青島地處環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈對外開放的前沿，近年來，立足于建設(shè)全國重點(diǎn)中心城市和世界知名特色城市的目標(biāo)。從實(shí)際出發(fā)，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略的重點(diǎn)、建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的切入點(diǎn)和發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)的重要支點(diǎn)，充分利用開放型口岸城市的優(yōu)勢，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施條件，調(diào)整城市經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善物流發(fā)展的軟硬環(huán)境。 　　七大做法促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展
　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，青島市物流企業(yè)目前已達(dá)2000多家，全市物流業(yè)增加值達(dá)到357億元，占服務(wù)業(yè)增加值的21.8%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的9.4%。第三方物流開始起步，物流園區(qū)建設(shè)有所突破。超前引導(dǎo)、合理部署，推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。隨著對外開放的進(jìn)一步發(fā)展，傳統(tǒng)物流方式物流鏈效率低、成本高的弊端越來越明顯，特別對青島這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)外向度已經(jīng)超過50%的城市而言。自1999年開始，市交通委就組織青島的“十大”、“十強(qiáng)”、“十高”企業(yè)及駐青中外船公司的主要領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人，邀請國際物流專家進(jìn)行了多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流的高級講座。在海爾、青啤物流試點(diǎn)取得成功后，舉辦了現(xiàn)代物流與核心競爭力的發(fā)展論壇暨推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展工作會議，下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)工交企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的實(shí)施意見》。
　　組織試點(diǎn)、樹立樣板，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流上新水平。從優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理著手，選擇部分國有大型企業(yè)先搞試點(diǎn)，研究解決試點(diǎn)中反映出的問題，幫助企業(yè)解決實(shí)際困難，為試點(diǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
　　本土培育、引進(jìn)聯(lián)合，促進(jìn)第三方物流發(fā)展。支持大型國際化制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展，通過物流業(yè)務(wù)的外移和剝離，與國際制造業(yè)、商業(yè)集團(tuán)組成高效的物流配送體系；鼓勵臨港大型制造業(yè)企業(yè)向物流密集型企業(yè)轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)物流品牌；積極培育第三方物流企業(yè)，鼓勵貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)代理、倉儲、國際貿(mào)易企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
　　重點(diǎn)引進(jìn)，科學(xué)規(guī)劃，推進(jìn)國際化物流園區(qū)運(yùn)作。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃和引進(jìn)，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，吸引國際知名的物流公司參與規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營，優(yōu)勢互補(bǔ)，走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的路子。
　　依托基礎(chǔ)、整合資源，構(gòu)建現(xiàn)代物流信息平臺。交通通信的先行發(fā)展，為現(xiàn)代物流快速發(fā)展提供了必要的基礎(chǔ)條件和通信平臺。同時(shí)，也為吸引國內(nèi)外大的專業(yè)物流公司投資青島的物流業(yè)創(chuàng)造了良好的條件。
　　強(qiáng)化交往、夯實(shí)基礎(chǔ)，建立和諧的物流交流體系。籌劃建設(shè)東亞十城市現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略聯(lián)盟，與國際具有區(qū)位優(yōu)勢的友好城市和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)腹地城市簽署物流合作的互惠協(xié)議，建立青島市穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系。青島物流協(xié)會從開始就按照國際規(guī)范化運(yùn)作，促進(jìn)物流市場規(guī)范和物流行業(yè)自律，協(xié)助做好物流行業(yè)戰(zhàn)略和專業(yè)課題的研究，配合制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極開展物流企業(yè)認(rèn)證、項(xiàng)目評估、行業(yè)交流、招商引資等活動。
　　七大思路引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展
　　按照“規(guī)劃先行，支持重點(diǎn)，提高起點(diǎn)，注重實(shí)效”的發(fā)展思路，依托“兩港兩路”（海港、空港、鐵路、公路）運(yùn)輸樞紐優(yōu)勢，以港口物流為龍頭、空港物流為突破、陸路物流為支撐，依靠現(xiàn)代信息技術(shù)手段和物流組織方式的創(chuàng)新，建設(shè)以青島為節(jié)點(diǎn)的中日韓區(qū)域物流，發(fā)展東南亞、歐洲、北美國際物流，構(gòu)建為現(xiàn)代化國際城市生活、生產(chǎn)服務(wù)的現(xiàn)代物流體系，加快推動全市經(jīng)濟(jì)由生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。 
　　提升前灣港物流中心的龍頭帶動作用。充分利用前灣港已有設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、人才等優(yōu)勢，加大物流資源整合力度，提升青島港國際競爭力。初步形成以環(huán)膠州灣港口群為核心，鰲山灣港區(qū)和董家口港區(qū)為兩翼的港口發(fā)展布局，新建擴(kuò)建碼頭泊位26個(gè)，新增通過能力0.7億噸。拓展“區(qū)港聯(lián)動”功能優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)前灣港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型。
　　突破航空綜合物流中心發(fā)展建設(shè)。提升青島空港國內(nèi)重要區(qū)域性樞紐地位，按照《青島空港及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《青島空港物流中心發(fā)展規(guī)劃》，加大空港核心設(shè)施、空港物流園區(qū)和配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)力度。力爭“十一五”末在機(jī)場西側(cè)建設(shè)等級滿足4E級要求的第二條跑道。規(guī)劃建設(shè)空港綜合物流園區(qū)，以及園區(qū)連接機(jī)場專用通道。引進(jìn)1~2家國際知名航空物流公司落戶青島建設(shè)亞太分撥中心。
　　發(fā)展青島中轉(zhuǎn)至歐美聯(lián)程航線，開通青島經(jīng)廣州至澳大利亞航線。建立“遠(yuǎn)程貨站網(wǎng)絡(luò)”，在煙臺、濰坊等地設(shè)立異地貨站，發(fā)展經(jīng)濟(jì)腹地物流貨源。
　　重點(diǎn)推進(jìn)膠州灣陸路綜合物流中心建設(shè)。實(shí)現(xiàn)鐵路疏港的中心樞紐作用，加強(qiáng)公路、鐵路等陸路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升其對航運(yùn)中心的支撐作用。
　　強(qiáng)力建設(shè)現(xiàn)代信息化物流。推進(jìn)山東電子口岸信息平臺建設(shè)，整合口岸物流信息資源，通過實(shí)行進(jìn)出口數(shù)據(jù)跨部門交換、聯(lián)網(wǎng)核查和企業(yè)網(wǎng)上辦理進(jìn)出口手續(xù)等方式，不斷完善口岸通關(guān)便利化措施，降低企業(yè)物流成本。
　　著力培育現(xiàn)代物流市場主體。認(rèn)定一批市級重點(diǎn)物流企業(yè)，制定《青島市現(xiàn)代物流企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》，確定15家對全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有示范帶動作用物流企業(yè)，作為市級重點(diǎn)扶持企業(yè)。培育一批品牌物流企業(yè)，重點(diǎn)支持引導(dǎo)遠(yuǎn)洋大亞等物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、做大做強(qiáng)，成為在全國范圍內(nèi)有較大影響的物流企業(yè)和服務(wù)品牌。
　　努力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。制定出臺《青島市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《青島市鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見》。