長三角頻５月１日消息：“再過10年，大橋邊上將興起一個美麗的濱海新城，面積相當于上海浦東金融區(qū)。”3天前，慈溪杭州灣新區(qū)管委會常務副主任高慶豐對媒體發(fā)布新聞。 
    頗具意味的是，高慶豐將發(fā)布地點選在上海，而他所說的新城還是一片荒地。早幾年，這里還是灘涂和魚塘，時間再往上幾十年的話，則是一片汪洋大海。 
    可是，沒有人會懷疑高慶豐，因為大橋效應已經(jīng)開始顯現(xiàn)，大量物流、人流、信息流、資金流正加速從寧波慈溪經(jīng)過。 
    寧波的一位官員在接受記者采訪時表示，到2010年，寧波將能實現(xiàn)成為長三角南翼經(jīng)濟中心的目標。 
    眾說大橋 
    大橋的通車將進一步促進杭州灣都市帶的形成，寧波杭州灣新區(qū)與上海南匯蘆潮港新城、嘉興乍浦港新城等一起將在杭州灣兩岸崛起。 
    ——寧波市發(fā)展和改革委員會主任王仁洲 
    大橋改變的不僅僅是杭州灣南北兩岸的交通格局。大橋上有高速公路轉(zhuǎn)換樞紐，滬杭、杭甬等四條高速公路在大橋北端交匯，大橋往北依次接入進入江蘇境內(nèi)的高速公路，因此浙東南往浙北、蘇南區(qū)域的時空距離都將同步縮短。 
    ——寧波市交通局副局長張延 
    因為大橋，一些過去由于杭州灣阻隔和行政區(qū)劃分割而被邊緣化的中小城市和經(jīng)濟洼地，如今正跨入上海經(jīng)濟圈的核心圈層。 
    ——華東師大長江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳 
    跨海大橋通車，不是簡單的省點油費，機遇與挑戰(zhàn)同時存在，大橋是把雙刃劍，地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，地區(qū)分工也要重新定位，洗牌在所難免，這對政府、企業(yè)都是考驗。 
    ——海通集團董事長陳龍海 
    “國道經(jīng)濟”盛產(chǎn)億萬富翁 
    在慈溪的大街小巷，飛馳而過的好車很多——寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯……據(jù)當?shù)剀嚬懿块T統(tǒng)計，僅寶馬車就有2000多輛。一位當?shù)乩习逭{(diào)侃地告訴記者：“在慈溪，20萬以下的車子都不敢開上街。” 
    30年前，慈溪人并不富裕。但慈溪人憑借著開拓進取的精神，發(fā)展起上萬家企業(yè)。當時，全民、集體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個人“四個輪子一起轉(zhuǎn)”的經(jīng)驗，被稱為“慈溪模式”。 
    尤其是在329國道兩旁，幾乎是見縫插針地辦起了大廠小廠，交通便利自然財富滾滾。現(xiàn)在，以制造業(yè)為龍頭的慈溪市已經(jīng)是全國有名的“家電之都”、“軸承王國”、“化纖基地”，特色塊狀經(jīng)濟更是達17個之多，更締造了無數(shù)個億萬富翁。 
    慈溪企業(yè)的“外流”和“回流” 
    胡建立是一名私企老板，20年前，他辦了一家小電子廠，到上世紀90年代，企業(yè)資產(chǎn)已近千萬了。隨著企業(yè)的擴大，煩惱也隨之而來，胡建立物色到的技術人才不愿意到慈溪：“他們大都在上海，覺得每周來回8個小時，太不方便。” 
    7年前，胡建立毅然決然地離開慈溪，到上海開公司。其實，從慈溪到上海，直接距離也就幾十公里，可是卻要繞道杭州100多公里。 
    2003年，胡建立得知跨海大橋建設的消息后，馬上在大橋南岸的杭州灣新區(qū)投資，生產(chǎn)高檔模具和數(shù)碼相機等產(chǎn)品。在他看來，在慈溪建廠，土地和勞動力成本都大大降低，同時還可借力寧波當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)配套服務。 
