地震發(fā)生后，不到6個小時，我們就完成了從調(diào)集隊伍到開展第一個作業(yè)面施工。我們組織的隊伍是一支最強的隊伍，用了最好的設(shè)備。同時，交通運輸部副部長翁孟勇，部總工程師、省交通廳總工程師以及一些公路方面的專家都在現(xiàn)場，一些專家冒著余震不斷、飛石不斷的危險，深入到災(zāi)區(qū)，及時摸清情況，隨時拿出可行方案。 
        正確的措施和正確的思路保證了我們在最短的時間內(nèi)打通了這條通道。比如，我們采用了“多頭推進、中間開花、兩邊夾擊”這樣一種方法，因為這條路搶險最大的問題就是作業(yè)面受限，不能按照正常方式施工。我們首先在坍塌區(qū)找出一條通道，用車把一組機器運出，直奔下一個作業(yè)面，同時再有一組機器形成兩面夾擊，這樣的話一個作業(yè)面就變成3個作業(yè)面，以此類推，第二個作業(yè)面也是采取這種辦法。同時，我們派了人員通過水路深入到附近災(zāi)區(qū)，徒步沿線尋找當(dāng)?shù)厝耍�并把這些人動員起來，就近對作業(yè)面開展施工，這使得我們在短短5天之內(nèi)，就打通了這條道路。接下來，我們將采用分段包干的辦法，盡最大努力保證道路暢通。