物流信息系統(tǒng)功能

　　物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動與某個一體化的過程聯(lián)結(jié)在一起的通道，第三方物流一體化過程建立在4個層次上：基礎信息、管理控制、決策分析、以及制定戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)。

　　基礎信息系統(tǒng)是指物流信息系統(tǒng)接受客戶指令或接受交易指令的系統(tǒng)，對第三方物流公司，其基礎信息系統(tǒng)需要與客戶的信息系統(tǒng)集成，并與客戶共享物流信息，獲得物流運作的基礎信息。這一系統(tǒng)是第三方物流信息系統(tǒng)啟動物流活動的最基本的層次，他從客戶系統(tǒng)獲取訂貨內(nèi)容、安排存貨任務、選擇作業(yè)程序、裝貨、搬運、開票、及訂單查詢與處理等。

　　其處理過程是：

　　（1） 先接受客戶訂單信息進入信息系統(tǒng)；

　　（2） 按訂單安排存貨或安排采購；

　　（3） 選擇作業(yè)程序；

　　（4） 指揮搬運、分揀、裝貨、及按訂單交貨；

　　（5） 打印傳并送票據(jù)；

　　基礎信息系統(tǒng)特征是：格式規(guī)格化、通信交互化、交易批量化、作業(yè)逐日化、信息標準化。基礎信息要方便與客戶的信息系統(tǒng)集成和通信，又要有較強的安全保密措施。

　　第二個層次管理控制系統(tǒng)，要求把主要精力集中在功能衡量報告上。功能衡量對于提高物流服務水平和資源利用等管理信息反饋來說是必要的。因此，管理控制以可估價的、策略的、中期的焦點問題為特征，他涉及評價過去的功能和鑒別各種可選擇方案。

　　普通的功能衡量包括財務成本分析、顧客服務評價、作業(yè)衡量、質(zhì)量指標等。功能衡量對第三方物流服務是非常重要的，一般客戶都希望通過第三方物流服務，能對物流系統(tǒng)作綜合性分析，提供更多的物流信息與客戶共享，客戶可以利用這些信息與自身的信息系統(tǒng)集成，為企業(yè)決策提供市場及物流信息。

　　第三方物流系統(tǒng)是否能夠在物流系統(tǒng)運作中隨時鑒別出異常情況也是很重要的。有超前活力的物流系統(tǒng)還應該有能力根據(jù)預測的需求與預期的入庫數(shù)預測未來存貨短缺情況。

　　某些管理控制的衡量方法，諸如成本、有非常明確的的定義，有些衡量方法，諸如顧客服務則缺乏明確的定義，需要采用一些分析方法建立評價指標。

　　第三個層次為決策分析，這一層次的信息系統(tǒng)把主要精力集中在決策應用上，以協(xié)助管理人員鑒別、評估、和比較物流戰(zhàn)略或策略上的可選方案。典型分析包括車輛日常工作計劃、存貨管理、設施選址、以及作業(yè)比較和成本效益評價。對于決策分析，物流信息系統(tǒng)必須包括數(shù)據(jù)維護、建模和分析。與管理控制不同的是決策分析的主要精力集中在評估未來策略的可選方案，因此需要相對的零散模塊和靈活性，以便于在較廣的范圍內(nèi)選擇。

　　最后一個層次是制定戰(zhàn)略計劃，主要精力集中在信息支持上，一期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略，這也是決策分析的延伸。物流信息系統(tǒng)制定戰(zhàn)略層次，必須把較低層次數(shù)據(jù)結(jié)合進范圍很廣的交易計劃中，便于評估各種戰(zhàn)略的概率和損益的決策模型。

　　第三方物流信息系統(tǒng)的與特征

　　（1） 可得性

　　第三方物流信息系統(tǒng)必須具有容易而又始終如一的可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況，當企業(yè)有可能獲得物流活動的重要數(shù)據(jù)時，應該很容易從計算機系統(tǒng)中重新得到。

　　迅速的對于客戶服務與改進管理決策是非常必要的，因為顧客需要頻繁的需要存取貨和訂貨信息。可得性的另一方面是信息系統(tǒng)存取所需信息的能力，無論是管理上的、顧客方面的、還是產(chǎn)品訂貨位置方面的信息。物流作業(yè)的分散化性質(zhì)，要求能從國內(nèi)甚至世界各地任何地方得到更新的數(shù)據(jù)，這樣的信息可得性可以減少作業(yè)和制定計劃上的不確定性。

　　（2） 精確性

　　物流信息系統(tǒng)必須精確反映當前物流服務狀況和定期活動，以衡量訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報告與食物技術(shù)或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實際的數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告相吻合的精確性最好在99%以上。當實際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告存在誤差時，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應這種不確定性。

　　（3） 及時性

　　第三方物流信息系統(tǒng)必須能夠提供即時的、最快速的管理信息反饋，及時性是指一系列物流活動發(fā)生時與該活動在物流信息系統(tǒng)可見時的耽擱。例如，如果在某些情況下，系統(tǒng)要花費幾個小時甚至幾天才能將一個新的訂貨看作一個新的需求，因為該訂貨不會始終直接由客戶數(shù)據(jù)庫進入第三方物流信息系統(tǒng)，這種單個會使計劃的有效性降低，而使存貨增加。

　　此外盡管一些生產(chǎn)企業(yè)存在著連續(xù)的產(chǎn)品流，但如果第三方物流信息系統(tǒng)卻是按每小時、每工班、甚至每天進行更新，則不能保證信息系統(tǒng)的及時性。顯然是史更新或立即更新根具有及時性。是史更新往往會增加記帳工作量，因此編制條形碼、采用采苗技術(shù)和物流EDI有助于及時而有效的數(shù)據(jù)記錄。全球衛(wèi)星定位技術(shù)GPS也有助于物流信息系統(tǒng)的及時性。

　　（4） 識別異常情況

　　物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應商、和服務公司進行協(xié)作或競爭，要求物流信息系統(tǒng)應能有效識別異常情況。在物流系統(tǒng)中，需要定期檢查存貨情況、訂貨計劃，這兩種情況在許多物流信息系統(tǒng)中要求手工檢查，盡管這類檢查正愈來愈趨向自動化，但由于許多決策在結(jié)構(gòu)是松散的，并且需要人的因素參與判斷處理。但人工檢查需花費大量時間。因此，要求第三方物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況，因此計劃人員和經(jīng)理人員把他們的精力集中在最需要注意的情況，集中在判斷分析上。

　　第三方物流系統(tǒng)應該具備智能識別異常情況功能，使得在物流管理中能夠利用系統(tǒng)去識別需要管理部門引起注意的決策。

　　（5） 靈活性

　　物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客的需求。第三方物流信息系統(tǒng)以虛有能力提供能迎合客戶需要的數(shù)據(jù)，如票據(jù)匯總、實時查詢、成本綜合分析、市場銷售匯總及分析等，一個靈活的第三方物流系統(tǒng)必須適應這一要求，以滿足未來企業(yè)客戶的各項信息需求。

　　（6） 界面友好規(guī)范

　　信息系統(tǒng)提供的物流報告應該界面友好和規(guī)范，以適當?shù)男问綄ξ锪餍畔⑦M行表述，建立正確和鬼方的物流信息表達結(jié)構(gòu)，方便客戶查詢和閱讀，方便客戶打印和存檔。物流報告的表現(xiàn)形式英語傳統(tǒng)報告相結(jié)合，便于企業(yè)報關(guān)及管理人員閱讀和分析。

　　總之，物流信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場競爭的關(guān)鍵，是提高客戶服務水平的基礎。