    據(jù)高慶豐介紹，在他們的新區(qū)內(nèi)，這樣回流的企業(yè)不少，“大橋通車后，從新區(qū)到上海、杭州、寧波都只要1小時左右，在這個交通圈內(nèi)，有四座空港、兩座世界級港口。” 
    如今，新區(qū)的招商已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向三產(chǎn)。高慶豐說，緊靠著跨海大橋的27平方公里地塊，將打造一個現(xiàn)代濱海新城。 
    在這個區(qū)塊內(nèi)規(guī)劃設計了商業(yè)地產(chǎn)、水上樂園、體檢保健中心、國際名品折扣店、會議中心、度假酒店、體育運動公園和國際餐飲城等項目。 
    寧波各地都在迎“大橋經(jīng)濟” 
    不僅僅是慈溪，寧波的各個縣、市、區(qū)城市都在發(fā)力，迎接“大橋時代”。 
    余姚原本依靠329國道，呈帶狀發(fā)展，為對接大橋，去年以來投資20億，開工興建了余慈連接線、329國道復線一期工程、南北快速通道。作為迎接“大橋經(jīng)濟”主戰(zhàn)場的余姚工業(yè)園區(qū)去年也引進工業(yè)項目近百個，總投資超100億元，都是關聯(lián)度大、牽引力強、科技含量高的大企業(yè)、大項目。 
    作為寧波市區(qū)對接大橋的“門戶”優(yōu)勢，江北區(qū)將興建一座“田園城市”。美景吸引了不少上海人跑到慈城等地買房。 
    同樣，寧海、象山、奉化也將借力大橋經(jīng)濟，加快融入長三角，便捷的交通使這里的海鮮產(chǎn)品、高山蔬菜、土雞等，在上海這個大市場上占據(jù)一席之地。 
    嘉興進軍“濱海時代” 
    從3年前開始，嘉興就吹響了從“運河時代”向“濱海時代”進軍的號角。濱海新區(qū)位于跨海大橋北面，區(qū)域面積約227平方公里，區(qū)域總?cè)丝?9.7萬，包括嘉興港區(qū)、海鹽大橋新區(qū)和平湖獨山港區(qū)。 
    與其他濱海新區(qū)相比，嘉興的臨港產(chǎn)業(yè)特色鮮明，好似給當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展裝上一個藍色引擎。目前，濱海新區(qū)已擁有一個國家級嘉興出口加工區(qū)，乍浦、海鹽兩個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、一個市級平湖獨山港區(qū)以及國家級九龍山森林公園、省級九龍山旅游度假區(qū)兩個旅游風景區(qū)。 
    一大批投資規(guī)模大、技術含量高、產(chǎn)業(yè)特色強的項目相繼落戶港區(qū)，比如獨山港區(qū)引進的榮成紙業(yè)、屹豐模具，海鹽大橋新區(qū)引進的吉安紙業(yè)、浙江摩根，嘉興港區(qū)引進的三江化工、合盛化工等，臨港工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚效應正在逐步顯現(xiàn)。 
    此外，新區(qū)內(nèi)三產(chǎn)發(fā)展迅速，茂旅大酒店、嘉興濱海農(nóng)貿(mào)海鮮城等5個項目正在加快推進，“東方巴黎”小區(qū)、乍浦賓館擴建等一批房地產(chǎn)和賓館餐飲項目正在抓緊建設。 
    依托良好的區(qū)位交通優(yōu)勢，下一步，濱海新區(qū)將著力在服務業(yè)上做文章。比如，預計總投資近200億元的九龍山度假區(qū)，將吸引高端商務人士。 
    根據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)將向“長三角的重要港口，環(huán)杭州灣的產(chǎn)業(yè)新區(qū)，嘉興市的濱海新城”的目標邁進。到2020年，濱海新區(qū)可望實現(xiàn)生產(chǎn)總值1060億元、財政收入115億元、工業(yè)產(chǎn)值2800億元，也就是說，嘉興濱海新區(qū)經(jīng)濟總量將相當于再造一個新嘉興。作者：鄭巍梁臻