4月21日至24日，廣東省政協(xié)組織部分委員和專家赴佛山、東莞兩市，就現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研組提出，應(yīng)充分發(fā)揮廣東作為制造業(yè)大省的有利地位，整合物流資源，完善物流規(guī)劃布局，加快物流專業(yè)人才培訓(xùn)，使高效綠色的現(xiàn)代物流業(yè)成為廣東新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和增創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的重要支撐。

　　發(fā)達(dá)的制造業(yè)為廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了充足的貨源保證。調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，全省現(xiàn)代物流業(yè)雖然走在全國(guó)前列，但總體上仍是粗放式經(jīng)營(yíng)，大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需求；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，省內(nèi)主要港口和機(jī)場(chǎng)在功能規(guī)劃方面存在一定程度的重復(fù)，造成資源浪費(fèi)；部分城市對(duì)物流供應(yīng)鏈欠缺宏觀考慮，造成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送及采購(gòu)環(huán)節(jié)地點(diǎn)分散。此外，人才的缺乏也制約著物流業(yè)的發(fā)展。

　　調(diào)研組建議，通過(guò)資產(chǎn)重組和專業(yè)化改造，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，有計(jì)劃、有步驟地完善和發(fā)展社會(huì)化的物流企業(yè)；統(tǒng)籌建立物流中心，提高物流效率；建設(shè)以廣州、深圳兩個(gè)中心城市為軸線，佛山、東莞、茂名、湛江為節(jié)點(diǎn)的區(qū)域物流格局，形成層次分明、結(jié)構(gòu)合理、布局科學(xué)、功能互補(bǔ)的物流產(chǎn)業(yè)體系；充分發(fā)揮廣東海岸線長(zhǎng)、港口條件好的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)有效利用水路等綠色運(yùn)輸方式，減少車輛運(yùn)行造成的環(huán)境污染；建立全省物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和績(jī)效評(píng)價(jià)體系，制定有針對(duì)性的行業(yè)發(fā)展政策；加強(qiáng)高等院校、物流研究機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)的合作，形成產(chǎn)學(xué)研一體化的物流研發(fā)基地；鼓勵(lì)高等院校設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)或院系，著力培養(yǎng)精通外語(yǔ)和國(guó)際事務(wù)的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理人才。