記者從近日召開的清遠港總體規劃評審會議了解到，我市將重新規劃港口，按現行政區劃分成六大港區，即清遠港區、清新港區、英德港區、陽山港區和連州港區。港口規劃實現后，我市港口將形成布局合理、功能互補、具有綜合服務能力的強大港口群體，滿足貨物運輸要求，成為本地區經濟發展的堅實基礎。 　　據了解，我市港口的發展有著較長歷史，早在漢代時期，清遠連江口就建有簡易碼頭，進行水陸貨物中轉、商旅往來。目前我市較大碼頭作業區碼頭有：清遠新港、婆角作業區、英德建材碼頭、連江口碼頭、陽山高村碼頭、水口碼頭、連州市東岸碼頭等。據交通部門港口統計，目前全市主要港口碼頭總長共2654延米，泊位59個，碼頭最大靠泊能力500噸級，設計綜合通過能力372萬噸，客運吞吐能力達180萬人次。但現有港口仍然存在不少問題，發展較緩慢，航道和港口基礎設施較落后，碼頭規模小，布局分散、集約化程度低，港區陸域狹窄、集疏運通道不暢，服務水平等問題還待改善和提高，港口的滯后已不能滿足清遠日益活躍的經濟發展需求。
　　清遠港口是珠江水系北江流域的重要港口，我市及廣東省中北部地區經濟發展的重要支撐，隨著北江航道的全面渠化，清遠港口進一步恢復和發展，將成為內聯北江、連江沿岸地區、外接珠江三角洲及西江沿岸城市的重要港口，本市對外經濟交流的窗口。在清遠港未來20年的重新規劃中，其將來發展方向是以內河煤炭、礦建材料、陶瓷原料等大宗散貨、集裝箱、件雜貨裝卸為主。港口的建設將加快發展港口物流、保稅、信息、商貿服務，積極促進并帶動臨港工業區的形成，逐步發展成為客貨兼顧、內外貿結合、商工貿并舉的多功能、現代化的綜合性內河港口。
　　交通部珠航局、省交通廳、發改委、建設廳、國土資源廳、航道局、海洋漁業局、交通咨詢服務中心以及市相關單位和特邀的專家參加了評審會議，會上有關領導、專家對《清遠港總體規劃》(2006—2030)給予了肯定，同時對清遠港規劃的思路及部分方案提出了修改意見。