國際貨代系統(tǒng)理論概念試題（一） 　　1，國際貿(mào)易術(shù)語中“成本加運保費”的英文縮寫字母是(). 
　　A.CIP B.CIF C.CPT D.FAS 
　　2，為貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙，取送貨，追蹤，查詢貨物情況，代報關(guān)，代商檢，倉儲，包裝，制單，分撥等，利用其專業(yè)人員，設(shè)施，設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)謂之(). 
　　A.報關(guān)行 B.承運人 C.貨運代理 D.承運人代理 
　　3，TEU表示()，是指標(biāo)準(zhǔn)集裝箱. 
　　A.40英尺集裝箱 B.20噸集裝箱 C.20英尺集裝箱 D.10噸集裝箱 
　　4，現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1)社會物流；2)行業(yè)物流；3)(). 
　　A.微觀物流 B.宏觀物流 C.運輸物流 D.企業(yè)物流 
　　5，現(xiàn)代物流特點： 網(wǎng)絡(luò)化，自動化，數(shù)字化，智能化，柔性化，( ). 
　　A. 信息化 B.2.機(jī)械化 C.現(xiàn)代化 D.產(chǎn)業(yè)化 
　　6，集裝箱是(). 
　　A. 運輸設(shè)備 B.包裝物 C.容器 D.倉儲設(shè)備 
　　7，海運單不具有()的作用. 
　　A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù) C.運輸合同 D.運費支付憑證 
　　8，在一次運輸中采用二種或二種以上的方法稱(). 
　　A. 多式聯(lián)運 B.駝背式 C.滾裝滾卸 D.遠(yuǎn)洋運輸 
　　9，集裝箱拼箱貨交接條款是(). 
　　A.CFS B.CY C.DOOR D.HOOK 
　　10，貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是(). 
　　A.已裝船提單 B.收貨待運提單 C.清潔提單 D.不清潔提單 
　　11，進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括()運單，商業(yè)發(fā)票，信用證，保險單，裝箱單等. 
　　A.進(jìn)出口合同 B.提單 C.3托運單 D.派車單 
　　12，進(jìn)口貨物作業(yè)方式：有一批進(jìn)口貨物，目的地在南京，貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由() 支付運費. 
　　A.收貨人 B.發(fā)貨人 C.貨運代理 D.船代 
　　13，我國規(guī)定海運出口貨物在裝船前()小時向運輸工具所在地或出境地海關(guān)申報. 
　　A.12 B.24 C.36 D.48 
　　14，最常用的國際運輸方式(). 
　　A.空運 B.海運 C.多式聯(lián)運 D.公路運輸 
　　15，由于航空貨運單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確.不完全，致使承運人或其他人遭受損失，()負(fù)有責(zé). 
　　A.托運人 B. 承運人 C.代理人 D.機(jī)場服務(wù)人員 
　　16，海上貨物運輸中，如果單件貨物既超長又超重，計收附加費時，按( ). 
　　A.超長附加費計收 B.超重附加費計收 C.兩者中擇大計收 D.兩者相加計收 
　　17，航空公司與貨運代理公司在進(jìn)口貨物交接時，出現(xiàn)清單有記錄，有貨物，但沒有主運單的情況，應(yīng)采取以下( )方式處理. 
　　A.主運單退回 B.主運單后補 C.貨物退回 D.清單加主運單號 
　　18，當(dāng)一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規(guī)定按( )計收運費. 
　　A.特種運價 B.聲明價值費用 C.起碼運費 D.指定運價 
　　19，無論是國際物流出口業(yè)還是進(jìn)口業(yè)務(wù)，都是業(yè)務(wù)流程的第一步(). 
　　A.辦理各項進(jìn)，出口手續(xù) B.安排貨物節(jié)運工作 C.倉儲與集運 D.與客戶訂立合同 
　　20，提貨單是(). 
　　A.貨物收據(jù) B. 交貨憑證 C. 運輸合同 D.運輸合同證明 
　　21，已知運輸條款CY TO CY，提單內(nèi)容記載裝船港，卸船港，該提單是(). 
　　A.直達(dá)海運提單 B.海海轉(zhuǎn)運提單 C.海海聯(lián)運提單 D.多式聯(lián)運提單 
　　22，國際貨運代理人以自己的名義與第三方簽定合同時，代理人與委托人之間是(). 
　　A.直接代理 B.間接代理 C.內(nèi)部關(guān)系 D.外部關(guān)系 
　　23，國際貨運代理人簽發(fā)自己的提單時，他就是(). 
　　A.貨主代理人 B.托運人代理 C.收貨人代理 D.承運人 
　　24，國際貨運代理人與貨主之間的關(guān)系是 
　　A.委托代理關(guān)系 B.承托關(guān)系 C.運輸合同關(guān)系 D.買賣合同關(guān)系 
