首先對在汶川地震中遭受傷害的個人和家庭報以真誠的問候和祝福，祝愿他們早日康復(fù)以及盡快振作起來，建設(shè)美好家園，同時更要祝愿我們偉大的祖國一路走好！
    今年對于我國而言，是個讓人難以忘卻的年份，年初的一場冰災(zāi)拉開了2008年的序幕，在南方的冰災(zāi)還沒有緩過神來的時候，陸續(xù)的一些人禍又已出現(xiàn)，直至2008年5月12日，一場史無前例的汶川大地震降臨中國。但是，我們在今天可以自豪的說，我們無愧于中國人，我們頂住了，這是一場自上而下的他救、自救與互救的感人畫卷。
    在這場救災(zāi)的運動當(dāng)中，有太多值得關(guān)注的場面，但是作為一個物流人而言，我本人更為關(guān)注的就是整個事件當(dāng)中的應(yīng)急物流問題。這是一個真正考驗政府、考驗社會以及全國各個系統(tǒng)的大型活動，是物流活動的最高境界，中國做到了！
    對于應(yīng)急物流，從活動主體來劃分，可以分成兩個層面：宏觀應(yīng)急物流、行業(yè)應(yīng)急物流以及微觀應(yīng)急物流，我們這次救災(zāi)過程，更多的體現(xiàn)宏觀層面；從活動內(nèi)容來劃分，可以分成信息應(yīng)急物流、實物應(yīng)急物流以及人員應(yīng)急物流，在這次救災(zāi)過程中，三種活動內(nèi)容全部包含在內(nèi)。
    首先我們先從應(yīng)急物流的主體來看看關(guān)于宏觀應(yīng)急物流方面的狀況。
    我國在這次救災(zāi)過程中徹底轉(zhuǎn)變了以前不透明的操作過程，從地震出現(xiàn)三個小時候，溫家寶總理就出現(xiàn)在四川來看，這一行動就是應(yīng)急物流的最高信號。對于常規(guī)的應(yīng)急物流而言，不管是因為任何原因所造成的災(zāi)害，作為一個企業(yè)的最高首腦如果能夠在第一時間到達第一地點，無論是從士氣方面還是形象方面都會極大的鼓舞人心。一個大國的66歲的總理在年初就站在了災(zāi)害的最前沿，今天又站到了地震災(zāi)難的最前沿，這一切無不表明，這次事件是震動中國、震驚世界的大事件。
    隨后在24小時內(nèi)，以我國軍隊、武警為主體的救援隊伍，以交通運輸部和鐵道部為主體的國家運輸管理部門啟動了一切應(yīng)急措施。
    汶川地震發(fā)生后，解放軍和武警立即出動進行搶險救災(zāi)，創(chuàng)下解放軍軍史和中國航空史上單日出動飛機最多、飛行架次最多、投送兵力最多的航空輸送行動紀錄。解放軍的表現(xiàn)，其實是一次對處置突發(fā)事件戰(zhàn)斗力的全面考驗，我們的軍隊?wèi)?yīng)急解決能力已經(jīng)達到現(xiàn)代化國家的水平。
　　在黨中央、中央軍委作出調(diào)遣解放軍前往災(zāi)區(qū)展開救災(zāi)的決定，總參謀部下達行動命令之后，軍隊處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組和各大單位的應(yīng)急指揮機制，立即全力運轉(zhuǎn)起來。
　　據(jù)新華社報道，從5月12日下午14時28分地震發(fā)生后到13日6時30分，不到一天時間，解放軍和武警部隊投入抗震救災(zāi)的兵力達16760人，其中解放軍11760人，武警5000人。截至13日晚22時，解放軍共出動直升機18架，飛行28架次，向綿陽、綿竹、彭縣地區(qū)空投食品等物資12.5噸。
　　我軍在48小時內(nèi)，在全國范圍內(nèi)進行軍隊的調(diào)動，從濟南軍區(qū)、成都軍區(qū)，駐云南某集團軍以及空軍和武警部隊等多兵種的集團作戰(zhàn)模式，同時在投射方式上，采用了飛機、鐵路和摩托化行進的綜合方式，甚至在汶川地區(qū)道路毀滅性坍塌的情況下，我軍果斷的下達了空降的命令，同時，直接將民用飛機納入這一體系，兩天的時間里，在四川地區(qū)大概集結(jié)了近70000解放軍、武警官兵。
