記者近日從廣東海關獲悉，今年廣東第1季度出口轎車已達14287輛，且全部為“廣州制造”，價值1.6億美元，分別比去年同期增長1.4倍和1.5倍。而3月份轎車出口量更達到6079輛，再次刷新廣東轎車單月出口量的紀錄。
出口額連續3年第一
隨著廣州本田的高速發展和日產、豐田在廣州的落戶，日系三大世界級汽車制造商已經云集廣州，加上已落戶的近百家汽車零部件企業，廣州在市場的選擇下形成了一個龐大的“汽車產業集群”。  
    以廣州為龍頭的廣東汽車工業，近幾年的產量、產值都以50％左右的速度增長，成為廣東九大工業產業、廣州三大支柱產業中增長最快、最耀眼的亮點。
據悉，廣東轎車出口額已經連續3年位居全國第一。2004年，廣東轎車出口僅為144輛，經過短短的一年時間，2005年轎車出口已突破萬輛，達10413輛，價值1.4億美元，并首次摘取我國轎車出口量、值的冠軍寶座。2006、2007年廣東轎車出口量分別達到2.6萬輛和4.3萬輛，出口量雖退居全國第二，但出口值分別達到2.8億美元和4.7億美元，連續位居全國轎車出口額第一的省份。
出口量超過進口數量
今年第1季度出口轎車已達14287輛，且全部為“廣州制造”，價值1.6億美元，比去年同期(下同)繼續高速增長1.4倍和1.5倍，3月份轎車出口量達到6079輛，再次刷新廣東轎車單月出口量的紀錄，廣州轎車出口量已占同期我國轎車出口量的21.6%，成為我國轎車出口重要的一極。
“近年來，隨著廣東汽車工業的快速發展，轎車質量穩步提升，其對進口轎車的替代作用日益明顯”，海關關員向記者介紹，廣東進口轎車的數量逐年減少，從2004年的19193輛逐年降至2007年的5732輛。與此形成鮮明對比的是，廣東轎車出口卻連年大幅增長，出口量從2004年的144輛迅速增至2007年的42614輛，并在2006年首次超過進口轎車的數量，2007年出口轎車的數量已超過進口轎車3.7萬輛。今年第1季度廣東進口轎車1778輛，僅為同期廣東轎車出口量的1/8，廣東轎車在廣大消費者的地位日益鞏固。