6月15日下午，上海鐵路局常務副局長王峰一行來我市，就銅九鐵路銅陵段客運列車臨時停靠站點選址、銅陵東站建設、寧安城際鐵路建設等進行考察，并與我市共商發展大計。市委書記姚玉舟，市委常委、常務副市長于勇，副市長吳桂和等出席會商會議。吳桂和陪同現場考察。 
　　王峰在會商會上宣布：銅九鐵路今年7月貨車運行開通，9月開通客運；按安徽省與鐵道部會商計劃，寧安城際鐵路今年內正式開工建設；位于西湖新區的銅陵東站建設今年7月正式開工，明年10月1日建成投入運行；同時，銅九鐵路今年9月開通客運后，每日將有3趟客運列車停靠銅陵，即：南昌—南京、武昌—南京、南昌—寧波。
　　銅九鐵路東起蕪銅線的獅子山站，西接九江鐵路樞紐，全長262公里。銅九鐵路銅陵東站集鐵路客貨運、城際鐵路、長途汽車客運、公交始末站點為一體的城市交通樞紐接點，規劃地表建筑總面積為21523平方米，投資估算21818.5萬元。東站建成后，最高聚集人數為3000人，日發送量、日到達量均為15000人。
　　寧安城際鐵路東起南京，西至安慶，全長257公里，總投資257億元，全線按雙線設計，設計時速為250公里。這條鐵路在我市境內約有43公里，設有銅陵東站，并預留了鐘鳴站設站條件。寧安城際鐵路將與滬寧、寧杭城際鐵路聯成一體，形成一個運力強大、便捷高效、節能環保的快速客運網，建成后每天通過銅陵站的城際客運列車將達48對，銅陵到南京運行時間不足1小時，到上海運行時間為2小時多。
　　王峰一行相繼前往獅子山車站、規劃建設中的銅陵東站、位于郊區大通鎮的鐵路南站等銅九鐵路客運列車臨時停靠備選站點進行現場考察，對銅九鐵路客運列車臨時停靠站點進行選址。會商時，王峰代表上海鐵路局對銅陵市委、市政府在鐵路運營、銅九鐵路項目建設等諸領域所給予的大力支持表示感謝，同時也希望我市對鐵路運營、城際鐵路項目建設等繼續給予大力支持。
　　姚玉舟指出，作為重工業城市的銅陵，經濟社會快速、健康發展離不開鐵路運輸的保駕護航，隨著我市跨越發展和超常規發展，鐵路運輸將來尤為重要。
　　姚玉舟指出，隨著我市發展步伐不斷加快，原有的每天一班開往上海的客運列車，已難以滿足我市及周邊地區人民群眾的出行需要，他希望上海鐵路局在全盤運籌華東區域列車運行時，能夠更加周密地考慮我市及周邊地區經濟社會發展和人民群眾出行的實際需求，進而更好地促進共同發展，實現雙贏。
　　姚玉舟強調，寧安城際鐵路是省委省政府全力推進的重大基礎設施項目，也是我省實施東向發展戰略的關鍵工程，對于完善我市交通結構，加速融入長三角，加快區域經濟一體化進程，促進我市經濟快速發展都具有十分重要的意義，市委、市政府將全力支持寧安城際鐵路的建設，各部門、沿線各級政府也要全力以赴做好協調服務，為寧安城際鐵路項目在我市境內路段如期開工創造良好條件。
　　于勇、吳桂和也就鐵路運行、項目建設以及相關問題提出建議或意見。