　　25，訂艙單的當(dāng)事人是(). 
　　A.托運人與承運人B.收貨人與承運人 C.代理人與承運人 D.貨代與承運人 
　　26，提貨單的當(dāng)事人是() 
　　A.貨主與承運人B.收貨人與承運人 C.第三方與承運人 D.貨代與承運人 
　　27，設(shè)備交接單的當(dāng)事人是(). 
　　A.發(fā)貨人與承運人B.收貨人與承運人C.用箱人與箱主 D.租箱人與租箱公司 
　　28，運輸合同中當(dāng)事人是(). 
　　A.發(fā)貨人與收貨人B.托運人與承運人C.收貨人與承運人 D.貨主與承運人 
　　29，租船合同中當(dāng)事人是(). 
　　A.發(fā)貨人與船東B.船東與收貨人C.船東與租船人 D.貨主與船東 
　　30，信用證是由()開證. 
　　A.發(fā)貨人B.收貨人C.買方 D.賣方 
　　31，提貨單的簽發(fā)表明(). 
　　A.已交貨完畢 B.發(fā)貨人責(zé)任終止 C.收貨人有權(quán)提貨 D.承運人責(zé)任終止 
　　32，到付運費支付時間是在(). 
　　A.B/L簽發(fā)前 B.B/L簽發(fā)后C.D/O簽發(fā)前或當(dāng)時 D.交貨后 
　　33，CFS-CY集裝箱運輸條款是指(). 
　　A.一個發(fā)貨人，一個收貨人 　　　　B.一個發(fā)貨人，多個收貨人 
　　C.多個發(fā)貨人，一個收貨人 　　　　D.多個發(fā)貨人，多個收貨人 
　　34，轉(zhuǎn)運方式是指(). 
　　A.不同運輸方式之間 　　B.同一種運輸方式之間 
　　C.必須是公路和海運之間 D.必須是公路和鐵路之間 
　　35，CIF是由()負(fù)責(zé)訂艙，投保. 
　　A.賣方 B.買方C.發(fā)貨人 D.收貨人 
　　36，F(xiàn)OB是指(). 
　　A.離岸價 B.貨交承運人價 C.目的地交貨價 D.目的港交貨價 
　　37，F(xiàn)OBST是()支付裝船費用. 
　　A.賣方 B.買方C.發(fā)貨人 D.收貨人 
　　38，信用證裝運期是指(). 
　　A.交貨期 B.結(jié)匯期 C.有效期 D.B/L簽發(fā)日期 
　　39，CIF術(shù)語的運費支付方式是(). 
　　A.預(yù)付運費 B.到付運費C.第三地支付 D.比例運費 
　　40，F(xiàn)OB術(shù)語的運費支付方式是(). 
　　A.預(yù)付運費 B.到付運費C.第三地支付 D.比例運費 
　　41，收貨人是指(). 
　　A.船務(wù)代理人 B.貨運代理人 C.無船承運人 D.提單持有人 
　　42，托運人是指(). 
　　A.船務(wù)代理人 B.貨運代理人 C.交貨的人 D.與承運人簽定合同的人 
　　43，證明貨物已經(jīng)裝船的單證是() 
　　A.大副收據(jù) B.裝箱單 C.報關(guān)單 D.運單 
　　44，當(dāng)一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規(guī)定按( )計收運費. 
　　A.特種運價 B.聲明價值費用 C.起碼運費 D.指定運價 
　　45，出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為( ). 
　　A.順簽提單 B.待運提單 C.過期提單 D.預(yù)借提單 
　　46，班輪公司運輸?shù)募�裝箱貨物的交接方式通常是( ). 
　　A.CY/CFS B.CFS/CFS C.CFS/CY D.CY/CY 
　　47，班輪公司可以向( )支付攬貨傭金. 
　　A.無船承運人 B.貨運代理人 C.托運人 D.出口商 
　　48，多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是( ). 
　　A.船公司 B.貨主 C.多式聯(lián)運經(jīng)營人 D.收貨人 
　　49，對香港地區(qū)采用鐵路運輸時，對外結(jié)匯的憑證是( ). 
　　A.國內(nèi)鐵路運單 B.港段鐵路運單 C 承運貨物收據(jù) D.國際鐵路聯(lián)運運單 
　　50，海運提單收貨人欄內(nèi)顯示“TOORDER”表示該提單( ). 
　　A.不可轉(zhuǎn)讓 B.經(jīng)背書后，可以轉(zhuǎn)讓C不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓D.可以由持有人提貨 
　　51，航空運輸?shù)挠嬞M重量，以實際毛重表示時，計費重量的最小單位是( ). 
　　A. 0.5KG B. 0.1KG C. 2KG D. 5KG. 
　　52，凡運往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收取( ). 
　　A.轉(zhuǎn)船附加費 B.直航附加費 C.港口附加費 D.選港附加費 
　　53，表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是( ). 
　　A.正本提單 B.場站收據(jù) C.交貨記錄 D.大副收據(jù) 
　　54，CIF貿(mào)易術(shù)語有多種變形，其目的是( ). 
　　A.明確裝貨費由誰負(fù)擔(dān) 　　　B.明確卸貨費由誰負(fù)擔(dān)  
