“估計三天之內(nèi)會簽下來，特急！”5月22日，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長熊必琳告訴本報記者，治理目前7922萬噸壓港礦石的緊急通知已轉到了鐵道部等各會簽部門手里。會簽完成后，和2008財年鐵礦石談判及我國下半年鋼鐵工業(yè)發(fā)展息息相關的鐵礦石壓港問題“估計會很快”得以解決。 
　　截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達到7922萬噸，4月底，這個數(shù)字為6191萬噸。多處港口出現(xiàn)鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現(xiàn)象。 
　　6月30日之前, 中國與澳礦企力拓、必和必拓陷入僵局的鐵礦石價格談判如談不攏，部分長協(xié)將面臨解約危險，從而牽及國內(nèi)部分大型企業(yè)利潤和現(xiàn)貨貿(mào)易商生存，尤其是在煤炭原料價大幅上漲已成定局之時。 
　　據(jù)熊必琳介紹，鐵道部盡快協(xié)調(diào)，加強運力，逐漸運走鋼鐵企業(yè)的囤貨；貿(mào)易企業(yè)需盡快落實礦石流向，港口可提高收費、并聯(lián)合其他各個方面配合解決問題。 
　　據(jù)記者了解，受鐵礦石長協(xié)談判尚未結束、國內(nèi)突發(fā)地震等因素影響，部分鋼鐵企業(yè)對鐵礦石的購買形式已多由現(xiàn)貨轉為期貨，有些企業(yè)要求貿(mào)易商馬上交貨，有些則等一個月或幾個月以后提貨。 
　　“幾個月后提貨使新進礦石的貿(mào)易商們無法快速賣貨，同時我們預計海運費在近日連創(chuàng)新高之后可能趨穩(wěn)但不會下跌，此時疏港能緩解部分企業(yè)的現(xiàn)金流。”5月22日，某船運公司負責人表示。 
　　熊必琳稱，“現(xiàn)在你囤積了這么多，最后很有可能鐵礦石價格會跌下來，壓港的目的達不到。”因此，把該道理講清楚，是發(fā)改委及相關部門疏通壓港礦采取的第一步。 
　　據(jù)接近熊必琳的人士透露，預計國內(nèi)壓港礦最快“一個月疏通差不多”。“但現(xiàn)在鐵路運力也很緊張，政府是否要給企業(yè)一段緩沖的時間，還是要求他們盡快解決問題，也需衡量”。 
　　2006年，熊必琳等發(fā)改委相關負責人也遇到過處理壓港礦的難題。但此時發(fā)改委、商務部等部委相關部門集體會商“壓港礦”，并發(fā)布相關通知，為近幾年來國內(nèi)相關部門治理壓港礦“措施最嚴厲”的一遭。