戈爾擁有亞洲最大的服裝生產(chǎn)基地，堪稱中國服裝行業(yè)的“大象”。在過去的幾年中，雅戈爾在初始面料、成衣制造和貿(mào)易銷售這三個環(huán)節(jié)都分別投下超過5億元的巨資，從而構(gòu)造起一條規(guī)模宏大的垂直產(chǎn)業(yè)鏈。其襯衫曾連續(xù)9年以超過10%的市場綜合占有率穩(wěn)居全國榜首，西服則連續(xù)3年在全國折桂。
　　然而，規(guī)模最大的雅戈爾，卻沒有最大的利潤空間。因為生產(chǎn)不能跟上變化迅速的市場，每一次換季，積壓在雅戈爾全國各地賣場里的西服、襯衫就要打折壓價出售。為此，雅戈爾高層請來了國外著名咨詢公司為自己診斷，結(jié)論是：供應(yīng)鏈反應(yīng)遲緩，缺乏柔性。
　　那么，什么是供應(yīng)鏈的柔性？
　　所謂供應(yīng)鏈的柔性，是指供應(yīng)鏈的彈性，即靈活性，也就是指供應(yīng)鏈適應(yīng)市場需求變化的能力。當今市場正日益呈現(xiàn)出多樣化、個性化的特征，市場需求的不確定性大大增加，只有充滿柔性的供應(yīng)鏈，才能對變化莫測的市場需求作出及時、快速的反應(yīng)。
　　然而，怎樣才能使供應(yīng)鏈更柔性？
　　確保供應(yīng)鏈暢通
　　建立信息共享系統(tǒng)，確保需求信息在供應(yīng)鏈中的暢通，是使供應(yīng)鏈更柔性的基礎(chǔ)。
　　供應(yīng)鏈的一個重要功能就是傳遞信息。然而，由于需求預測修正、價格波動、訂貨批量、短缺博弈等因素的影響，需求信息在供應(yīng)鏈上上傳時，會出現(xiàn)層層加碼的現(xiàn)象，導致需求信息的扭曲和失真。
　　這種情況會危害整個供應(yīng)鏈的運作，導致總庫存增加、生產(chǎn)無序和失衡、市場混亂、風險增加、企業(yè)適應(yīng)能力削弱。為此，需要在鏈上企業(yè)間增加信息的透明度，加強信息的溝通與共享。建立一個公共的信息系統(tǒng)平臺，使供應(yīng)鏈上的每個企業(yè)都能按權(quán)限知道最終用戶和各級用戶的實時需求信息，從而共同采取行動，以最快的速度滿足客戶的要求，而不是像傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈那樣逐級的傳遞，導致信息的扭曲和對信息反映的遲鈍。
　　號準市場需求脈搏
　　加強市場需求協(xié)同預測，號準市場需求的脈搏，是使供應(yīng)鏈更柔性的前提。
　　在當今需求多變、競爭激烈的市場環(huán)境中，僅靠供應(yīng)鏈上個別企業(yè)的預測，往往是不夠準確的。因為，隨著新技術(shù)的不斷革新，帶來了更短的產(chǎn)品周期，激烈的競爭活動（如促銷、購買激勵及其他類似活動）引起了對需求的人為干擾，產(chǎn)品日益增加的多元化進一步細分了市場需求。
　　所有這些，使得市場波動的水平正在不斷提高，需求的可預測性不斷減弱。供應(yīng)鏈上所有節(jié)點企業(yè)只有建立協(xié)同預測機制，使鏈上每個節(jié)點企業(yè)的活動實現(xiàn)同步，才能提高預測的精度，做到按需生產(chǎn)，按需供應(yīng)。
　　增強市場反應(yīng)能力
　　建立快速反應(yīng)機制，增強供應(yīng)鏈響應(yīng)市場變化的能力，是使供應(yīng)鏈更柔性的關(guān)鍵。所謂快速反應(yīng)，就是在適當?shù)臅r間、適當?shù)牡胤健⒁赃m當?shù)膬r格提供顧客期望的適當產(chǎn)品，以滿足顧客適當?shù)男枨蟆?