　　C.明確風(fēng)險劃分的界線 　　　D.明確運費由誰負(fù)擔(dān) 
　　55，保稅貨物的特征不包括( ). 
　　A.免交關(guān)稅的進(jìn)口貨物 　　B.特定目的的貨物  
　　C.暫時免納關(guān)稅的貨物 　　D.復(fù)運出境的貨物 
　　56，到付運費支付時間是() 
　　A.船開航后 B.貨運抵目的港前 C.提單簽發(fā)前 D.貨運抵目的港后交貨前 
　　57，航次租船是()負(fù)責(zé)船舶營運管理. 
　　A.租船人 B.船東 C.買方 D.賣方 
　　58，期租船是()支付船舶航次運費. 
　　A.租船人 B.船東 C.買方 D.賣方 
　　59，在國際貿(mào)易中占據(jù)比重最大的是(). 
　　A.貨物貿(mào)易 B.技術(shù)貿(mào)易 C.服務(wù)貿(mào)易 D.易貨貿(mào)易 
　　60，目前代表國際物流電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)發(fā)展水平的是(). 
　　A.WWW B.EDI C.WEB-EDI D.XML 
國際貨代系統(tǒng)理論概念試題（二）  
　　二，判斷題(共60題) 
　　1，在物流管理系統(tǒng)中，各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤，最小成本為目標(biāo).(×) 
　　2，貨代信息系統(tǒng)最主要可分成兩個模塊，一個是業(yè)務(wù)接單模塊，第二個是運輸管理模塊.(×) 
　　3，海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積. (×) 
　　4，根據(jù)采用的運輸方式不同，提單可分為直達(dá)提單，轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單.(×) 
　　5，信息化規(guī)劃是信息化建設(shè)的基本綱領(lǐng)和總體指向，是信息系統(tǒng)設(shè)計和實施的前提與依據(jù).(√) 
　　6，EDI最大特色為利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成非標(biāo)準(zhǔn)格式的信息溝通減少重復(fù)信息，人工介入作業(yè).(×) 
　　7，物流信息化的關(guān)鍵在于對信息系統(tǒng)的投資.(×) 
　　8，物流信息化規(guī)劃的本質(zhì)是從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略到信息戰(zhàn)略的實現(xiàn).(√) 
　　9，客戶管理子系統(tǒng)是由價格管理模塊，銷售業(yè)務(wù)模塊，運輸業(yè)務(wù)模塊所組成.(×) 
　　10，貨代管理信息系統(tǒng)主要完成物流中心強(qiáng)大的查詢能力.(×) 
　　11，物流信息的可得性要求物流信息系統(tǒng)必須能夠給正確的使用者提供所需要的物流信息.(√) 
　　12，貨代信息系統(tǒng)必須結(jié)合先進(jìn)的條碼識別和無線通信RF才能夠使用.(×) 
　　13，物流系統(tǒng)信息化不能減少物流信息的傳遞層次和流程，提高物流信息的利用程度和利用率.(×) 
　　14，訂艙是托運人向承運人要求貨物運輸?shù)男袨?(√) 
　　15，實際承運人不對運輸承擔(dān)責(zé)任.(×) 
　　16，國際運輸服務(wù)的賣方是承運人.(√) 
　　17，國際貨運代理人是受委托方的委托與第三方從事業(yè)務(wù)的人.(√) 
　　18，提單是向海關(guān)出口主要審報的單證.(×) 
　　19，貨進(jìn)保稅倉庫屬海關(guān)所有.(×) 
　　20，國際貨運代理人充當(dāng)運輸經(jīng)營人時有權(quán)收運費.(√) 
　　21，海關(guān)在S/O上蓋章，則表明貨物已放行.(√) 
　　22，進(jìn)口誤卸的貨物不可向海關(guān)申報轉(zhuǎn)運.(×) 
　　23，艙單注明中轉(zhuǎn)，承運人無須另行申報中轉(zhuǎn)，海關(guān)即可蓋章放行.(√) 
　　24，航空運單是航空貨運代理人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給發(fā)貨人的運單.(×) 
　　25，多式聯(lián)運提單可滿足不同運輸方式的需要.(√) 
　　26，出口貨必須在裝船港向海關(guān)申報出口.(×) 
　　27，不定期船分航次租船和期租船.(√) 
　　28，海運單不具有物權(quán)功能.(√) 
　　29，進(jìn)口貨原則上在卸船港向海關(guān)申報進(jìn)口.(√) 
　　30，空運貨量較大時，可采用包機(jī)或部分包機(jī).(√) 
　　31，POD是航空快遞中交貨憑證.(√) 
　　32，航空貨運單由托運人或其代理人填制.(√) 
　　33，商檢證書屬于貨物出口證書之一.(√) 
　　34，衛(wèi)檢對集裝箱檢驗的標(biāo)準(zhǔn)是清潔，干燥，無味，無塵.(√) 
　　35，出口貨由出口方先報驗后報關(guān).(√) 
