國際原油價格的飆升導致國內煉廠生產持續虧損，成品油批發價近期大漲，批零倒掛不斷加劇。上海證券報記者昨日獲悉，目前南方個別地區加油站已斷油或限供。其中，因有關方面積極組織北油南運以供應四川和廣東，結果導致北方部分城市也出現資源緊張。業內人士稱，隨著汽柴油需求旺季到來，供應形勢不容樂觀。 
    來自武漢市場的信息顯示，當地柴油供應近期再度趨緊，市內20余家加油站有柴油供應的只有3家，且大多限量供應。目前，這幾家站外大都排起了長隊。 
    而據當地人士反映，最近京城郊區以及周邊加油站也再次出現汽車排隊，以及跑好幾個加油站都難以加上柴油的現象。 
    記者還從商務部大連特辦了解到，因前階段吉林省庫存的大部分柴油都已緊急調往四川災區，而近日廣東等地柴油再度告急又促成北油南運，這使得近期長春市的柴油供應非常緊張。為解決市場供應緊張局面，長春市政府目前正在協調，將備戰春耕的庫存柴油調出一部分來緩解市場的緊張。 
    在湖南，當地已于5月24日啟動成品油市場價格應急方案，規定委托采購、定向供應的對象僅限于直銷用戶，零售價格仍按國家規定執行。今年5月1日以后委托采購、定向供應的自采0號柴油的直銷價格每噸不得突破7000元。如遇進貨成本上升需提高價格的，必須書面報湖南省物價局備案。未經報備擅自提價的，按亂漲價查處。 
    “因西南地區正在抗震救災，成品油資源短缺，湖南、湖北、陜西等地幾度調運成品油入川，以保證當地救援工作的順利進行。這是近期國內其他地區資源持續抽緊的一大背景。”業內專家李昱對本報記者說。 
    作為風向標，成品油批發價近期的大漲凸顯了市場資源的緊張程度。據中國加油站網提供的數據顯示，國內成品油批發市場行情最近一路走高，尤其是柴油價格紛紛上揚，華北、華東、華中等地漲勢迅猛，局部地區一周累計漲幅超過500元/噸。目前，柴油批發價已處于高位，部分市場成交價格在8000元/噸以上，而汽油市場價格相對平穩。由于目前市場價格批零倒掛嚴重，經銷商套利空間有限，操作謹慎，部分投機者持庫待漲，積極觀望市場。 
    在地方煉廠方面，受國際油價和主營外采限價走高的帶動，煉廠原料成本高漲，山東地煉柴油直奔8000元關口，且上漲之勢未見緩和。陜西地區資源較少，社會單位大幅上推價格，目前在7800元-8200元。此外，部分煉廠檢修也在一定程度上加劇了市場資源緊張的狀況。 
    李昱表示，目前即將進入6月，炎熱天氣已至，汽車空調用油明顯增多，汽油將迎來消費旺季；而柴油市場隨著各地三夏農業用油高峰的到來，需求也將保持旺盛。在國際油價高企的背景下，后期市場價格將繼續保持高位堅挺，部分地區汽柴油價格仍有上漲的空間，市場資源供應形勢不容樂觀。