　　要使快速反應(yīng)機制能夠有效運行，首先，要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營運作方式，要適應(yīng)顧客需求多樣化、個性化的特點，建立起多品種、小批量的柔性生產(chǎn)經(jīng)營體制。其次，同一個供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間要建立起戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)利益共享與風險共擔。企業(yè)之間只有通過供應(yīng)鏈彼此聯(lián)系起來，以一個有機的整體參與競爭，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，才能提高彼此的競爭力。為此，企業(yè)之間應(yīng)建立誠信機制，實現(xiàn)資訊公開，從整體最優(yōu)的角度做出決策，避免不必要的博弈行為。最后，要開發(fā)利用現(xiàn)代信息手段，實現(xiàn)信息的實時處理和傳遞，增強供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。
　　沃爾瑪之所以能成為全球最大的零售商，在很大程度上得益于其建立的包括銷售時點信息（POS）系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)在內(nèi)的快速反應(yīng)系統(tǒng)。為了降低成本，消除缺貨損失，沃爾瑪把零售店的進貨和庫存管理的職能轉(zhuǎn)移給了供應(yīng)方（生產(chǎn)廠家），由生產(chǎn)廠家對的流通庫存進行管理和控制。供應(yīng)方可根據(jù)沃爾瑪傳來的POS信息，及時了解沃爾瑪?shù)匿N售狀況，把握商品的需求動向，調(diào)整生產(chǎn)計劃和材料采購計劃，并在此基礎(chǔ)上，決定什么時間、把什么類型的商品、以什么方式、向什么店鋪發(fā)貨，同時采用連續(xù)補充庫存方式。
　　沃爾瑪在應(yīng)用了快速反應(yīng)系統(tǒng)后，銷售額大幅度增加，商品周轉(zhuǎn)率大幅度提高，需求預測誤差大幅度下降，物流成本大幅度降低，價格競爭能力大幅度上升，庫存水平達到了最小化。
　　實行延遲制造
　　進行業(yè)務(wù)流程再設(shè)計，實行延遲制造，是使供應(yīng)鏈更柔性的重要手段。個性化需求的消費趨勢要求制造業(yè)必須進行業(yè)務(wù)流程再設(shè)計，采用產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略。
　　但在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，當增加產(chǎn)品品種時，其業(yè)務(wù)流程和協(xié)調(diào)、控制等工作變得更加重復和復雜，使總成本相應(yīng)地增加，靈活性降低，這些變化往往削弱了產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略的優(yōu)勢。實行延遲制造，能較好地解決這一矛盾。
　　所謂延遲制造，是指企業(yè)在整個生產(chǎn)流程中將不同產(chǎn)品需求中相同程序制作過程盡可能最大化，而定制需求或最終需求的差異化制作過程盡可能被延遲。通過這種方式，能使成本受控的同時，實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，滿足個性化的需要。
　　美國Benetton制衣公司就是應(yīng)用這一手段的典型例子。該公司將某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)推遲到最接近顧客需求的時間才進行生產(chǎn)。如對圓領(lǐng)衫而言，在大量生產(chǎn)模式下，圓領(lǐng)衫的生產(chǎn)采用同一花色，大量生產(chǎn)不同型號的衣服。其結(jié)果是，在街上人們所穿的圓領(lǐng)衫千篇一律，沒有新鮮感。而實際上，人們對圓領(lǐng)衫型號的要求只有大、中、小幾種，而上面所印的圖案和文字才真正反映了人們不同的興趣和愛好。新的廉價的速熱印花技術(shù)，使人們對不同圖案的愛好得到了滿足。實行延遲制造，在服裝廠生產(chǎn)出來的只是不同型號的沒有印花的圓領(lǐng)衫，而在銷售過程中，可以根據(jù)顧客的不同要求，現(xiàn)場將顧客喜愛的圖案和文字印在圓領(lǐng)衫上，甚至可以印上本人的照片。這樣顧客拿到的就是一件非常滿意的圓領(lǐng)衫。
　　構(gòu)建柔性虛擬企業(yè)