　　36，進(jìn)口貨90天內(nèi)未辦理提貨，海關(guān)原則上按無主貨處理.(√) 
　　37，在空運情況下，通常大貨，重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小，重量較輕的貨物裝在集裝板上.(×) 
　　38，填寫空運托運書時，若機(jī)場名稱不明確，可填城市名稱.(√) 
　　39，在國際航空貨物運輸當(dāng)中，托運人在填寫托運書中品名欄目時可填寫“樣品”，“部件”.(×) 
　　40，運送航空貨物可用帶有碎屑，草末等材料作包裝，如草袋，粗麻包等.(×) 
　　41，使用海運單時不需要簽發(fā)正本.(×) 
　　42，House Bill of Lading不能換取提貨的權(quán)利.(×) 
　　43，海關(guān)監(jiān)管倉庫全部由海關(guān)自行管理.(×) 
　　44，F(xiàn)OB價格條件下由進(jìn)口商安排運輸.因此，提單中的托運人一定是出口商.(×) 
　　45，凡保稅貨物可以全部免納關(guān)稅.(×) 
　　46，集裝箱裝載危險貨物時，危險貨物外包裝表面必須張貼《國際海運危規(guī)》規(guī)定 
　　的危險品標(biāo)志和標(biāo)記.(√) 
　　47，為了避免貨物由于中途轉(zhuǎn)船延誤時間，造成貨損貨差，在FOB條件進(jìn)口時，買方應(yīng)爭取在買賣合同中，訂明“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款.(√) 
　　48，活動物在航空運輸過程中，由于自然原因而發(fā)生的病，傷或死亡，承送人不負(fù)責(zé)任.(√) 
　　49，航空貨運代理公司的職能是作為航空公司的代理接受貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單.(×) 
　　50，航空運輸活動物所用容器，飼料，飲用水等重量應(yīng)該包括在貨物的計費重量內(nèi).(√) 
　　51，保稅倉庫所存貨物如需延長儲存期限，應(yīng)向主管海關(guān)申請延期，延期最長不超過半年.(×) 
　　52，B/L簽發(fā)日期應(yīng)是貨物的實際裝船日期.(√) 
　　53，H-B/L的簽發(fā)人是NVOCC.(√) 
　　54，預(yù)付運費的支付時間是在提單簽發(fā)前.(√) 
　　55，證明貨物已經(jīng)裝船的是大副收據(jù).(√) 
　　56，航空運輸適宜價高，運距較大的貨物，相對于其他于是運輸方式運價高.(√) 
　　57，水路運輸分定期船和不定期船.(√) 
　　58，接貨裝船是指托運人將貨運至船邊.(√) 
　　59，航空運輸主要是指班機(jī)，包機(jī)，集中托運，航空快遞四種方式.(√) 
　　60，航空起碼運費是指不足以貨物重量或尺碼計收的運費.(√) 
　　61，在國際物流中，海洋運輸是主要的運輸方式，其中又以(大西洋)的海運最為繁忙.(√) 
　　國際貨代系統(tǒng)理論概念試題（三） 
　　三，多選題(5選2以上，共60題) 
　　1，廣義的國際物流包括各種形式的物資在國與國之間的流入和流出，如(). 
　　A.轉(zhuǎn)運物資 B.過境物資 C.捐贈物資 D.國內(nèi)包裹 E.國內(nèi)文件 
　　2，運輸方式可分為(). 
　　A.鐵路 B.水路 C.公路 D.航空 E.管道 
　　3，國際物流中心主要運輸方式(). 
　　A.集裝箱多式聯(lián)運 B.海運 C.航運 D.管道 E.公路 
　　4，國際物流運作，生產(chǎn)企業(yè)依賴()完成跨國運輸. 
　　A.國際外貿(mào)企業(yè) B.船承運人 C.國際貨代 D.報關(guān)行 E.倉庫 
　　5，國際物流信息溝通方式(). 
　　A.TELEX B.EDI C.INTENAT D.傳真 E.短信息 
　　6，提單是(). 
　　A.用于證明海上合同單證 　　B.貨物已交承運人接收的單證  
　　C.承運人保證交付貨物的單證 D.物權(quán)憑證 　E.信用證 
　　7，物流信息化規(guī)劃的原則有先進(jìn)性，完善性，實用性，擴(kuò)充性和(). 
　　A.安全性 B.可得性 C.可靠性 D.及時性 E.所見性 
　　8，物流信息系統(tǒng)的設(shè)計流程是系統(tǒng)調(diào)研，邏輯設(shè)計，物理設(shè)計和(). 
　　A.系統(tǒng)的實施 B.系統(tǒng)的維護(hù) C.系統(tǒng)的調(diào)試 D.系統(tǒng)評價 E.系統(tǒng)再造 
　　9，物流信息化的意義包括物流資源整合和(). 
　　A.物流信息共享 　　　　B.物流服務(wù)水平的提升  
　　C.物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化 　D.物流作業(yè)流程的優(yōu)化  
　　E.物流人員的優(yōu)化 
　　10，集裝箱根據(jù)其裝卸的貨物和種類和分為(). 
　　A.普通箱GP B.冷凍箱FR C.開頂箱OT D.平板箱PF E.掛衣箱HC 
　　11，集裝箱的交接方式有(). 
　　A.DOOR TO DOOR B.DOOR TO CY C.DOOR TO CFS D.CY TO DOOR　　E.CY TO CY 
　　12，集裝箱的交接方式有(). 

