亞洲航空公司日前宣布，將于５月２２日開通海口直飛吉隆坡的定期航班。海口至吉隆坡航班的開通，將是海南第一個(gè)至東南亞定期國(guó)際航班，也是海南自２００３年開放第三、四、五航權(quán)以來(lái)新增的又一架國(guó)際航班。 
記者從海南開放航權(quán)辦公室了解到：截至目前，已有 海航、南航、東航、港龍航空、大韓航空等２９家國(guó)內(nèi)外航空公司執(zhí)飛海南國(guó)際航班。海南目前已經(jīng)開辟了４４條國(guó)際航線，其中定期航線１４條，累計(jì)國(guó)際航班起降２１７１０架次，年均增長(zhǎng)３２．２％。 
２００３年３月，中國(guó)經(jīng)歷了一場(chǎng)民航史上力度最大的開放－－經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)，海南成為中國(guó)首個(gè)開放第三、四、五航權(quán)的試點(diǎn)省份。 
第三、四、五航權(quán)分別指目的地下客和貨權(quán)、目的地上客和貨權(quán)和經(jīng)停第三國(guó)境內(nèi)某點(diǎn)上下旅客或貨物權(quán)。 
海南開放第三、四、五航權(quán)后，外航可以更加自由地在海南起降，基于航權(quán)對(duì)等的原則，中國(guó)的航空公司也可以以海南為點(diǎn)，開辟更多的國(guó)際航線。這意味著海南的天空成為了“中國(guó)最開放的天空”。 
第三、四、五航權(quán)的開放不僅吸引了國(guó)外航空公司在海南國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力投入，刺激了海南航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的超常規(guī)增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了以國(guó)際休閑旅游業(yè)為龍頭的海南現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，擴(kuò)大了海南對(duì)外開放領(lǐng)域，提升了海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。 
海南出入境旅客人數(shù)從２００３年的１９．１６萬(wàn)人次上升到２００７年的７９．６萬(wàn)人次，這是航權(quán)開放給海南帶來(lái)的最直觀的變化。２００７年旅游外匯收入３０１６０．０４萬(wàn)美元，旅游總收入達(dá)到１７１．３７億元。經(jīng)過(guò)５年的航權(quán)開放，民航業(yè)一度落后的海南，一躍成為中國(guó)發(fā)展最快的省份。 
航權(quán)開放還促進(jìn)了海南對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作和國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。海南省省長(zhǎng)羅保銘表示，海南將利用航權(quán)開放的政策優(yōu)惠，增開到東盟各重要城市的航線，打造海南－東盟旅游線路，共建海南－東盟無(wú)障礙旅游圈。 
海南開放航權(quán)辦公室工作人員葉顯英告訴記者，海南承載著民航總局全面開放戰(zhàn)略的試驗(yàn)田使命。海南是一個(gè)島嶼型特區(qū)，與外界不相連，旅游業(yè)相對(duì)其它產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，而且當(dāng)時(shí)海南上空已經(jīng)有幾條國(guó)際航路，選擇海南作為試點(diǎn)，成功了可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)向全國(guó)推廣，不成功就總結(jié)教訓(xùn)，也不會(huì)造成太大負(fù)面效應(yīng)。 
海南開放航權(quán)辦公室秘書長(zhǎng)藍(lán)榮華介紹說(shuō)，海南航權(quán)的開放不僅促進(jìn)了海南航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步，也為中國(guó)加入世貿(mào)組織后開放天空摸索和積累了經(jīng)驗(yàn)，加快了中國(guó)航空業(yè)與國(guó)際接軌。 
２００８年１月，海南省第四屆人大一次會(huì)議《政府工作報(bào)告》明確指出，海南要用好航權(quán)開放政策，進(jìn)一步開辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，增加航班，建設(shè)一流的航運(yùn)和物流中心。