　　構(gòu)建柔性化虛擬企業(yè)，提高供應(yīng)鏈滿足需求的能力，是使供應(yīng)鏈更柔性的有效方法。市場需求瞬息多變，導致了生產(chǎn)系統(tǒng)的日趨復雜。原料經(jīng)過了運輸、生產(chǎn)、運輸、再生產(chǎn)等一系列過程，最后才成為產(chǎn)品，送至顧客手中。在這個復雜的過程中，市場需求呈現(xiàn)出顯著的不確定性和易變性，只有高度靈活的供應(yīng)鏈，才能適應(yīng)這一復雜的市場環(huán)境。
　　為此，我們應(yīng)以市場需求為驅(qū)動，建立柔性化的虛擬企業(yè)。通過先進的信息技術(shù)，如銷售時點技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等，捕獲實時的市場需求信息，并根據(jù)最新的市場需求，按照專業(yè)化分工的原則，組織供應(yīng)鏈上的每一個成員企業(yè)，共同合作，聯(lián)合開發(fā)，優(yōu)勢互補。這樣，才能在最短的時間里為顧客創(chuàng)造最大的價值，才能最大限度地提高供應(yīng)鏈滿足市場需求的能力。
　　福特公司的Fstiva汽車就是通過虛擬化制造出來的。該車的設(shè)計是由美國人負責的，發(fā)動機是外包給日本的馬自達公司生產(chǎn)的，而汽車的其它零配件及裝配則是由韓國的制造廠完成的。由于實行了優(yōu)勢互補，聯(lián)合開發(fā)，有效整合了各方面的資源，所以，F(xiàn)stiva車不但動作輕巧，線條流暢，安全可靠，而且生產(chǎn)周期大為縮短，物流成本大幅度下降，市場銷售形勢十分喜人，成為福特公司一個嶄新的經(jīng)濟亮點。
　　總之，只要我們以顧客為中心，以戰(zhàn)略伙伴關(guān)系為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，不斷調(diào)整和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，供應(yīng)鏈必將充滿勃勃生機，具備較強的柔性和快速響應(yīng)市場變化的能力，必定能在激烈的市場競爭中贏得巨大的優(yōu)勢。
全球3PL前25強 
　　排名3PL公司名稱總部所在地2004年年收益（億美元）業(yè)務(wù)覆蓋率公司實力服務(wù)重點
　　1、英國快件公司英國倫敦116全球GDP區(qū)域95%，擁有職工111000人，1600座倉儲消費品，零售，電腦和電子產(chǎn)品，(ExelPlcBerkshire)設(shè)施，5923輛牽引車，7544輛掛車汽車，化工和醫(yī)療保健品。
　　2、瑞士KN國際快件物流公司瑞士93.16全球GDP區(qū)域85%，擁有職工23000人，200座倉儲設(shè)施汽車，醫(yī)藥衛(wèi)生用品，高科技產(chǎn)品，(Kuehne+NagelinternationalAGSchindellegi)工業(yè)用品，化工品，批發(fā)和零售。
　　3、德國斯墾格物流公司德國89歐洲，亞洲，南美州，擁有職工38000人，405座倉儲設(shè)施汽車，電腦和電子產(chǎn)品，消費品，(SchenkerEssen)非洲和北美醫(yī)療保健用品。
　　4、德國敦豪丹沙公司瑞士85全球GDP區(qū)域99%，擁有職工1300人電子產(chǎn)品，汽車，日常消費品，(DHLDanzasAir&OceanBasel)化工品和工業(yè)品。
　　5、英國荷蘭聯(lián)營鐵行渣華倫敦67歐洲，亞洲和美國，擁有職工10000人，貨船166艘，自有集裝箱零售，快速消費品，工業(yè)品和化工品，(P&ONedlloyd)設(shè)備10000只，2000輛牽引車，6700輛掛車。
　　6、美國聯(lián)合包裹服務(wù)美國53全球GDP區(qū)域99%，擁有職工22000人，550座倉儲設(shè)施，電腦和電子產(chǎn)品，通訊產(chǎn)品，醫(yī)藥保健品，(UPS)亞特蘭大1100輛牽引車，2425輛掛車汽車，零售，消費品。
　　7、瑞士巴塞爾物流公司瑞士53歐洲，亞洲，美洲和非洲，擁有職工13000人，300座倉儲設(shè)施汽車，電腦和電子產(chǎn)品，石油和天然氣，(PanalpinaBasel)消費品，飲料，服裝，醫(yī)療保健品。
　　8、天天物流快件公司荷蘭48歐洲，美洲和亞洲擁有職工45000人，357座倉儲設(shè)施汽車，電子產(chǎn)品，鐵軌，輪胎，消費品，(TPG/TNTHoolddorp)用具器材，中型機器。
　　9、美國世界愛頓物流公司美國43北美，歐洲和巴西擁有職工4800人，100座倉儲設(shè)施，技術(shù)服務(wù)，食品和飲料，零售，紙品，(C.H.RobinsonWorldwideEdenPrairie)合資經(jīng)營碼頭設(shè)施若干座印刷品，農(nóng)產(chǎn)品，消費品運輸。
