17日1時(shí)23分，隨著一聲巨響，寶成線109號(hào)隧道邊墻爆破工作完成。大量搶險(xiǎn)人員和搶險(xiǎn)機(jī)具開(kāi)始進(jìn)行場(chǎng)地清理工作，清理車輛上方的碎石和土方。隨后從隧道內(nèi)陸續(xù)吊出油罐車。
                
        16日22時(shí)，搶險(xiǎn)人員在隧道南口檢測(cè)出洞內(nèi)溫度為31至32攝氏度，可燃?xì)怏w濃度低于2%；中口溫度為40攝氏度，可燃?xì)怏w濃度為3%。隧道南口前4輛油罐車狀況如下：第一節(jié)油罐車由于撞擊猛烈，罐車嚴(yán)重疊加變形，油料尚未燃盡，有明火，但火勢(shì)不大；第二節(jié)油罐車同樣受到撞擊和第一節(jié)油罐車燃燒產(chǎn)生的熱輻射，造成油罐前部變形，焊縫處開(kāi)裂，油料燃燒完；第三節(jié)油罐車受熱輻射造成油料燃盡；第四節(jié)油罐車無(wú)影響，油料未損失。 
        隧道內(nèi)因高溫造成被覆蓋層酥脆，頂部棚洞橫梁鋼筋裸露。隧道入口處溫度約45攝氏度，隧道內(nèi)溫度為25攝氏度，隧道內(nèi)無(wú)可燃?xì)怏w。
                
        略陽(yáng)工務(wù)段于爆破前已準(zhǔn)備好40根短軌，按計(jì)劃鋸軌打好眼，并準(zhǔn)備好布魯克網(wǎng)、空壓機(jī)等機(jī)具，嚴(yán)陣以待。鐵路公安機(jī)關(guān)也事先做好了爆破警戒工作。