4月11日21時(shí)30分，隨著P95大修列車收起南昆線停西四號(hào)隧道最后一根軌枕，上海鐵路局工務(wù)機(jī)械段支援南昆線隧道施工任務(wù)圓滿完成，共更換軌枕6.46萬根。
               
        南昆線地處云貴高原，橋隧占線路總長31%，整個(gè)線路溝梁相間，橋隧相連，大修施工極為復(fù)雜。上海局工務(wù)機(jī)械段為確保P95大修列車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安排了專家全程參與施工，負(fù)責(zé)解決施工中遇到的各種技術(shù)難題。40名機(jī)組人員克服隧道施工空間狹小、光線不足、通風(fēng)不暢、駐地偏僻等諸多困難，利用65個(gè)封鎖“天窗”，完成了18座隧道38.75公里的軌枕更換，創(chuàng)造了240分鐘完成792米隧道換枕任務(wù)的新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目標(biāo)。

        據(jù)了解，P95大修列車將于4月20日轉(zhuǎn)移至京廣線郴州段，更換衡陽工務(wù)段管內(nèi)3座隧道的軌枕。