搭建物流商務(wù)交易網(wǎng)絡(luò)平臺這件事，在很多人心目中，至今還是一個美麗的肥皂泡。但就有這么一批人，就像是當(dāng)代的唐吉坷德，不管別人認(rèn)為他多么傻得可愛，也不管被別人認(rèn)為多么不合時宜，還是埋頭苦干地編織著物流商務(wù)交易這個網(wǎng)絡(luò)平臺。也正是因為有這么一批傻子似的實干家，物流網(wǎng)絡(luò)交易這個新生產(chǎn)業(yè)，才不至于夭折，并在艱難曲折的探索中發(fā)展到今天這個地步。
    作為行業(yè)協(xié)會，能夠最大限度的利用的也正是網(wǎng)絡(luò)這個現(xiàn)代化平臺，其基礎(chǔ)就是散布于廣大行業(yè)中的企業(yè)網(wǎng)站（頁），其優(yōu)勢則是企業(yè)所不具備的，那就是可以利用協(xié)會在行業(yè)內(nèi)無可取代的社會公信力地位，集中社會和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源。而相對于生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)及消費者來說，食品物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)交易，主要體現(xiàn)在食品制造商和物流服務(wù)商之間，說具體點就是：制造商有物流外包業(yè)務(wù)需要選擇合適的物流服務(wù)商來做，物流服務(wù)商則需要選擇合適的制造商作為自己的物流服務(wù)對象。據(jù)筆者所知，目前做得比較好的物流網(wǎng)絡(luò)交易平臺，一家是物流招投標(biāo)網(wǎng)，一家就是中國冷藏網(wǎng)。
    建設(shè)一個網(wǎng)站技術(shù)上不難，但是建設(shè)一個能為食品物流供需雙方有效利用的交易平臺就不容易了。目前最大的不容易，就是食品制造商和物流服務(wù)商供需雙方還缺乏互動意識。作為供方的食品制造企業(yè)，多數(shù)還停留在企業(yè)自營物流階段，別說入網(wǎng)交費，就是不收費也不一定愿意加入；而作為第三方物流服務(wù)企業(yè)，一方面習(xí)慣于靠業(yè)務(wù)人員自己出去找食，一方面還停留在同行業(yè)之間市場資源和車輛、倉儲設(shè)施的互補上。也正是由于這些原因，造成現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)交易平臺無論從數(shù)量和質(zhì)量上，都還沒有實現(xiàn)交易的最大化和最優(yōu)化。反過來，沒有實現(xiàn)最大化和最優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)交易平臺，也就更難以吸引更多的食品制造企業(yè)和物流服務(wù)企業(yè)加盟網(wǎng)絡(luò)。
    國家商務(wù)部和中國物流與采購聯(lián)合會提出的2008年我國物流行業(yè)的主攻方向之一，就是加強制造業(yè)和物流業(yè)之間的互動。而互動的基礎(chǔ)和最有效平臺，無疑就是行業(yè)網(wǎng)絡(luò)。其實，從理論和實踐上說，由于物流交易網(wǎng)絡(luò)目前還只是限于網(wǎng)上業(yè)務(wù)資源整合及聯(lián)系洽談、不需要網(wǎng)上財務(wù)結(jié)算，理應(yīng)比其他商品交易網(wǎng)絡(luò)更容易操作。
    問題的關(guān)鍵就是觀念上的更新和突破。須知，資源整合勢在必行，網(wǎng)絡(luò)交易終成正果，花很少一點錢加盟網(wǎng)絡(luò)：供方待價而沽，需方待字閨中，誰早一天認(rèn)識到這一點，誰就能早一天在市場資源整合的過程中成為最大的贏家！