　　A.DOOR TO DOOR B.CY TO DOOR  
　　C.CY TO CFS D.CFS TO CY E.CFS TO CFS 
　　13，國際海運附加費包括(). 
　　A.BAF B.CAF C.THC D.CBF E.FAK 
　　14，由多個承運人共同完成一票貨物的全程運輸下可能使用的提單有(). 
　　A.轉(zhuǎn)運提單 B.聯(lián)運提單 C.多式聯(lián)運提單 D.直達(dá)提單 E.港到港提單 
15，國際多式聯(lián)運是指().  

　　A.多種運輸方式之間 　　　B.必須是海，路，空三種運輸方式之間   

　　C.不同運輸方式之間 　　　D.海與海運輸方式之間   

　　E.同一種運輸方式之間  

　　16，無船承運人可以是().  

　　A.貨運代理人 B.發(fā)貨人 C.收貨人 D.船公司 E.對運輸合同承擔(dān)責(zé)任的人  

　　17，CIF由賣方().  

　　A.租船訂艙 B.投保 C.支付運費 D.支付保險費 E.簽定合同  

　　18，D/O是指().  

　　A.貨物收據(jù) B.提貨憑證 C.換B/L依據(jù) D.大副收據(jù) E.交貨記錄  

　　19，場站收據(jù)是指().  

