近日，廈門海關啟用了“廈門海關電子關鎖監(jiān)控系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將進一步便利不同區(qū)域間海關監(jiān)管貨物的流轉程序，加速港口物流。 



    據(jù)了解，廈門快件中心和高崎國際機場之間的快件轉運每天有十幾車次，海關需要在進境快件運至快件中心處理以及出境快件運至機場乘機的過程中進行監(jiān)管。在傳統(tǒng)監(jiān)管模式中，企業(yè)在兩個不同監(jiān)管區(qū)間流轉貨物，需將貨物信息登記在《汽車載貨登記簿》（以下簡稱“登記簿”）上并當面遞交海關，待審核后，領取鉛鎖。在貨物出運前，海關對車輛施加鉛鎖并在《登記簿》上簽注、蓋章之后，車輛方可離開監(jiān)管區(qū)。當車輛到達指運地后，海關要在《登記簿》上簽注、蓋章，確認鉛鎖完好。 



    由于上述手續(xù)較為繁瑣，廈門海關針對監(jiān)管區(qū)間流轉貨物推出了“電子關鎖監(jiān)控系統(tǒng)”。據(jù)了解，該系統(tǒng)使用電子關鎖和IC卡，運輸企業(yè)在系統(tǒng)上登記貨物信息進行申報，審核通過后，運輸車輛的駕駛員可自行使用電子關鎖上鎖，經海關核對后，持IC卡在刷卡機上一刷，聽到“施封成功”的提示音后，便可駛出監(jiān)管區(qū)，在車輛抵達指運地后，駕駛員只要刷一下IC卡，情況正常的，系統(tǒng)便可自動解鎖，駕駛員聽到“解封成功”的提示音后，即可開啟電子關鎖卸貨。該系統(tǒng)不僅大大簡化了傳統(tǒng)監(jiān)管程序，縮短了運輸企業(yè)的等待時間，而且將整個作業(yè)的主動權交給企業(yè)，提高了物流效率。目前，該系統(tǒng)在快件中心和機場間試行，今后將逐步擴大到整個廈門轄區(qū)。廈門海關也將成為全國第四個啟用該系統(tǒng)的海關。 



    “廈門海關電子關鎖監(jiān)控系統(tǒng)”是廈門海關促進廈門港物流發(fā)展，服務“海西”建設的一項重要舉措。近年來，廈門海關先后運用了國際轉運管理系統(tǒng)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、電子卡口等信息技術手段，促進國際物流“加速”，還通過實施“多點報關、口岸驗放”、“海上駁運”等一系列通關監(jiān)管作業(yè)改革，延伸廈門港航線，擴大港口腹地，充分發(fā)揮廈門港的整體優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，2007年，廈門海關進口平均海關作業(yè)時間88分鐘，出口平均海關作業(yè)時間26分鐘，廈門海港完成集裝箱吞吐量462萬標箱，同比增長15％，列全國第7位，世界第20位。（