　　10、美國斯希奈德物流公司西印度群島34北美和歐洲，擁有職工1400人，8750輛牽引車，消費品和零售，汽車，重型設(shè)備，電腦，電子。(SchneiderLogistics)格林灣17450輛掛車產(chǎn)品，食品和飲料，化工品，保健品，紙張。
　　11、速遣國際華盛頓州西雅圖物流公司美國西雅圖33亞洲，美州和歐洲，擁有職工9400人，110座倉儲設(shè)施汽車，電子產(chǎn)品，零售，化工品，醫(yī)療衛(wèi)生品。(ExpeditorsInternationalOfWashingtonSeattle)
　　12、盤斯克物流公司美國賓夕法尼32北美，歐洲和巴西，擁有職工8300人，130座倉儲設(shè)施，汽車，零售，食品，應(yīng)用器材，設(shè)備。(PenskeLogisticsReading)亞州2600輛牽引車，5733輛掛車。
　　13、日本快件日本東京31.8全球，但不包括非洲擁有職工15000人，服務(wù)中心和汽車，醫(yī)療保健品，電腦和電子產(chǎn)品，(NipponExpress)倉儲設(shè)施1450座工業(yè)產(chǎn)品。
　　14、日本郵船物流日本東京28日本，中國，東南亞，擁有職工11000人，50座倉儲設(shè)施，食品和飲料，零售，消費品，汽車和(NYKLogistics)美州和歐洲在歐洲地區(qū)擁有各種貨車350輛高科技產(chǎn)品。
　　15、飛鷹全球物流美國休斯頓26亞洲，美國和歐洲，擁有職工10000人，87座倉儲設(shè)施，汽車，航空航天，貿(mào)易展覽，通訊，電腦和電子產(chǎn)品，(EagleGlobalLogistics)400處服務(wù)中心醫(yī)藥品，印刷品，石油和天然氣，服裝，文娛器材。
　　16、巴克斯全球歐文公司美國加利福尼24北美洲，英國，擁有職工10000人，87座倉儲設(shè)施，35架飛機電腦和電子產(chǎn)品，汽車，航空航天，(BAXGlobalIrvine)亞州航空公司，醫(yī)療保健品。
　　17、Uti世界物流公司美國加利福尼22歐洲，非洲，亞洲和北美，擁有職工10000人，倉儲設(shè)施和物流中心84座化工產(chǎn)品，保健和美容產(chǎn)品，服裝，(UtiWorldwideRanchoDominguez)亞州350輛牽引車，900輛掛車汽車，電腦和電子產(chǎn)品。
　　18、摩敦物流公司美國伊利諾伊州20全球160個國家和地區(qū)，擁有職工9000人，100多座倉儲設(shè)施汽車，工業(yè)原料，航天航空，制造加工，(CaterpillarLogisticsMorton)技術(shù)支助，消費品，國防，能源等。
　　19、今泰世界快件公司日本東京19亞洲，北美和歐洲，擁有職工5500人，169座倉儲設(shè)施汽車，高科技產(chǎn)品和醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品。(KintetsuWorldExpress)。
　　20、萊德邁阿密公司美國邁阿密19北美洲擁有職工12440人，184座倉儲設(shè)施，汽車，航空航天，工業(yè)產(chǎn)品，通訊，電腦和電子產(chǎn)品，食品和飲料。(RyderMiami)57255輛牽引車，56462輛掛車料，醫(yī)藥產(chǎn)品，建筑材料，設(shè)備器材，消費品零售，報刊配送。
　　21、美國萬絡(luò)全球貨運美國13美洲，亞洲和歐洲，擁有職工3600人，55座倉儲設(shè)施電腦和電子產(chǎn)品，化工品，零售，飲料。(Menloworldwide)雷德伍德34輛牽引車，165輛掛車。
　　22、美集物流美國11亞洲，北美和歐洲，擁有職工4500人，55座倉儲設(shè)施汽車，零售，消費品，電子產(chǎn)品，GOVERNMENT。(APLLogistics)奧克蘭多95輛牽引車，229輛掛車。
　　23、FedExTradeNetworks/Supply美國布法羅7全球GDP區(qū)域99%，擁有職工2000人，35座倉儲設(shè)施服裝，汽車，保健，電腦和電子產(chǎn)品，ChainServices298輛牽引車，1094輛掛車工業(yè)產(chǎn)品，零售。
　　24、勝科物流新加坡4.69亞洲擁有職工2700人，101座倉儲設(shè)施汽車，消費品，電腦和電子產(chǎn)品，保健，(SembcorpLogistics)石油，食品和雜貨。
　　25、馬士基物流丹麥哥本哈根3.5亞洲，歐洲和北美擁有職工60000人，15座倉儲設(shè)施消費品，零售，體育用品，服裝，(MaerskLogistics)化妝品和個人護理用品，電子產(chǎn)品。
　　說明：本文內(nèi)容為2004年全球第三方物流公司前25強，資料來源于Armstrong’s Guideto Global Supply Chain Management。