昨(5)日，記者從成都市交委了解到，成都新一輪綜合交通運輸規(guī)劃調(diào)整即將完成。這是省委九屆四次全會之后，成都在我省率先發(fā)力，向建設(shè)西部綜合交通樞紐的目標(biāo)又一次邁出實質(zhì)性步伐。 
　　航空：編織全國第四個國際樞紐 
　　打開地圖就能發(fā)現(xiàn)，相對北京、上海，成都到歐洲等地的國際大都市的空中距離平均要短1000公里左右。 
　　今年3月，成都至菲律賓首都馬尼拉、成都—大連—大阪定期航線相繼開通了。預(yù)計年內(nèi)，成都到美國西雅圖、印度班加羅爾的航線也將開通。成都至香港直飛貨運航班有望年內(nèi)開通。 
　　規(guī)劃提出，成都將開通更多的國際直飛航線，當(dāng)前重點開通成都至美國（洛杉磯、舊金山），成都至歐洲（巴黎、法蘭克福），成都至中東（迪拜、多哈）等地的國際直飛客運航線，力爭在未來5年內(nèi)新開通8條客運和5條貨運國際直飛航線，基本建成中國第四個國際樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡(luò)。鐵路：8小時交通圈入三大經(jīng)濟區(qū)出川通道在維持現(xiàn)有7條的基礎(chǔ)上，新增8條，打通15條。 
　　新增的8條出川大鐵路將形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀（環(huán)渤海）、珠三角、長三角地區(qū)8小時交通圈。屆時，坐火車到北京、上海分別只需11小時、12小時。其中，成都到哈達鋪鐵路將徹底打通四川通往西北地區(qū)的鐵路通道。 
　　此外，還將開通成都連接上海、深圳、天津等沿海主要港口的鐵路貨運五定班列，促進海鐵聯(lián)運的發(fā)展。開通成都連接歐亞大陸橋環(huán)北部灣地區(qū)等邊貿(mào)城市的鐵路貨運五定班列，形成5條通江達海的出海通道，最終構(gòu)建中國西部最大的內(nèi)陸港。 
　　公路：與周邊七省高速聯(lián)通 
　　成都和四川周邊相鄰的省市區(qū)省會城市昆明、貴陽、西安等的聯(lián)系將更加緊密。在原來的骨架之上，將調(diào)整優(yōu)化、加密高速路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)。對外，規(guī)劃建設(shè)成綿廣第二高速公路、川甘高速公路、成昆高速公路以及川藏高等級公路等，連接周邊七省市區(qū)，形成高速公路網(wǎng)。 
　　此外，規(guī)劃提出，成都到四川省內(nèi)的各個地級市，將市市通高速。重點打造成都到廣元、達州、宜賓等城市的2小時交通圈，以及包括成都到遂寧、內(nèi)江、樂山等在內(nèi)的1小時交通圈。