□ 宋馥李
    2008年，外向型經濟主導的中國制造企業面臨著巨大考驗。
    以紡織工業為例，出口受到原材料成本上漲、人民幣逐步升值、勞動力成本優勢減弱、運輸成本加大、出口退稅和數量管理政策調整等因素影響，出口數量增幅回落，呈現出量減價升的跡象。
    長期以來，依靠紡織品出口賺取大量外匯的好光景，已然今非昔比。以服裝加工業為例，現在長三角一帶的服裝企業正在向安徽、江西等省市梯度轉移。浙江、福建、廣東一帶的企業正在向湖南、湖北甚至重慶、四川等省市轉移。
    然而，產業轉移絕非一日之功。長三角、珠三角等地將近30年的服裝工業積淀，已經行成了完整的產業鏈，社會化分工已經非常細。單個工廠的搬遷將面臨產業配套的銜接不暢和物流系統的重新調整。
    在短期內尚難以形成產業集群的中西部省份制造業，在承接沿海地區產業梯度轉移的同時，必然面臨巨大的考驗。與東部沿海地區相比，中部地區相關物流配套產業不完善，物流費用較高。這些相對不足的軟硬件環境和較低的購買力，是企業決定進駐中部地區時面臨的客觀困難。
    物流費用高當然不是中部地區經濟落后于沿海的惟一原因，甚至也說不上是主要原因。但當中部六省意欲承接沿海產業轉移之際，解決因物流費用而影響的投資環境，卻是他們必須面對的挑戰。
    只有降低本地與沿海的物流成本，縮短物流周轉時間，沿海地區的生產制造企業，才有真正的動力到中西部省份投資設廠。面對機遇，中西部省區市迅速提升物流服務業的環境和品質已成當務之急。而制造業的梯度轉移中，中國物流業也將充分享受到這一歷史機遇，實現跨越式發展。