隨著中國經濟一路高歌猛進，中國物流業也在迅速發展。今年，受國內遭遇歷史罕見的低溫雨雪冰凍災害以及國際次貸危機不斷蔓延和加深的嚴峻復雜形勢影響，我國物流運行增速雖有所減緩，但依然保持較快增長，現代物流業的快速發展，對于提高我國經濟運行質量和效益，優化資源配置，改善投資環境，增強企業競爭力具有重要意義。隨著2008年北京奧運會倒計時牌的快速翻動，舉世矚目的奧運會離我們越來越近了。 
　　而作為奧運物流，也隨著新年的鐘聲進入最后沖刺階段。交通建設大提速：進入奧運年，與奧運相關的基礎設施建設全面提速。奧運競賽場館和相關設施建設大部分已完成，今年二季度全部交付使用。在交通方面，連接北京與天津的全國第一條城際高速鐵路——京津城際鐵路在奧運年受到領導的高度重視。京津城際鐵路建設的重要意義，世界一流水平建好、管好、用好京津城際鐵路，確保2008年北京奧運會前開通運營。
　　美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。在奧運經濟欣欣向榮的背后，物流——這個原本對中國人來說還比較陌生的概念，幾年間迅速在國內流行開來，據北京奧運物流體系規劃研究課題組，2008年北京奧運會期間，大量比賽器材、體育用品的運送、儲存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動，將會形成一個巨大的奧運國際物流市場，預計有關的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量約為432億元。
　　“奧運經濟報告”分析，2008年北京奧運會規模超過雅典。從最初奧運場館建設到最終奧運會結束，需要龐大的物流體系支撐。比賽前后所需器材、體育用品的運送、儲存、包裝、信息處理，乃至眾多人員的來往、出行、旅游及消費品的配送等都屬物流范圍。與北京奧運直接相關的物流需求為415.7億元左右;直接相關的零售餐飲的商品物流需求量大約5億元左右;直接相關的廢棄物處理費用為12.2億元。
　　因此，與北京奧運會相關的物流需求總量大約為432.9億元左右。這一數字，點燃了無數物流企業關注奧運商機的熱情，而這一熱情，在奧運年化作了更加實際的行動。近些年來，我國物流業發展不斷加快，其中現代物流業更是受到廣泛重視。許多生產制造企業開始在生產組織、原材料采購、產品銷售、運輸和倉儲等方面實行一體化運作，運用供應鏈管理與現代物流理念，推進公共信息平臺建設，建立健全電子商務認證體系、網上支付系統和配送管理系統。2008年是我國經濟發展中非常關鍵的一年，同時，又可能是經濟發展面臨困難較多的一年。一方面是經濟增長的勢頭受阻。
　　從國際情況看，受美國次貸危機不斷蔓延和加深的影響，美國、歐元區和日本經濟增長速度放緩，并進而影響世界經濟，將對我國出口產生較大影響。從國內情況看，防通脹、防經濟過熱增長的“雙防”政策，對強勁的國內需求增長也有一定的抑制作用。另一方面，國內需求增長仍然強勁。從消費的角度看，2007年城鄉居民收入快速增長以及黨和政府著力改善民生，促進社會和諧方面的一系列部署，包括實施擴大就業發展戰略，提高城鄉居民收入水平，提高城鄉居民最低生活保障水平等，都將促進消費需求的增長。
　　從投資的角度看，雖然從緊的貨幣政策和相關的土地政策、產業政策、環保政策等將抑制投資需求，但仍有許多促進需求增長的因素，一是地方換屆，各地發展經濟的積極性較高，會帶動投資需求的增長;二是去年新開工項目增加較多，據統計，2007年城鎮500萬元以上新開工項目計劃總投資84158億元，增長31.1%，增幅較大，將形成今年的投資需求;三是今年雨雪冰凍災后重建恢復工作，包括基礎設施的修復和重建，將增加投資需求。從3月份當月物流實物運行的情況看，國內無論是鐵路還是公路的貨運量、貨運周轉量增長速度都基本恢復甚至略超過去年同期水平。
　　與此同時，連鎖經營、統一配送和電子商務也出現了快速發展的勢頭。比如，作為現代物流業主要內容之一的電子商務在我國發展很快，據商務部組織的調查，我國企業近幾年在信息化方面的投入成倍增長，被調查的企業中，有41%開展了電子商務業務，40%通過第三方電子商務網站開展了電子商務活動;另據不完全統計，目前我國網上購物的用戶達到2500萬人，電子商務的交易額超過8000億元。
　　大型企業通過網絡采購帶動了上下游企業應用電子商務，連鎖配送企業應用電子商務亦取得了明顯效果。作為北京奧運會物流和快遞服務贊助商，UPS做的更多的是通過支持奧運來不斷深化服務品牌。從2005年與北京奧組委簽約起，UPS就將奧運列入日常工作，并將工作具體分為四個階段。為了更好的為奧運服務，UPS調查了北京所有的交通路線狀況，紅綠燈的數量，乃至路面上的坑洼，都在UPS掌握之中，面對突發事件UPS也制定了詳盡的應急預案。