江都市地處全省糧食產銷過渡帶，交通便捷，區(qū)位優(yōu)勢明顯，南面長江，內河四通八達，寧啟鐵路穿境而過，京滬高速、寧通高速在此交匯，省道安大公路貫穿南北，基本構建了公路、鐵路、水路立體式糧食物流網(wǎng)絡。全市現(xiàn)有總人口107萬人，其中城鎮(zhèn)人口35萬人，土地復種面積123萬畝，主要糧食品種為小麥、稻谷，平均糧食總產量51萬噸左右，糧食供求平衡略余。全市現(xiàn)有持證入市收購糧食的社會各類主體93家，無中央駐蘇糧食企業(yè)，其中：國有糧食購銷企業(yè)37家（儲備庫1家，基層糧管所35家，糧食收儲總公司1家）。據(jù)調查統(tǒng)計，社會糧食企業(yè)的倉容量絕大部分都在500噸以下，年購銷糧食量大約為5萬噸。全市國有糧食購銷企業(yè)總倉容量18萬噸，絕大部分為六七十年代建設，單位倉容量1萬噸以上的庫點只有國家糧食儲備庫1家，全市2007年糧食購銷總量突破100萬噸，其中本地糧食收購量30萬噸。各購銷企業(yè)以服務社會主義新農村建設為目標，以服務農民增收為己任，敞開收購農民余糧，特別是2006、2007年小麥托市收購期間，全市共有謝橋、花蕩等9個糧管所在倉容不足的情況下，采取市內集并移庫、搭建露天囤等措施加以緩解，每年露天糧食儲存量和集并數(shù)量均在1.5萬噸以上，基本滿足了本地農民的售糧需求。2007年，籌集資金130多萬元重點對永安、邵伯等單位的倉儲設施進行了修繕，在謝橋、浦頭2個單位新建倉庫4000噸。目前已制訂了維修計劃，利用三年時間累計投入750萬元對現(xiàn)有倉儲設施維修一遍，不斷提高倉儲設施的完好率，以保證糧食購銷主渠道作用的發(fā)揮。 
　　隨著糧食流通大市場、大貿易格局的逐步建立，以“四散化”為核心的糧食現(xiàn)代物流體系建設步伐加快，我市現(xiàn)有糧食流通體系將愈來愈不適應現(xiàn)代流通產業(yè)的不斷發(fā)展的要求，主要表現(xiàn)為：企業(yè)小而散、小而弱，隨著農村種植結構的調整，全市倉容倉容不平衡性較大，局部地區(qū)收儲矛盾比較尖銳，影響了農民余糧及時交售；由于建筑年代久遠，倉儲設施完好率下降，糧食安全儲存的隱患增多；全市規(guī)模企業(yè)少，宏觀調控能力不強，保障糧食安全的體系需要加強；有效投入不足，糧食儲存、運輸?shù)攘魍ōh(huán)節(jié)機械化程度不高，“四散化”水平低，等等。這些因素如果不能較好地加以解決，將制約我市的糧食流通產業(yè)水平。
　　圍繞保障糧食安全，搞活糧食流通，服務農民增收，培大做強企業(yè)的目標，我市的糧食現(xiàn)代物流發(fā)展應納入地方經濟發(fā)展的總體規(guī)劃，根據(jù)我市所處的特殊地理位置和產業(yè)優(yōu)勢，準確定位，科學規(guī)劃，做到科學性、前瞻性、可行性。
　　江都市制訂了三至五年的糧食現(xiàn)代物流發(fā)展目標及發(fā)展思路：堅持政策性收購與市場化收購雙輪齊驅，不斷穩(wěn)固本地收購市場，大力拓展外部購銷市場，年糧食購銷總量穩(wěn)定在百萬噸以上，其中本地糧食年收購量不低于30萬噸；年銷售收入10億元以上；實現(xiàn)利潤1000萬元。加大倉儲設施修繕力度，通過上爭一點、地方財政補貼一點、企業(yè)自籌一點的辦法，投入資金750萬元修繕現(xiàn)有倉儲設施，倉儲設施完好率不低于90%；結合產業(yè)結構調整和城鎮(zhèn)建設規(guī)劃，盤活資產，對倉容規(guī)模小、地理位置偏僻的庫點有序撤并，通過資源整合，聚合生產要素，培大企業(yè)規(guī)模，新建或擴建真武、永安、小紀、丁溝等中心糧庫4個以上，每個庫點倉容量達到3萬噸以上；通過投資主體多元化或股份合作形式，計劃投入1.5億元新建沿江糧食物流園區(qū)，集收納、倉儲、中轉功能于一體，規(guī)劃倉容量20萬噸，并配套建設萬噸級長江岸線泊位1座；依據(jù)我市米、面、油加工產業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，積極創(chuàng)造條件，打造具有倉儲、中轉、加工、檢測、批發(fā)功能的沿江物流園，形成新的沿江糧食集散地。同時，籌建江都火車站糧食中轉庫區(qū)。（江都市糧食局）