應(yīng)急能否變長(zhǎng)效
2008-5-21 15:28:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王若懿
鐵道部決戰(zhàn)60天搶運(yùn)東北糧的號(hào)角吹響后，首戰(zhàn)告捷。5月1~10日，10天時(shí)間鐵路共突擊搶運(yùn)東北地區(qū)糧食234萬噸，其中入關(guān)糧食165萬噸，實(shí)現(xiàn)了入關(guān)糧食運(yùn)量翻番。經(jīng)過鐵路突擊搶運(yùn)，目前南方地區(qū)糧食價(jià)格已經(jīng)有所回落。
這令人欣慰，也值得思考。所謂應(yīng)急，只能解決一時(shí)之急。那么60天過后，東北糧南運(yùn)是否回到以前的窘狀，我們 “臨時(shí)抱佛腳”式的解決辦法，能否變成解決根本問題的長(zhǎng)效機(jī)制。
一直以來，東北糧食運(yùn)輸難的問題困擾著當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和政府機(jī)構(gòu)——公路運(yùn)輸，只能是杯水車薪；水運(yùn)成本高，高昂的運(yùn)費(fèi)讓農(nóng)民望而卻步；鐵路運(yùn)輸雖然相對(duì)來說成本低，但僅有的山海關(guān)一個(gè)出口無法滿足運(yùn)力需求。北糧 “難”運(yùn)早已不是新鮮事。但自去年秋天起，東北大米的銷售情況不佳，導(dǎo)致稻米價(jià)格下滑。今年的糧食價(jià)格上漲，東北糧食南運(yùn)對(duì)穩(wěn)定南方稻米價(jià)格將起到有利作用。在市場(chǎng)需求之下，糧食的搶運(yùn)工作顯得尤為重要。
但是，搶運(yùn)只能解決一時(shí)之需，對(duì)于長(zhǎng)期存在運(yùn)力不足的東北地區(qū)來說，不過只是杯水車薪，搶運(yùn)之后難保不會(huì)再次出現(xiàn)同樣的問題。所以，一次搶運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了長(zhǎng)期的需求，也不能改變東北地區(qū)運(yùn)輸條件差的現(xiàn)狀。
這次搶運(yùn)工作似乎也暴露了有關(guān)部門之前對(duì)北糧 “難”運(yùn)重視不足，此次搶運(yùn)值得有關(guān)部門思考：如何盡快建立解決東北糧外運(yùn)的長(zhǎng)效機(jī)制，才是一件更有意義的事。
