北京時間５月１２日１４時２８分，在四川省汶川縣發生７．８級地震，上萬人在地震中喪生，震中汶川６萬人目前仍杳無音信，北川縣夷為平地，都江堰也基本成了廢墟。沒有預報，沒有征兆，地震自古以來就是人類無法掌控的災難，經歷過一次地震，人們才會認識到防范意識是如此薄弱，只有加強“災難教育”，普及各類自然災害常識以及自救防范的知識，才能成熟地面對各種災難。基于此，本期向讀者介紹地震后的次生災害以及災后救助的相關常識。 
　　筆者從長江海事局了解到，在強震后，目前長江重慶段和其他江段以及橋區水域沒有受到直接影響，通航秩序保持正常。不過，據氣象部門預報顯示，四川省５月１３至１４日２０時，大部有陣雨或雷陣雨，雨量以小到中雨為主，這不僅給救援工作帶來困難，也使得地震后山體滑坡和泥石流發生的概率加大，給船舶航行帶來隱患，引起海事部門重視。
　　地震后所引起的山體滑坡和泥石流災害多發生在山區、雨季。據長江海事局通航處處長助理張玲介紹，山體滑坡險情是長江或其他內河沿岸山體受到河流沖刷、地下水活動、地震等因素影響，由于自身重力的作用，整體或分散順坡向下滑動，導致大量山體滑入江中，對船舶及人員生命、財產安全構成威脅的事件。根據地質部門的分析，山體滑坡分為蠕動階段、均速發展階段、加速發展階段和滑動階段，山體滑坡造成船舶、水上設施損害、人員傷亡及其它水上突發事件，還會引起長江航道礙航、阻航、斷航。
　　目前海事部門已經建立了山體滑坡險情應急處置分預案，在山體滑坡處于蠕動階段和均速發展階段，海事部門加強信息收集發布，加強預警以及應急值班和應急待命；當山體滑坡處于加速發展階段和滑動階段時，海事部門啟動應急預案，向轄區內船舶進行廣泛宣傳，同時，在現場組織水上設置、船舶、人員及時撤離疏散，并進行交通管制，劃定禁航區，限制其他船舶進入滑坡水域。
　　海事部門提醒船員近期要全方面及時掌握相關信息和航行警告，與當地海事部門保持聯系，如獲知有水域發生山體滑坡應遠離該水域，提前調整航行計劃。當船舶航行時遭遇到山體滑坡時，除了開展有效自救外，還可通過甚高頻電話、手機短信、ＧＰＳ系統或鄰近船舶的通訊設備，撥打當地海事部門、執法大隊的報警電話或值班電話。