前言 
海運(yùn)物流服務(wù)作為國(guó)際物流的重要構(gòu)成部份，對(duì)促進(jìn)區(qū)域外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)起著決定性的作用，它的主要組織構(gòu)成包括海關(guān)、船代、船公司、報(bào)關(guān)行、碼頭、拖車(chē)行、貨主、貨代及相關(guān)的其它政府監(jiān)督部門(mén)等，涉及的關(guān)鍵業(yè)務(wù)包括內(nèi)陸運(yùn)輸、保稅與非保稅倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)與報(bào)檢、保險(xiǎn)與金融、支付結(jié)算、港務(wù)及相關(guān)代理等業(yè)務(wù)。當(dāng)今，世界范圍內(nèi)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、供應(yīng)與需求產(chǎn)業(yè)鏈的形成，要求海運(yùn)提供現(xiàn)代化高水平的服務(wù)。航運(yùn)技術(shù)和管理正在發(fā)生著跨越式的變革，現(xiàn)代海運(yùn)為了適應(yīng)現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，拓展了其服務(wù)功能，已實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨物中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸發(fā)展到物流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流全面大流通的匯集點(diǎn)的轉(zhuǎn)變。
深圳作為一個(gè)外貿(mào)型業(yè)務(wù)占主導(dǎo)的城市，在發(fā)展國(guó)際物流的過(guò)程中，提出“以港興市、以港強(qiáng)區(qū)”，大力發(fā)展區(qū)域性現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)務(wù)，并已形成相對(duì)完善的海運(yùn)業(yè)務(wù)管理和發(fā)展模式，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已具規(guī)模，但隨著企業(yè)要求降低國(guó)際貿(mào)易成本、發(fā)展國(guó)際貿(mào)易便利化的呼聲不斷提高，港口業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，尋求進(jìn)一步發(fā)展區(qū)域海運(yùn)服務(wù)模式的需求也就自然而出。
基于多年的海運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)際上領(lǐng)先海運(yùn)信息化模式的基礎(chǔ)，筆者以為在引入先進(jìn)的科技手段，大力發(fā)展通關(guān)便利化的同時(shí)，還必須建立滿(mǎn)足多種組織、多種業(yè)務(wù)形態(tài)的一體化海運(yùn)服務(wù)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)即時(shí)船公司、貨主、各種代理機(jī)構(gòu)以及與港口航運(yùn)相關(guān)金融、保險(xiǎn)、海關(guān)、檢驗(yàn)等部門(mén)信息交互與通訊，采用現(xiàn)代信息技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)及時(shí)處理各種信息和業(yè)務(wù)，對(duì)過(guò)程進(jìn)行電子化的控制與管理，滿(mǎn)足船舶大型化和專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式的需求，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息以高效、準(zhǔn)確、快速地方式傳遞。
國(guó)際篇：海運(yùn)一體化應(yīng)用趨勢(shì)
      國(guó)際上大部份的港口海運(yùn)信息平臺(tái)是基于原有EDI業(yè)務(wù)為雛形，通過(guò)商業(yè)機(jī)構(gòu)的第三方的運(yùn)營(yíng)而不斷發(fā)展規(guī)范，自1989年新加坡港實(shí)施PORTNET，采用EDIFACT報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，其功能也大為擴(kuò)展，新加坡港務(wù)局PSA的未來(lái)發(fā)展計(jì)劃是：不斷延伸和改進(jìn)PORTNET功能，使其更加完善和自動(dòng)化；建立更多的計(jì)算機(jī)通信線路，聯(lián)通港口使用者、與航運(yùn)相關(guān)的部門(mén)以及銀行，加速船舶和貨物流動(dòng)速度。到目前為止已形成包括：EDI海關(guān)申報(bào)、數(shù)據(jù)源整合模塊、運(yùn)輸工具班次查詢(xún)模塊、貨物動(dòng)態(tài)跟蹤模塊、用戶(hù)訂閱狀態(tài)通知模塊、在線訂艙(訂單)模塊、遠(yuǎn)程單證打印模塊、在線對(duì)單(對(duì)帳)模塊、用戶(hù)管理模塊等一體化應(yīng)用。
       香港DTTN平臺(tái)系統(tǒng)將是一個(gè)全新概念涉及海運(yùn)的綜合性運(yùn)輸平臺(tái)，作為集政府部門(mén)、買(mǎi)家、貨運(yùn)碼頭、航空公司、快遞公司、船公司、貨運(yùn)代理、出口商、銀行和保險(xiǎn)公司等環(huán)節(jié)業(yè)者于一身的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，主要目的是促進(jìn)出口貿(mào)易的流暢性，以建立一個(gè)全面的運(yùn)輸物流平臺(tái)，并促進(jìn)香港與珠江三角洲之物流聯(lián)系。
