全球最大的包裹遞送公司UPS，日前為華南物流業(yè)送上了一個(gè)“大禮包”———UPS正式宣布，將其現(xiàn)位于菲律賓的亞洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移至深圳，落戶(hù)深圳機(jī)場(chǎng)。新轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)估投資1.8億美元(12.8億人民幣)，并于2010年完工并啟用。  　　“深圳的戰(zhàn)略性地理位置提供了重要的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間及成本縮減優(yōu)勢(shì)，從而幫助UPS更好地服務(wù)這些貿(mào)易快速擴(kuò)展的亞洲市場(chǎng)”，UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德表示，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的啟用將為近200個(gè)城市的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間“帶來(lái)一整天的提前”。 
　　值得注意的是，美國(guó)另一大國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞也已經(jīng)將其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心從菲律賓轉(zhuǎn)移到了廣州，廣州的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)今年年底投運(yùn)。兩大國(guó)際快遞巨頭均看中了珠三角巨大的市場(chǎng)，而廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)則在推動(dòng)貨運(yùn)吞吐量的增長(zhǎng)中形成正面交鋒。 
　　新中心處理力激增5倍 
　　“中國(guó)南部的運(yùn)輸呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此從離客戶(hù)較近的轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀并分配這個(gè)運(yùn)送量具有很大的意義。”UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德稱(chēng)，目前，亞洲區(qū)域快遞行業(yè)增長(zhǎng)迅速。僅中國(guó)大陸、中國(guó)香港、日本、韓國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣的市場(chǎng)就達(dá)到了UPS亞洲區(qū)域內(nèi)一半以上的運(yùn)送量占有率。而且，其中相當(dāng)大一部分的亞洲包裹出口量都出自香港和中國(guó)南部地區(qū)，而這正是深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在地。 
　　據(jù)透露，深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀能力，是位于菲律賓克拉克空軍基地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心的5倍之多。中心一開(kāi)始將具有每小時(shí)處理18000件貨物的能力，并可以輕松地增至每小時(shí)36000件的處理能力。而相比之下，位于菲律賓克拉克空軍基地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心只具有每小時(shí)7500件的處理能力。 
　　UPS初期還將安排每周108架次的UPS與租用包機(jī)的航班飛抵深圳機(jī)場(chǎng)。 
　　“我們會(huì)在客戶(hù)希望我們出現(xiàn)的地方出現(xiàn)。自從2001年我們直飛中國(guó)后，我們不只是從小包裹的業(yè)務(wù)角度看到這個(gè)地區(qū)呈指數(shù)級(jí)的遞增發(fā)展，我們同時(shí)放眼該地區(qū)重物空運(yùn)方面的發(fā)展?jié)摿Α！痹谖榈挛值驴磥?lái)，UPS將新的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)立在深圳機(jī)場(chǎng)，使其在為以深圳為中心的珠江三角洲制造業(yè)集散地提供全新標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的同時(shí)，還能幫助亞洲的客戶(hù)縮短至少一天的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，并降低其自身的操作成本。 
　　新轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)估投資1.8億美元(12.8億人民幣)，并于2010年完工并啟用，將主要連接中國(guó)與亞洲所有的重要網(wǎng)點(diǎn)。 
　　國(guó)際貨運(yùn)巨頭角力珠三角 
　　事實(shí)上，三年前，美國(guó)另一大快遞巨頭聯(lián)邦快遞已經(jīng)布子華南，將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)立在白云機(jī)場(chǎng)。在做出這一決定時(shí)，聯(lián)邦快遞總裁施偉德頗為得意，“早在二十多年以前，聯(lián)邦快遞就預(yù)見(jiàn)到中國(guó)是全球供需市場(chǎng)的一個(gè)中心，我們成為第一家進(jìn)入中國(guó)的航空速遞公司。而規(guī)模居亞太之冠的廣州航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心計(jì)劃，表明我們將繼續(xù)投資以擴(kuò)展我們的領(lǐng)導(dǎo)地位。” 
　　聯(lián)邦快遞對(duì)廣州新的轉(zhuǎn)運(yùn)中心投資額為1.5億美元，施偉德說(shuō)，“我們建造并開(kāi)啟一扇大門(mén)。”根據(jù)計(jì)劃，今年年底，聯(lián)邦快遞廣州白云機(jī)場(chǎng)的亞太樞紐將正式投入使用。 
　　顯而易見(jiàn)，隨著UPS的殺入，國(guó)際巨頭在國(guó)際貨運(yùn)方面將加大角力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“強(qiáng)壓”，聯(lián)邦快遞方面表示，UPS新設(shè)的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心將對(duì)中國(guó)華南地區(qū)和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到積極的促進(jìn)作用。 
　　“就當(dāng)?shù)囟�言，�?yōu)秀準(zhǔn)時(shí)的航空速遞服務(wù)將吸引許多高附加值行業(yè)的投資。這些企業(yè)需要快捷、可靠和覆蓋全球網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，這正是聯(lián)邦快遞所能提供的。”聯(lián)邦快遞強(qiáng)調(diào)，其包裹分揀能力將可以達(dá)到每小時(shí)24000件。 
　　視點(diǎn) 
　　珠三角三大物流機(jī)場(chǎng)PK 
　　廣州白云機(jī)場(chǎng) 
　　聯(lián)邦快遞新亞太貨運(yùn)中心很快將投入運(yùn)營(yíng)，可望帶動(dòng)這個(gè)國(guó)內(nèi)第二大機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。 
　　深圳機(jī)場(chǎng) 
　　UPS落子深圳機(jī)場(chǎng)，去年深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)61.6萬(wàn)噸，待UPS轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用后，將推動(dòng)其進(jìn)一步向成為區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)門(mén)戶(hù)和客運(yùn)樞紐的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。 
　　香港機(jī)場(chǎng) 
　　美國(guó)敦豪快遞立足于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，遍布網(wǎng)點(diǎn)。 
　　數(shù)據(jù) 
　　據(jù)UPS發(fā)展計(jì)劃，轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)于2010年啟用，2011年第二條跑道建成并投入使用將使其運(yùn)作能力得以充分發(fā)揮。在轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)初期，每周將進(jìn)行至少 
　　108個(gè)起降架次的貨運(yùn)航班，中長(zhǎng)期計(jì)劃每周將進(jìn)行至少140個(gè)起降架次的貨運(yùn)航班。 
　　在貨物處理能力和運(yùn)作效率方面，轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)初期將具備每小時(shí)處理 
　　1.8萬(wàn)件貨物的能力，并在此基礎(chǔ)上可輕松增至每小時(shí)3.6萬(wàn)件，相當(dāng)于目前UPS在菲律賓轉(zhuǎn)運(yùn)中心每小時(shí)7500件的處理能力的5倍。