　　在極短時間內(nèi)，遠距離運送如此大規(guī)模的部隊，顯示中國軍隊的軍力投射能力大增，而這是解放軍近年來運輸裝備、指揮體系和官兵素質(zhì)現(xiàn)代化建設(shè)的結(jié)果。多軍兵種，多種方式，遠距離同步開進，是一個國家武裝力量投射的現(xiàn)代化表現(xiàn)！應(yīng)該說如此受災(zāi)面積之大、條件復(fù)雜、根本沒有多少準備時間的情況下卻能迅速行動，這恰恰是國家宏觀應(yīng)急物流所表現(xiàn)的最高形式，而這種形式是應(yīng)對未來突發(fā)戰(zhàn)爭所必須要具備的能力。
    在軍隊做出如此迅速的反應(yīng)同時，我國的鐵道部以及新近組建的大交通運輸部也同時做出應(yīng)急預(yù)案。因地震影響，鐵路寶成線路、寶昆線路等主要進川線路受阻，鐵道部在第一時間向社會發(fā)布指令，停止一切社會貨物占用鐵路資源；同時調(diào)集中鐵建以及中鐵工全力搶修，并且立刻進行調(diào)圖處理，從蘭州以及鄭州向成都集結(jié)。鐵道部從全系統(tǒng)的高度保證了成都中心的救災(zāi)物資正常進出，尤其是眾多的大型救災(zāi)設(shè)備等進入成都，鐵道部功不可沒。據(jù)內(nèi)部消息透露：到5月14日早6時，鐵路部門已經(jīng)開出軍運物資整列25列，到達2列，運送部隊人員14000余人。組織向災(zāi)區(qū)運送帳篷115車55935頂，救災(zāi)用油品6列283車，還運送了大量救災(zāi)食品、藥品。此外，鐵路還備用了409輛客車，800輛空棚車和1609輛空平車隨時待命，一旦有需求，立即投入運用。這種半軍事化工作作風(fēng)的部門一度以來深得人們的詬病，然而這種機制在這個時刻卻保障了整個社會體系的正常運轉(zhuǎn)。
    大交通運輸部在這次事件中也體現(xiàn)了較高的管理水平，對于公路而言，道路基本癱瘓，在四川境內(nèi)很難暢通，但是其下屬民航管理總局卻起到較強的支持作用，尤其是前期的入川更是使得航空運輸大展身手。無論是我們自己的國航、南航以及合資的翡翠航空在運輸救災(zāi)物資等各個方面予以了最大程度的支持，尤其是國航直接承擔(dān)了一部分解放軍、武警官兵的運輸任務(wù)。
    這是實體方面的應(yīng)急物流狀況，在這次應(yīng)急物流的宏觀層面，我國的應(yīng)急物流信息化方面有較大的改善，無論是各個部位的應(yīng)急預(yù)案以及實施狀況都是非常迅速的，比如國家電網(wǎng)公司，中國移動公司直接空投建設(shè)人員，中央電視臺以及廣播臺都是這場信息戰(zhàn)中的英雄，他們無論是對硬件的修復(fù)還是軟件的播報，都在第一時間起到了穩(wěn)定人心、鼓舞士氣以及扼殺謠言的作用。在這里我們不得不說的是中國自行研發(fā)和生產(chǎn)的“北斗一號”起到了巨大的支持作用。在這種關(guān)鍵時刻，我們不能指望別人，雖然美國給我們提供了衛(wèi)星震災(zāi)畫面，但那已經(jīng)過去了三四天的時間，北斗一號起到了強有力的信息技術(shù)支撐作用，我國將在今年8、9月份發(fā)射環(huán)境和自然災(zāi)害衛(wèi)星，屆時我國在自然災(zāi)害信息技術(shù)方面會有更大的保障作用。
    其次，讓我們來看看行業(yè)應(yīng)急物流的狀況。
不得不承認，我國的物流行業(yè)對于這樣的大型災(zāi)難沒有任何經(jīng)驗，應(yīng)對來說反應(yīng)比較遲鈍，惟一的就是航空公司提供了較大的實體支持，剩下的就是款物方面的支持，不得不說的是以中遠、中海為首的物流企業(yè)做出了加強的行業(yè)表率作用，在第一時間各捐款1000萬元人民幣，其他的物流企業(yè)應(yīng)加強自身的管理和學(xué)習(xí)。同時對于實際的物流而言，進入成都的貨物影響實際不大，主要是到達周邊的縣市有較大的影響，這在一定程度上影響了生活和救災(zāi)的正常運轉(zhuǎn)。同時對于四川的企業(yè)而言，會有較大的生產(chǎn)和外運難題，相信在一定時間內(nèi)多少還會有影響。
