中國(海南)改革發(fā)展研究院院長遲福林在日前召開的“長株湘潭城市群試驗區(qū)建設研討會”上說，依托長沙黃花國際大型樞紐 
機場，發(fā)展裝備制造、高新技術、商務會展、現代服務、休閑旅游等產業(yè)，形成航空物流產業(yè)鏈和優(yōu)勢產業(yè)集群，構建“臨空經濟走廊”，是湖南省建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會綜合配套改革試驗區(qū)的重要途徑。 
    長沙、株洲、湘潭城市群是中國政府批準的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會綜合配套改革試驗區(qū)。 
    湖南省南依廣東、北接長江，具有獨特的區(qū)域位置。2007年，長沙黃花國際機場旅客吞吐量達808萬人次，居中國中部六省首位；其中，境外旅客吞吐量是中部其他五個省份同期吞吐量總和的1.6倍。 
    遲福林認為，適應經濟全球化和區(qū)域一體化趨勢，在實施自由貿易區(qū)戰(zhàn)略中，中部地區(qū)建立綜合型自由貿易區(qū)或出口加工區(qū)的條件已臻成熟。 
    他說，長株潭地區(qū)未來“臨空經濟走廊”，應重點發(fā)展現代物流業(yè)和高新技術產業(yè)，旨在建設國際貨物中轉樞紐和“綠色通道”，從而促使高新技術產業(yè)成為這一地區(qū)的支柱產業(yè)。 
    遲福林建議，湖南省應當著力建設“航空城”物流園區(qū)。他說，長沙“航空城”物流園一方面可承接珠三角地區(qū)貨物中轉、配送和采購，大力發(fā)展國際轉口貿易；一方面可整合帶動省內其他航空資源，使“環(huán)空港物流產業(yè)圈”成為中國東中西部貨物流轉樞紐。 
    “利用空港交通優(yōu)勢，發(fā)展總部經濟和研發(fā)機構，建設航空商務區(qū)”。遲福林指出，構建“臨空經濟走廊”，應積極引進國際知名物流公司，整合省內現有物流資源，提高物流集約化程度和專業(yè)化水平。 
    湖南省發(fā)展和改革委員會主任蔣作斌透露，長株潭城市群國家高技術產業(yè)基地是國家六大綜合性高技術產業(yè)基地之一，擁有包括民用航空航天在內的五大高技術產業(yè)項目。這一高技術產業(yè)基地，將依托長沙“航空城”等，推進形成年產值400億元以上的航空航天產業(yè)群。 
    有關資料表明，長株潭城市群的經濟開放度與東部沿海相比存在明顯差距。2007年，這一地區(qū)進出口總額僅為一些東部發(fā)達地區(qū)城市的10%左右，在中部地區(qū)也不具優(yōu)勢。此外，這一地區(qū)固定資產投資中，外資投資額及所占比例也明顯偏低。 
    “這正是長株潭城市群加快構建‘臨空經濟走廊’，提升經濟開放度的契機”。有關專家分析說，伴隨經濟一體化進程，區(qū)域經濟外向度的拓展勢在必行。 
    蔣作斌說，湖南省將加快長沙黃花國際機場建設，通過實施改擴建停機坪、航站樓、延長跑道等工程，將空港建成中部地區(qū)國際航空中心。到2015年，長沙空港將達到旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量20萬噸規(guī)模。 
    他透露，湖南省將爭取開通臺灣直航點，主動承接臺灣地區(qū)產業(yè)轉移，依托長沙“航空城”建設臺灣工業(yè)園。