        DESTIN8是英國(guó)MCP開(kāi)發(fā)，應(yīng)用于Felixstowe港的海運(yùn)物流信息平臺(tái)。該項(xiàng)目是以建立海關(guān)申報(bào)公共平臺(tái)和港口公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)最初的設(shè)想只是在英國(guó)境內(nèi)將報(bào)關(guān)行、貨物代理與海關(guān)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行連接(FCPS)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)往復(fù)式的傳遞。經(jīng)過(guò)不斷的更新和補(bǔ)充，系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為完整的海運(yùn)物流平臺(tái)，通過(guò)提供多種通訊方式、語(yǔ)言和基于安全的WEB平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)（J2EE），實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的組織及業(yè)務(wù)高度集成應(yīng)用，從而達(dá)到支持“無(wú)紙化辦公”、低成本、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)快速及安全海運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，主要功能包括艙單業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、貨物跟蹤、客戶(hù)服務(wù)等功能性模塊，同時(shí)涵蓋了進(jìn)出口申報(bào)、中轉(zhuǎn)、過(guò)境和危險(xiǎn)品申報(bào)等主要的進(jìn)出口申報(bào)業(yè)務(wù)。

深圳海運(yùn)在線物流平臺(tái)組織及功能圖
開(kāi)創(chuàng)篇：關(guān)于Sealink.net.cn
近期，筆者在Sealink.net.cn深圳海運(yùn)在線1.0平臺(tái)推廣會(huì)上有幸接觸到易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)（深圳）有限公司的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，增加了與同行探討海運(yùn)物流信息化現(xiàn)狀及發(fā)展的機(jī)會(huì)。從而也進(jìn)一步完善了本人對(duì)于深圳現(xiàn)代物流海運(yùn)平臺(tái)一體化應(yīng)用的認(rèn)識(shí)。
針對(duì)于深圳海運(yùn)在線平臺(tái)的定義，在積極爭(zhēng)取政府支持的前提下，運(yùn)營(yíng)商希望能夠集成多年來(lái)在海運(yùn)業(yè)務(wù)上的成果，包括EIR碼頭進(jìn)場(chǎng)無(wú)紙化確認(rèn)系統(tǒng)、海關(guān)大廳接單綜合接單系統(tǒng)、艙單EDI傳輸及申報(bào)系系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)深圳市東部港口海運(yùn)業(yè)務(wù)辦理的“一站式”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并基于此平臺(tái)功能的不斷完善和發(fā)展，推廣開(kāi)發(fā)出具備區(qū)域特點(diǎn)的電子支付、客戶(hù)服務(wù)、電子商務(wù)、貨物跟蹤等增值業(yè)務(wù)，最終真正實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)海運(yùn)業(yè)務(wù)的無(wú)紙化、幫助企業(yè)降低海運(yùn)業(yè)務(wù)成本、提高業(yè)務(wù)操作便利性，同時(shí)也幫助海關(guān)及政府監(jiān)管部門(mén)實(shí)現(xiàn)安全、高效監(jiān)管服務(wù)職能，提高區(qū)域外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)是運(yùn)營(yíng)商多年?yáng)|部海運(yùn)業(yè)務(wù)的積累，1.0版本旨在通過(guò)集成海關(guān)、貨主、報(bào)關(guān)行及船代之間的裝船單及艙單信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化電子流轉(zhuǎn)方式，加快訂艙及艙單申報(bào)業(yè)務(wù)速度，同時(shí)支持相關(guān)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)管理，目前正在完善的2.0版本將集成在線支付預(yù)約、電子支付、海關(guān)大廳接單及EIR業(yè)務(wù)集成，實(shí)現(xiàn)碼頭進(jìn)場(chǎng)、報(bào)關(guān)、訂艙及支付業(yè)務(wù)的一體化。
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)不斷深入是深圳市海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展及區(qū)域優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的過(guò)程，平臺(tái)業(yè)務(wù)及功能的完善保持在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，深化實(shí)施。平臺(tái)應(yīng)用結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)業(yè)務(wù)層、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)層、增值業(yè)務(wù)層和高級(jí)業(yè)務(wù)層，其中基礎(chǔ)業(yè)務(wù)層是構(gòu)建是目前海運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施及政府職能部門(mén)信息管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，而標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)層是海運(yùn)業(yè)務(wù)電子作業(yè)操作的集成一體化應(yīng)用，增值業(yè)務(wù)層是發(fā)展區(qū)域海運(yùn)業(yè)務(wù)的信息化手段，隨著銀行及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入到海運(yùn)物流中來(lái)，第三方的監(jiān)管業(yè)務(wù)需求將越來(lái)越明顯，高級(jí)業(yè)務(wù)層是支持和實(shí)現(xiàn)區(qū)域宏觀決策的數(shù)據(jù)分析保證。

