杭州灣大橋通車促快遞線路調(diào)整
2008-5-7 11:20:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 佚名
國內(nèi)民營快遞企業(yè)申通快遞的一位高層稱： “杭州灣大橋貨運(yùn)車輛也通車后，公司的運(yùn)輸線路將會(huì)重新設(shè)計(jì)。”
上述高層說，杭州灣大橋通車給了物流企業(yè)更充裕的提貨和分揀的時(shí)間，福建的貨物也可以被納入華東的物流體系。而在以前，由于運(yùn)輸時(shí)間的限制，福建省的貨物是需要單獨(dú)處理的，這樣不利于規(guī)模效應(yīng)帶來的成本降低。
申通快遞還考慮從目前的多站式分撥轉(zhuǎn)為一站式分撥，這是很多國際快遞巨頭正在運(yùn)用的運(yùn)營模式。以前，由于取貨和運(yùn)輸時(shí)間的限制，申通在長三角地區(qū)有多個(gè)貨物分撥點(diǎn)，而由于杭州灣大橋的開通節(jié)約了不少運(yùn)輸時(shí)間，申通就可以考慮在長三角的一個(gè)地方設(shè)立一個(gè)集中的分撥地點(diǎn)，貨物可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)這個(gè)分撥點(diǎn)，而在以前，這在運(yùn)輸時(shí)間上是實(shí)現(xiàn)不了的。
浙江寧波市交通局副局長張延近日也表示，杭州灣跨海大橋的開通，將極大地降低寧波與上海間的道路運(yùn)輸成本，在未來20年?duì)I運(yùn)期間，累計(jì)每年降低的運(yùn)輸成本等社會(huì)效益，折算人民幣可達(dá)22億余元。
