經過171個小時的搶險救援，今天下午17時許，被埋的第13節油罐車從寶成鐵路109隧道內緩慢拖出，目前隧道內只剩下一節油罐車。
　　記者18時連線正在前方參加搶險救援的甘肅省公安消防總隊參謀長張文生，他告訴記者，目前隧道搶通工作還在緊張有序地進行，如果一切順利，剩余的最后一節油罐車計劃在20日上午拖出隧道，109隧道有望在20日下午全線貫通。 
　　“第13節油罐車被拖出后，車體發生爆炸的危險大為緩解，但危險還未從根本上解除。”張文生說，現場周邊環境非常復雜，受余震的影響，山坡上不斷有石頭滾落下來，搶險工作只能穩中求進。“而且已經拖出來的13節油罐車也需要看護、清理，防止再次發生火災。”
　　甘肅省公安消防總隊宣傳處負責人告訴記者，拖出去的13節油罐車都需要抽空處理，防止造成污染。工程部門正對巖壁進行加固，在隧道的邊坡上噴了400多平方米的混凝土。隧道的中口和北口還在繼續抽風，并從西安又運來4臺鼓風機加強中部的通風。
　　據了解，109隧道內部因地震造成部分地段出現裂口，碎石將車體埋壓、個別車體損壞變形，隧道被堵。參戰消防官兵不顧個人安危，冒著不時有碎石掉落的危險，攜帶水槍、移動水炮靠近油罐進行冷卻，并對已拖出隧道口的罐體再行冷卻保護。
　　據悉，中鐵一局搶險突擊隊迅速組織人員、機械對損毀隧道進行了清理，重新鋪設鐵軌，保證寶成鐵路全線貫通投入運行。
　　同時，為了疏通這次滑坡導致的嘉陵江河道阻塞，搶險指揮部今天上午組織了幾次爆破，目前正在抓緊疏通河道，嘉陵江此段的水位相對18日已有所下降，該段設立了兩個防洪巡視點，24小時派人值班。