□ 張簽名
    有兆頭的事不一定都是好事，但是有好兆頭的事，注定是好事。
    去年以來，食品物流安全問題開始引起了行業(yè)人士的廣泛注意，自中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)舉辦食品物流安全研討會(huì)之后，相繼有多家行業(yè)組織也正在和醞釀舉辦類似的會(huì)議和活動(dòng)。甚至連政府主管部門如商務(wù)部，其直屬的流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心，近日也計(jì)劃與中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)手舉辦食品物流安全管理體系的認(rèn)證培訓(xùn)工作。
    食品物流安全問題之所以單獨(dú)提出，說到底，就是因?yàn)閮牲c(diǎn)行業(yè)的特性，即衛(wèi)生與溫控。其中特別是食品冷鏈體系的溫控顯得格外重要。據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)的初步調(diào)研分析，從整體食品冷鏈體系而言，我國與發(fā)達(dá)國家相比差距明顯。目前大約90％的新鮮肉類和80％水產(chǎn)品以及大量牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證或冷鏈時(shí)斷時(shí)續(xù)下運(yùn)銷的。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散賣，冷鏈也存在中斷現(xiàn)象，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著我國食品的安全。
    醞釀多年的食品安全法至今尚未出臺(tái)，據(jù)筆者揣測，除了立法的謹(jǐn)慎以外，更重要的原因，大概是兩點(diǎn)：一是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的滯后，二是冷鏈行業(yè)的整體落后，至今幾乎沒有一家真正達(dá)到國際水準(zhǔn)的食品冷鏈物流企業(yè)。二者互為依存，但相對(duì)而言，后者的問題更加突出，直言之，如果標(biāo)準(zhǔn)過早和國際接軌，那就意味著有相當(dāng)多的一批食品物流企業(yè)無法經(jīng)營下去，也會(huì)造成一定的社會(huì)問題。可是若沒有起碼的食品冷鏈物流入市標(biāo)準(zhǔn)，目前的現(xiàn)狀可能會(huì)長期維持下去，假若我國沒有加入WTO也就罷了，面對(duì)來勢洶洶的國外物流業(yè)巨頭對(duì)國內(nèi)市場的攻城略地，國內(nèi)企業(yè)的“活著還是毀滅”，還真會(huì)成為一個(gè)大問題。所以，要是真的把食品物流安全當(dāng)回事，泛泛的研討是沒有多大意義的，而應(yīng)該緊緊抓住行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的盡快制定和出臺(tái)，研討研討如何根據(jù)中國國情和行業(yè)實(shí)況，在借鑒國際標(biāo)準(zhǔn)前提下，拿出一套旨在盡快改善目前這種行業(yè)現(xiàn)狀的國家標(biāo)準(zhǔn)來。總之，有標(biāo)準(zhǔn)就比沒有好。一時(shí)半會(huì)不能實(shí)施國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，可以暫時(shí)推行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亦即推薦標(biāo)準(zhǔn)，如一些行業(yè)協(xié)會(huì)及大專院校目前正在著手制定的冷鏈物流第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是。光有標(biāo)準(zhǔn)也不行，更重要的是標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后的實(shí)施和監(jiān)管，對(duì)未達(dá)標(biāo)企業(yè)固然暫時(shí)還不能驅(qū)逐出市，但對(duì)于達(dá)標(biāo)企業(yè)就可以堂而皇之的予以認(rèn)證和授予相關(guān)標(biāo)識(shí)。扶優(yōu)以限劣的效果，就是要讓標(biāo)準(zhǔn)在有物流業(yè)務(wù)發(fā)包需要的食品制造商內(nèi)廣為人知，遇到上門攬活的物流企業(yè)，不妨把手一伸：達(dá)標(biāo)了嗎？請(qǐng)拿標(biāo)識(shí)來！