    再次，對于具體的企業(yè)而言，各別的企業(yè)經(jīng)驗值得推廣。
    在這次事件當(dāng)中，有兩個企業(yè)不得不說，一個是中國移動公司，另外一個是深圳華為公司。中移動在第一時間啟動空投的方式保證了信息的有效傳遞，起到了信息支持的作用。
    深圳華為公司在第一時間啟動了應(yīng)急服務(wù)。以董事長孫亞芳為核心的管理層人員迅速抵達成都現(xiàn)場，并將所有應(yīng)急措施延伸到供應(yīng)鏈層面，無論是通訊設(shè)備還是終端手機以及四川當(dāng)?shù)氐倪\營商設(shè)備維護都采取包機的方式予以運送，不計任何代價，一切以救災(zāi)為最終目標，這些都體現(xiàn)了一個公司的社會責(zé)任和使命感，更是一個企業(yè)長期高效管理的切實體現(xiàn)。在這一點上，中移動以及華為公司都是值得我們學(xué)習(xí)的榜樣。
    對于此次救災(zāi)事件，也有很多人提出了不同的看法，認為什么運輸調(diào)度問題、物資信息問題、管理及組織機構(gòu)等問題都存在需要完善的地方。也許這些意見都是對的，但是我們必須要承認一點事實，任何一個國家都會有自己的救災(zāi)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，但是哪一個國家又都不可能預(yù)測到每一次準確的災(zāi)難信息，因此等到真正的災(zāi)難來臨的時候卻都是一次新得開始，只能是針對不同類別的災(zāi)難有一定的經(jīng)驗可循而已。
    我國這次在運輸調(diào)度方面、信息溝通方面以及相應(yīng)的總體協(xié)調(diào)方面有了長足的改進，尤其是在信息溝通方面，無論是對外的信息介紹，還是對內(nèi)的信息發(fā)布，都是實時的，并且對于各種物資信息也是隨時更新，比如棉被、藥品、帳篷、大型挖掘機等物資的發(fā)布，讓全國的人民知道災(zāi)區(qū)缺少什么，應(yīng)該捐贈什么，都是非常明確的，給我們的行動指出了明確的范圍，這一點是應(yīng)急物流的核心問題。
　　但是，我們必須要指出一點的是關(guān)于社會物流以及行業(yè)物流的問題，在這次事件當(dāng)中，我們沒有看到眾多的物流公司的影子，我們惟一不希望的就是某些不良物流企業(yè)大發(fā)國難財?shù)淖龇ǎ�在這個捐獻愛心的時刻，漲價、變相加價的做法是值得鞭笞的。
    最后，我們對于國家相關(guān)部位以及紅十字總會提出相應(yīng)的一個建議，是否可以與具有全國性物流網(wǎng)絡(luò)的物流公司結(jié)盟，找那么三四家物流公司達成戰(zhàn)略合作伙伴，一旦遇有突發(fā)性的事故發(fā)生，在全國各地的紅十字會可以迅速聯(lián)系到結(jié)盟公司的當(dāng)?shù)胤止�司、辦事處進行貨物的集結(jié)和調(diào)運，從而形成全國一盤棋的有效管理方式，這樣對于事故的處理效率將會有較大的改觀，這是通過這次事故的一個小小的建議。
    我們承認，我國的應(yīng)急物流經(jīng)驗還較為匱乏，我們也必須要承認我們的應(yīng)急物流還有很多值得總結(jié)和學(xué)習(xí)以及改善和提高的地方，但是我們必須要認識到的是這次汶川地震整體應(yīng)急物流水平是較高的、各項組織工作是合理有序的，是迅速及時有效的。
    最后祝愿災(zāi)區(qū)的人民早日走出陰霾，重建家園，祝愿我們的祖國更加強大！