制圖/方毅夫
　　爭取開工三座黃河大橋，使焦作、新鄉和鄭州融城加快 新鄭機場將再建跑道和候機樓
　　■商報記者 張婷 實習生 樊曉輝
　　鄭汴公交一卡通，兩地就醫實現異地刷卡，這一系列惠民舉措都有望在2008年實現。
　　昨日下午，河南省發改委城市發展處處長段建新、省發改委經濟研究所所長鄭泰森、省委宣傳部網絡處處長蔡新民、鄭開大道公交司機張宏亮等，做客大河網，網談中原城市群建設的成就和發展規劃。
　　洛陽新鄉許昌加快對接鄭州
　　段建新介紹，2006年3月份，省政府正式批準了中原城市群發展規劃。作為先行試點，首先啟動了“鄭汴一體化”。通過“鄭汴一體化”試驗，為中原城市群的發展積累經驗。
　　中原城市群共九個城市，以鄭州為中心，包括洛陽、開封、新鄉、平頂山、焦作、許昌、漯河和濟源。共規劃了四個產業帶：隴海產業帶，鄭汴洛城市工業走廊；沿京廣線產業帶；沿南太行山，新鄉、焦作、濟源和洛陽產業帶；洛陽、平頂山、漯河產業帶。
　　“十一五”期間，按照中原城市群的整體規劃，重點建設鄭州到開封，鄭州到洛陽，鄭州到新鄉，鄭州到許昌的核心區域。
　　目前，這幾個市都已按照中原城市群規劃要求，制訂出了具體實施方案，并且在推動。像洛陽為了和鄭州對接，提出洛偃一體化，向東發展和鄭州對接。
　　另外，加快產業帶項目布局。新鄉，加快橋北新區的建設，向南發展和鄭州對接。許昌，圍繞產業帶的建設，對107國道進行拓寬改造，開通公交，并在產業帶中引進了50多億的項目。
　　九城之間人才應無障礙流動
　　中原城市群發展目前還存在哪些瓶頸，亟待突破的障礙是什么？
　　鄭泰森認為，城市群發展的目的是打破現有的行政區劃。其間，最重要的是人的要素。“但是，我們城市群之間人的流動還不像我們過去預期的那么理想。”鄭泰森說，我國正在實行戶籍制度的改革，這些深層次問題，不僅在中原城市群，在整個推行城鎮化的過程中，都普遍存在。“我覺得在中原城市群建設中，這個問題（戶籍問題）是最重要的問題”。
　　鄭泰森說，中原城市群的交通體系非常發達，特別是高速公路網的密度和通達在中國的城市群里面位居前列。而促進人才的流動，才能給城市群發展注入最主要的活力。“在空間上、制度上，如何深化改革、促進人才無障礙流動，還需要我們解決。”
　　鄭許、鄭新間收費站有望取消
　　在中原城市群建設規劃藍圖中，鄭許、鄭新之間何時取消收費站？段建新說，收費站關系到國家層面的問題。目前九個城市也都在積極推進，盡量減少在交通方面的成本。“我想經過社會方方面面的共同努力，降低企業的成本，降低交通方面的成本，這個目的（取消收費）是能夠實現的。”
　　鄭泰森說，中原城市群核心區域的五個城市，除開封外，新鄉和許昌也離鄭州較近，只有八十公里。“這兩個城市和鄭州之間完全有條件仿效鄭開大道，開通城市公交。”
　　鄭汴市民可異地刷卡就醫
　　段建新說，今年在鄭汴一體化中，老百姓還會得到更多的實惠。“鄭州、開封兩市已進行研究和溝通，今年要在幾個方面進行推動：一個是公交的‘一卡通’，另一個是醫療服務，兩地市民可以異地刷卡就醫。”
　　據了解，今年中原城市群還要做好以下幾項重要工作。
　　今年，中原城市群內部要建成六條公路。由此完善高速公路網，同時，計劃爭取開工三座黃河大橋，加快推進鄭州和焦作、新鄉的融合。
　　航空方面，即將在新鄭機場建設第二條跑道和第二個候機樓。目前，剛建立的一期工程已投用，吞吐能力為1400萬人次。
　　鐵路方面，加強鄭石、鄭西、鄭州到武漢高速鐵路的建設，使鄭州成為東南西北高鐵交通“十字架”。
　　此外，還要加強鄭州鐵路集裝箱貨運站和國家干線公路物流港的建設，進一步鞏固河南的交通樞紐地位，促進物流發展。