據《都市快報》報道，隨著經濟快速發展，杭州急需能運輸大量物資的出海通道。辦法已有兩個，一是“就地建港”，在蕭山圍堰東線，與紹興接壤處附近，建江東杭州灣出海碼頭；二是“合作建港”，和嘉興合作開發嘉興港深水岸線最長的獨山港區。杭州市市長蔡奇昨天花了一天時間，實地考察這兩個碼頭。 

    蔡奇說，近年來，隨著杭州經濟特別是工業經濟快速發展和外貿高速增長，大量工業原料和各類貿易物資進出頻繁，沒有出海口，沒有深水碼頭，就缺乏進一步發展大工業的條件；一定要發揮水運優勢，海河聯運，才能大大改善江東、臨江和蕭山等工業開發區的發展環境。 

    目前杭州貨物運送，主要是通過公路，到上海或寧波出海，中轉距離長，陸路運輸成本也比水路高。 

    嘉興港是浙江省沿海地區性重要碼頭，也是長江三角洲港口群和上海國際航運中心的組成部分，獨山港區則是其中最具開發潛力的深水港區。 

    杭州選中這里，和嘉興共同開發，不僅有利于自身經濟發展，也為進一步發展環杭州灣產業帶，建設杭州都市經濟圈，促進與上海、長江三角洲、國內沿海各港口溝通，并為發展海洋經濟做鋪墊。 

    獨山碼頭一期已建成一個3.5萬噸級的外海碼頭，設計年吞吐能力147萬噸；二期正在前期籌備。今后，杭州人的糧食主要由這里運入，再經過內河航道或公路，運到杭州。 

    蕭山江東碼頭，初步設想貨物年吞吐量不小于3000萬噸，船舶載重不小于3000噸級。同時還打算新開辟兩條內河航道，與碼頭相接，今后海上貨物不需要再用公路運輸，通過海河聯運就能到達杭州。