

    為了解決上述問題，我們?cè)贓RP的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套"計(jì)劃執(zhí)行系統(tǒng)"。將已經(jīng)生成的生產(chǎn)計(jì)劃按生產(chǎn)線進(jìn)行分解計(jì)算，確定生產(chǎn)序列、批次等參數(shù)。根據(jù)已經(jīng)設(shè)定的裝機(jī)限定和使用比例，計(jì)算出每個(gè)零部件應(yīng)該使用的供應(yīng)商、數(shù)量和批號(hào)，并將該需求數(shù)量與中間倉(cāng)實(shí)際庫(kù)存量核對(duì)，發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)提出報(bào)警信息。  

    一，為了達(dá)到數(shù)據(jù)的集成性，我們將中間倉(cāng)作為企業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來管理：  

    1，在物料展開時(shí)直接查詢和核對(duì)中間倉(cāng)的庫(kù)存及其預(yù)計(jì)到貨時(shí)間和數(shù)量，同時(shí)計(jì)算出缺件情況。并按照供應(yīng)商使用比例生成物料需求計(jì)劃，采購(gòu)部按照計(jì)算結(jié)果向供應(yīng)商下達(dá)到貨通知，同時(shí)在網(wǎng)上向各供應(yīng)商發(fā)布，供應(yīng)商按照自己的權(quán)限查詢自己的到貨計(jì)劃和庫(kù)存情況。  

    2，直接向中間倉(cāng)發(fā)出配送單，確定需要配送的零部件清單、供應(yīng)商、數(shù)量、配送時(shí)間、批號(hào)等，中間倉(cāng)嚴(yán)格按照配送單進(jìn)行配送。  

    3，我公司按照配送單對(duì)零部件條形碼進(jìn)行掃描驗(yàn)收，保證數(shù)據(jù)的正確和及時(shí)。一旦某配送單出現(xiàn)錯(cuò)送和漏送情況發(fā)生，系統(tǒng)會(huì)提出報(bào)警，必須及時(shí)補(bǔ)救。 

    4，對(duì)每一筆接收數(shù)據(jù)與中間倉(cāng)的出庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，出現(xiàn)差異及時(shí)查找原因并解決。避免對(duì)帳錯(cuò)誤，保證中間倉(cāng)數(shù)據(jù)與我公司數(shù)據(jù)高度集成。  

    二，根據(jù)車間訂單對(duì)接收到的零部件進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)料，在發(fā)料前可以對(duì)將要發(fā)料的零部件驗(yàn)證，使發(fā)料品種和數(shù)量等于接收來的品種、數(shù)量、批號(hào)、供應(yīng)商等，避免錯(cuò)和漏發(fā)料。  

    三，解決了質(zhì)量追溯難的問題。系統(tǒng)記錄了每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所安裝的零部件的批號(hào)及供應(yīng)商，即可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)查找到其安裝的零部件屬性，也可以按照零部件、供應(yīng)商和批號(hào)查到該批零部件安裝到哪些發(fā)動(dòng)機(jī)上，便于及時(shí)召回或采取其它補(bǔ)救措施，保證了質(zhì)量追溯的準(zhǔn)確性。