　　A.貨物收據(jù) B.海關(guān)放行單 C.交貨憑證 D.換提單憑證 E.結(jié)匯憑證  

　　20，國際支付方式有().  

　　A.信用證 B.托收 C.匯票 D.現(xiàn)金 E.擔(dān)保  

　　21，在航空貨運中，下面哪些貨物可以混運( ).  

　　A.塑料玩具 B.活動物 C.衣服 D.金表 E，危險品  

　　22，國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營方針是( ).  

　　A.安全 B.迅速 C.準(zhǔn)確 D，節(jié)省 E.方便  

　　23，選擇海上貨物承運人時，主要考慮的因素包括( ).  

　　A.運輸服務(wù)的定期性 　　　B.運輸速度   

　　C，運輸費用 　　　　　　　D.運輸?shù)目煽啃?nbsp;  

　　E.承運人的經(jīng)營狀況和承擔(dān)責(zé)任的能力  

　　24，在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權(quán)利，必須( ).  

　　A.將全套提單交回承運人 　 　B.將任一份提單交回承送人   

　　C.提單必須正確背書　　　　  D.付清應(yīng)支付的費用   

　　E.出具保函  

　　25，以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容( ).  

　　A.航線和船名 　　B.船舶總噸和凈噸 　　C.船舶載箱能力   

　　D.始發(fā)港，中途港，終點港 　　　　　　　 E.預(yù)計抵港和離港時間  

　　26，海運“電放”實踐中，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)注意的事項包括( ).  

　　A.承運人不能交錯貨 　　　　B.指示提單不能安排"電放"   

　　C.收貨人(買方)能提到貨物D.托運人(賣方)能收到貨款   

　　E.收貨人應(yīng)履行解除擔(dān)保的責(zé)任  

　　27，提單中Shpper一欄內(nèi)通常可以記載( ).  

　　A.與承運人訂立合同的人 　　　B.代表他人與承運人訂立合同的人   

　　C.將貨物交給承運人的人 　　　D.承運人   

　　E.與托運人訂立合同的人  

　　28，航空快遞業(yè)務(wù)有().  

　　A.機(jī)場與機(jī)場之間　B.門到門 C.專人隨機(jī) D.快件托運 E.平件托運  

　　29，物流信息技術(shù)包括().  

　　A.遠(yuǎn)程訪問和通信 　B.EDI標(biāo)準(zhǔn) 　C.條形碼 　D.GIS 　E.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)  

　　30，現(xiàn)代物流的系統(tǒng)的分布包括以下系統(tǒng)().  

　　A.國際物流系統(tǒng) B.行業(yè)物流系統(tǒng) C.企業(yè)物流系統(tǒng) D，區(qū)域物流系統(tǒng) E.生產(chǎn)系統(tǒng)  

　　31，國際物流結(jié)點的功能具有().  

　　A.銜接功能 B.信息功能 C.管理功能 D.包裝功能 E.增值功能  

　　32，出口國成交的國際貿(mào)易術(shù)語有().  

　　A.FCA B.FOB C.FAS D.CIP E.EDI  

　　33，F(xiàn)CL-FCL交接，起運輸條款有().  

　　A.CY-CY B.CY-DOOR C.DOOR-CY D.CFS-CY E.CFS-DOOR  

　　34，出口國成交的國際貿(mào)易術(shù)語有().  

　　A.FCA B.FOB C.FAS D.CIP E.CPT  

　　35，航空貨運單分為().  

　　A.主運單 B.分運單 C.已裝機(jī)運單 D.待裝機(jī)運單 E.機(jī)場收據(jù)  

　　36，根據(jù)記載收貨人的方式，可將提單分為().  

　　A.記名提單 B.已裝船提單 C.待裝船提單 D.指示提單 E.不記名提單  

　　37，提單簽發(fā)日期早于貨物實際裝船的B/L有().  

　　A.倒簽B/L B.預(yù)借B/L C.順簽B/L D.已裝船B/L E.待裝船B/L  

　　38，B/L同時記載提貨人，通知人，則有權(quán)提貨人是().  

　　A.B/L中記載的收貨人 　　B.B/L持有人   

　　C.B/L中記載的通知人 　　D.B/L和到貨通知書同時出具者   

　　E.B/L中的發(fā)貨人  

　　39，加工貿(mào)易中的進(jìn)出口貨物通關(guān)的程序是申報和().  

