□王曉華 趙飛
    時下，出于對食品的安全和 “高保鮮”的考慮，冷鏈物流越來越受到大眾和企業(yè)的青睞。但為什么現(xiàn)在很多物流企業(yè)都還沒開辟冷鏈業(yè)務(wù)？冷鏈物流有何難點？冷鏈物流企業(yè)要如何打造自己的競爭力？這些都值得我們關(guān)注和了解。
    近日，記者帶著這些疑問采訪了深圳市重點物流企業(yè)寶恒通實業(yè)有限公司副總經(jīng)理賴德武。賴德武作為該公司冷鏈物流運輸業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人之一，主管公司的快速陸運轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，擁有多年的冷鏈物流管理經(jīng)營經(jīng)驗。
    記者：冷鏈物流在我國還不是很發(fā)達，深圳相對而言走在全國冷鏈物流的前面，請您談一下深圳冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀。
    賴德武：深圳的地理位置決定了深圳也是冷鏈物流的 “特區(qū)”。一方面是由于深圳本地市場的大量需求；另一方面是深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產(chǎn)品大部分通過深圳流向香港至世界各地，這都為深圳物流企業(yè)冷鏈物流的發(fā)展提供了發(fā)展空間，因此我們長期看好深圳冷鏈物流市場。但是，我們也認識到，一方面，由于深圳冷鏈物流的發(fā)展起步較晚，涉足這一領(lǐng)域的大型物流企業(yè)很少，很多都是一些規(guī)模小、專業(yè)性不強、缺乏綜合實力的小型物流企業(yè)，不能滿足市場客戶的需求；另一方面，不少深圳物流企業(yè)冷鏈物流平臺的構(gòu)建還處于初級階段，冷庫倉儲容量不足，操作的流程化、成本的可控性、運力的機動性都有待加強，這些因素都成為困擾冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。
    記者：相對普通貨物而言，冷鏈物流有什么特殊的要求？
    賴德武：一是軟件配套設(shè)施必不可少。包括信息平臺的建設(shè)和運用、對司機和調(diào)度人員的專業(yè)知識培訓(xùn)、操作流程的專業(yè)化設(shè)計等等。二是硬件建設(shè)有嚴格的要求。需要有安裝發(fā)電機的車輛、冷凍柜、冷凍倉庫等等專業(yè)設(shè)備設(shè)施，相對普貨運輸而言，冷鏈物流的門檻準入資格更高。
    記者：面對這些難點，寶恒通實業(yè)為什么還要開通冷鏈物流，其初衷是什么？
    賴德武：首先是滿足客戶的多元化需求。2005年我們開始與松下、東芝等在華500強企業(yè)合作，隨著雙方合作的深入，EI、捷達等客戶對我們提出了冷鏈物流運輸服務(wù)的需求。通過走訪調(diào)研我們了解到，得益于華東區(qū)域電子產(chǎn)業(yè)群的規(guī)模聚集效應(yīng)，華東-香港快速陸運轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)保持著高速增長之勢，以恒溫電子產(chǎn)品為主的冷鏈物流服務(wù)，作為華東-香港快速陸運轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的一個細分市場，突顯出良好的成長性。而在全國行業(yè)大環(huán)境下，冷鏈物流供應(yīng)鏈的發(fā)展明顯滯后，只有少數(shù)幾家企業(yè)在進行區(qū)域性的局部運作，其規(guī)模性、專業(yè)性、時效性很難滿足客戶的需求。
    2006年，我們開始導(dǎo)入冷鏈平臺的建設(shè)，投入巨資購置了一批冷凍自備柜和帶發(fā)電機組的拖架，并在香港上水嘉里倉專門設(shè)立標準的恒溫倉庫，嘗試對 “華東－香港”恒溫電子產(chǎn)品的運作。隨后我們冷鏈物流延伸到華中、西南和澳門市場，從單一的電子產(chǎn)品到花卉、水果、肉禽等產(chǎn)品的綜合冷鏈物流服務(wù)。
    在此基礎(chǔ)上，我們還進一步擴張企業(yè)的規(guī)模。2004年，寶恒通實業(yè)實現(xiàn)了從單一的傳統(tǒng)港口集裝箱運輸業(yè)務(wù)向快速陸運轉(zhuǎn)關(guān)、進出口貨物倉儲、物流配送等綜合物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。
    在成功的二次創(chuàng)業(yè)后，我們管理團隊認識到，隨著物流市場競爭的日趨激烈，我們需要不斷地創(chuàng)新，打造更多的核心產(chǎn)品和優(yōu)勢來推動企業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，冷鏈物流就是我們推出的又一主打產(chǎn)品。
    記者：在目前的市場環(huán)境下，發(fā)展冷鏈物流一定不是一帆風順的，寶恒通實業(yè)在發(fā)展中，遇到了哪些困難？
    賴德武：現(xiàn)在我們最緊缺的是人才。為了解決企業(yè)的人才缺口，我們與國內(nèi)多所高校合作，并在深圳物流行業(yè)率先推出了 “物流人才定向培訓(xùn)班”這種校企合作的新模式。2008年3月從 “物流人才定向培訓(xùn)班”畢業(yè)的50多名本科畢業(yè)生已前來公司工作，2008年我們還計劃以百萬年薪從香港及國外引進數(shù)名高端管理人才。
    另外，我們覺得，冷鏈物流還缺乏統(tǒng)一的標準。我認為標準化是一個行業(yè)是否成熟的標準，政府不僅僅應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題，還應(yīng)該制定統(tǒng)一的標準進行認證管理，這樣才能使行業(yè)更為規(guī)范。
    記者：您覺得應(yīng)如何提升冷鏈物流企業(yè)的核心競爭力和價值？你們是怎么做的？
    賴德武：我概括為十二個字：加快速度、降低成本、擴大市場。加快速度是我們物流企業(yè)管理要規(guī)范化和流程化，這就要求我們的冷鏈服務(wù)團隊不斷創(chuàng)新，尋求性價比最高的解決方案，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷的服務(wù)。例如，我們推出的 “華東-香港”全程26小時快速陸運轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)就很受客戶青睞。
    降低成本是降低物流的綜合成本，包括行車路線的選擇、提高拼車率、返載率等等。2006年，我們完成了香港上水倉庫的升級改造，成立了香港恒溫倉，節(jié)省了一大筆租賃費用；然后我們將這種利潤與客戶一起分享，帶來更為廣闊的市場，形成良性的循環(huán)和發(fā)展。
    擴大市場有一個基本前提，就是服務(wù)好我們的現(xiàn)有客戶，同時做好我們冷鏈專業(yè)隊伍的團隊建設(shè)、專業(yè)設(shè)備的購置升級和運營資金的保障，那么市場的擴大自然是水到渠成。
    記者：公司冷鏈物流現(xiàn)在發(fā)展狀況如何？你們有什么規(guī)劃？
    賴德武：經(jīng)過兩年多的發(fā)展，我們已經(jīng)初步建立起了一個以華南、華東為基礎(chǔ)輻射全國的冷鏈物流平臺。我們非常看好冷鏈物流市場，特別是公司在2007年獲得 “深圳市重點物流企業(yè)”稱號之后，更加堅定了我們做強做大冷鏈物流的信心。