供應(yīng)鏈整合跟不上規(guī)模擴(kuò)張
內(nèi)資連鎖物流費(fèi)比外資高10%
　　 在人力、運(yùn)輸?shù)瘸杀据^低的情況下，國內(nèi)連鎖企業(yè)的物流費(fèi)用成本高出外資10個百分點(diǎn)。相關(guān)專家和連鎖企業(yè)表示，在企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，供應(yīng)鏈的整合和細(xì)化已成為亟待解決的問題。
　　以提供流通市場供應(yīng)鏈方案為主的富基融通公司昨日并購了茂進(jìn)系統(tǒng)公司，以加大在流通行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案市場占有更大優(yōu)勢。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會信息部主任楊青松在發(fā)布會上指出，“我國連鎖企業(yè)規(guī)模在逐年擴(kuò)大，如果沒有供應(yīng)鏈的充分整合，前端銷售將無法得到支持，供應(yīng)鏈社會化水平較低將成為企業(yè)發(fā)展的障礙。”
　　楊青松強(qiáng)調(diào)，我國企業(yè)間的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）目前仍無法對接，而日本早在20年前就已完成了對接。這在很大程度上加大了連鎖企業(yè)的物流配送成本。
　　除了供應(yīng)鏈的社會化水平較低外，供應(yīng)鏈細(xì)化也是連鎖企業(yè)在發(fā)展中需要解決的問題。京客隆副總經(jīng)理高京生表示，京客隆并購首聯(lián)后，托管門店增多，造成配送中心的輻射半徑由50公里擴(kuò)大到70公里。同時，這些門店包括便利店、超市和大賣場不同業(yè)態(tài)，這需要將配送中心功能細(xì)化，如區(qū)分生鮮、干果等商品的配送過程，以及便利店和賣場的不同配送時間等等。
　　據(jù)了解，受門店網(wǎng)絡(luò)加大的影響，京客隆今年將在現(xiàn)有的70個生鮮基地的基礎(chǔ)上，生鮮物流至少將增加一倍，以滿足商品配送的需要，其他內(nèi)資連鎖也面臨著來自物流的壓力。