　　A.查驗 B.征稅 C.放行 D.結(jié)關(guān) E.運輸  

　　40，國際物流由()組成.  

　　A.客戶服務(wù) B.物品全球采購 C.口岸物流 D.與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流   

　　E.企業(yè)生產(chǎn)活動  

　　41，提單是().  

　　A.用于證明海上合同單證 　　B.貨物已交承運人接收的單證   

　　C.承運人保證交付貨物的單證 D.物權(quán)憑證   

　　E.設(shè)備交接單  

　　42，貨代系統(tǒng)的主要功能模塊有().  

　　A.價格管理 B.業(yè)務(wù)接單管理 C.結(jié)算管理 D.采購管理 E.客戶管理  

　　43，集裝箱的規(guī)格主要有().  

　　A.15’ B.20’ C.30’ D.40’ E.45’  

　　44，貨代系統(tǒng)那些功能按紐().  

　　A.增加 B.保存 C.刪除 D.查詢 E.打印  

　　45，根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，基本險有( ).  

　　A.水漬險 B.戰(zhàn)爭險 C.平安險 D. 一切險 E.罷工險  

　　46，在以下要素中，處于物流主要功能要素地位的是( ).  

　　A.裝卸搬運 B.運輸 C.流通加工 D.配送 E.倉儲  

　　47，海關(guān)對保稅貨物的監(jiān)管包括( ).  

　　A.貨物存放 B.貨物加工 C.貨物的使用 D.貨損的處理 E.貨物的檢查  

　　48，運輸最基本的特點有( ).  

　　A.固定航線 B.固定港口 C.固定使用提單 D.相對固定的運價 E.固定船期  

　　49，國際物流中，商品的進(jìn)出口要涉及到檢驗和檢貨，我國的檢驗檢疫包括有().  

　　A.進(jìn)出口商品檢驗　 B.進(jìn)出境動植物檢疫 　C.國境衛(wèi)生檢疫  

　　D.集裝箱檢驗 　　　E.船舶檢驗  

　　50，影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有().  

　　A.國際物流的市場準(zhǔn)入 　　　　　B.可利用的物流設(shè)施   

　　C.國外市場所屬的政治法律制度　 D.庫存成本   

　　E.運輸成本  

　　51，根據(jù)貨物特征，國際物流分為().  

　　A.國際軍事物流 B.國際商品物流 C.國際展品物流 D.國際救援物質(zhì)物流   

　　E.國內(nèi)商品物流  

　　52，國際物流業(yè)務(wù)包括().  

　　A.貿(mào)易國際物流 B.大陸橋國際物流 C.小路橋國際物流 D.非貿(mào)易國際物流   

　　E.貿(mào)易國內(nèi)物流  

　　53，國際物流面臨風(fēng)險().  

　　A.貨物滅失被損壞 B.進(jìn)口國通貨膨脹 C.匯率風(fēng)險 D.企業(yè)資信信用風(fēng)險   

　　E.運輸成本  

　　54，根據(jù)貨物在國與國之間流向分為().  

　　A.口岸物流 B.逆向物流 C.進(jìn)口物流 D.出口物流 E.企業(yè)物流  

　　55，國際物流運作，生產(chǎn)企業(yè)依賴()完成跨國運輸.  

　　A.國際外貿(mào)企業(yè) B.船承運人 C.郵政快遞 D.報關(guān)行 E.碼頭  

　　56，國際貨代公司跟下面()行業(yè)有業(yè)務(wù)聯(lián)系.  

　　A.外貿(mào)企業(yè) B.船承運人 C.拖車運輸 D.報關(guān)行 E.倉庫  

　　57，一個完善的物流信息系統(tǒng)包括()層次.  

　　A.業(yè)務(wù)層 B.管理層 C.決策層 D.運作層 E.邏輯層  

　　58，物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源，資金要素，組織與管理，物流設(shè)備和().  

　　A.物流設(shè)施 B.功能要素 C.物流信息系統(tǒng) D.物流活動 E.物流成本  

　　59，第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有().  

　　A.作業(yè)效益 B.經(jīng)濟(jì)利益 C.管理利益 D.資源共享 E.社會效益  

　　60，推動和影響國際物流發(fā)展的最為重要的要素包括______  

　　A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 　B.全球供應(yīng)鏈的形成 C.制度環(huán)境和技術(shù)條件  

　　D.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 E.物流成本降低