遠(yuǎn)景篇：深圳海運(yùn)在線平臺(tái)應(yīng)用展望
    易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（深圳）有限公司黃總在談及目前的海運(yùn)在線平臺(tái)時(shí)提到：“未來(lái)深圳海運(yùn)在線平臺(tái)不僅是區(qū)域物流平臺(tái)的重要構(gòu)成部份，同時(shí)，也是深圳市外向型經(jīng)濟(jì)走向世界的窗口，平臺(tái)在保持先進(jìn)性、實(shí)用性、安全性、開(kāi)放性及可實(shí)施性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)、電子貿(mào)易業(yè)務(wù)、電子單證流轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的一體化。”結(jié)合前面所述，筆者認(rèn)為未來(lái)深圳海運(yùn)在線平臺(tái)至少具備以下應(yīng)用特點(diǎn)：
l 平臺(tái)的可集成性和擴(kuò)展性
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)是通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)集成海運(yùn)業(yè)務(wù)組織及操作業(yè)務(wù)的集成應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)包括業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)及界面層次上的集成平臺(tái)，組織包括貨主、報(bào)關(guān)行、碼頭、船代、船公司、海關(guān)、拖車(chē)行、貨代及其它相關(guān)政府職能部門(mén)和物流組織，同時(shí)平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)又必須考慮與其它平臺(tái)的兼容性，預(yù)留相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)接口，例如港口與港口海運(yùn)業(yè)務(wù)的對(duì)接、與深圳市大物流平臺(tái)的對(duì)接等；最后，平臺(tái)在深化應(yīng)用及開(kāi)放的過(guò)程中必須充分考慮到未來(lái)應(yīng)用的接口，為平臺(tái)一體化業(yè)務(wù)作預(yù)備。
l 業(yè)務(wù)過(guò)程的一體化和自動(dòng)化
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)的業(yè)務(wù)包括合同備案、貨主業(yè)務(wù)委托、報(bào)關(guān)報(bào)檢、訂艙、艙單EDI傳輸、海關(guān)業(yè)務(wù)分類(lèi)監(jiān)管、閘口進(jìn)場(chǎng)、海關(guān)查驗(yàn)、貨物裝卸、費(fèi)用支付等，平臺(tái)通過(guò)實(shí)現(xiàn)一站式的海運(yùn)業(yè)務(wù)平臺(tái)應(yīng)用，以業(yè)務(wù)委托單為起點(diǎn)，提供可視化的一體化作業(yè)流程操作與管理，結(jié)合海運(yùn)業(yè)務(wù)計(jì)劃設(shè)置一定的預(yù)警機(jī)制，從而達(dá)到業(yè)務(wù)的自動(dòng)化執(zhí)行效率。例如通過(guò)圖視的功能，形象化的展示業(yè)務(wù)委托目前執(zhí)行的情況，利用標(biāo)識(shí)來(lái)識(shí)別目前的流程狀態(tài)，滯后的環(huán)節(jié)將通過(guò)系統(tǒng)報(bào)警的方式進(jìn)行提醒，以指導(dǎo)和督促業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。
l 平臺(tái)的安全性和高效性
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)是提供給多個(gè)組織，集成多種業(yè)務(wù)的綜合性應(yīng)用平臺(tái)，因此在使用的過(guò)程中存在著安全性的問(wèn)題，包括數(shù)據(jù)、應(yīng)用、及傳輸方面的安全性;深圳海運(yùn)在線將在保持傳統(tǒng)安全EDI傳輸方式的基礎(chǔ)上，引入CA安全認(rèn)證體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)敏感數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)引入安全性應(yīng)用，例如對(duì)結(jié)算、客戶(hù)和通關(guān)等信息及應(yīng)用的加密安全應(yīng)用。
深圳海運(yùn)在線平臺(tái)將結(jié)合區(qū)域海運(yùn)業(yè)務(wù)的實(shí)際現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，貼近相關(guān)用戶(hù)需求，堅(jiān)持推行標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程的進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)操作UI、流程及輸出的高效化，幫助企業(yè)有效降低成本、簡(jiǎn)化流程，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)務(wù)的高效作業(yè)。