美國物流業(yè)的發(fā)展良好，物流發(fā)展比較早，歷史較長，有很多值得我們學習和借鑒的地方。下面就分析下美國發(fā)展現(xiàn)代物流的一些做法： 
　　一、政府提供良好的公共產品，為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件。美國政府奉行鼓勵企業(yè)自由競爭的政策，政府主要是提供水、電、路、警、司法等公共產品。經多年發(fā)展，美國交通運輸業(yè)很發(fā)達，全國已建立起龐大的鐵路、公路、航空、內河航運和管道運輸網。美國政府非常重視軟環(huán)境建設，為企業(yè)發(fā)展提供公平自由的競爭環(huán)境。同時，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的條件。美國是世界上最早頒布反壟斷法的國家，其反壟斷法是世界上最齊全、最完善的。美國政府還在多邊或雙邊國際論壇上商討降低關稅及貿易自由化，使企業(yè)能夠從全球化的角度來發(fā)展物流。美國政府的這些做法取得了極大的成功。美國1980年物流費用占GDP的17%多，1997年降到10%，節(jié)約額達5100億美元。1999年美國物流業(yè)的產值對GDP的直接與間接貢獻率達到24%。   
　　二、智能化的交通管理系統(tǒng)保證了物流的高效率。美國是個行駛在車輪上的國家，其擁有的汽車數(shù)量位居世界前列，交通狀況良好，很少發(fā)生塞車堵車現(xiàn)象，在很大程度上要歸功于智能化的交通管理系統(tǒng)。暢通的交通保證了物流的高效率。    
　　三、第三方物流公司在現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著重要作用。美國第三方物流公司從物流方案開始，到貨物最終送達用戶手中，實施全程無間隙服務。美國第三方物流公司數(shù)量多、規(guī)模大。從事的業(yè)務范圍廣泛，提供高效率的門到門的運送服務。據(jù)統(tǒng)計，美國第三方物流在整個物流規(guī)模總量中的比例為57%，在物流業(yè)中占據(jù)主導地位。    
　　四、以供應鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。供應鏈管理強調把供應商、制造商和儲存、零售商作為一個整體，從全球化的角度來加以管理。供應鏈管理考慮整個系統(tǒng)的利益，其管理重點包括兩個環(huán)節(jié)：一是減少系統(tǒng)中每個環(huán)節(jié)的成本，二是提高服務水平，因此最大限度地降低了企業(yè)成本。美國大多數(shù)企業(yè)選擇將本企業(yè)的物流外包，形成了規(guī)模巨大的物流市場，促進了物流業(yè)的快速發(fā)展。如美國沃爾瑪公司運用供應鏈管理，企業(yè)流動資本年平均周轉20-30次，銷售成本低于全球同行，成為全球最大的百貨公司。    
　　五、物流協(xié)會起著舉足輕重的作用。美國物流協(xié)會由個人和公司會員組成，是個職業(yè)或行業(yè)發(fā)展協(xié)會，目前擁有3000多個會員。美國物流協(xié)會是個國際性的組織，由董事會和顧問委員會共同進行管理。顧問委員會負責提出建議和顧問人選，顧問委員會成員由大學校長、教授，工業(yè)企業(yè)物流負責人，美軍方物流負責人，以及歐洲等國際物流專業(yè)人士組成。物流協(xié)會下設國際領域、商業(yè)領域、交通供貨領域、環(huán)保領域、電子商務物流，以及其它特殊需求的物流服務，還有地方分會。美國物流協(xié)會的職責：1、對物流業(yè)進行研究，促進行業(yè)規(guī)章制度和標準的制定；2、為會員提供相互交流的機會，如每年至少組織兩次物流研討會，對行業(yè)發(fā)展中的一些重大問題和經驗進行研討交流；3、發(fā)行雜志和報紙；4、對新理論和業(yè)務進行探討；5、與有關高等院校合作，進行物流教育培訓，頒發(fā)物流培訓證書，對物流人員進行從業(yè)資格認證；6、對物流分會進行業(yè)務上的指導和管理。另外還設有三個機構對特別具體的事情進行物流服務。美國物流理論研究和實際運用以及物流業(yè)的發(fā)展一直都走在世界前列，這同美國物流協(xié)會多年來的不懈努力是分不開的。