這輛貨車不顧交通堵塞，將公交停靠站當(dāng)成了“卸貨場。”
深圳新聞網(wǎng)訊　寶安是物流大區(qū)，隨著近年來物流行業(yè)的發(fā)展，貨車保有量有增無減，在這里常常可見貨車亂停亂放的現(xiàn)象，整治行動(dòng)經(jīng)常進(jìn)行，許多司機(jī)也習(xí)慣了與有關(guān)部門打起游擊戰(zhàn)。記者在多日的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近十萬臺貨車竟無一正規(guī)貨運(yùn)站停靠和卸貨。寶安規(guī)劃部門表示：針對上述問題，將規(guī)劃專業(yè)貨運(yùn)站8個(gè)，個(gè)體貨運(yùn)車臨時(shí)停車場30處。目前，該規(guī)劃已經(jīng)區(qū)政府常務(wù)會議審查通過。
龍華影劇院
無處停車貨車公車爭道
前日上午10點(diǎn)左右，記者來到龍華街道影劇院前的華勝街，看到窄窄的道路兩旁，隨意停放著數(shù)十輛貨車，本來雙向四車道的道路，已被這些停放的貨車占據(jù)了兩個(gè)，有的貨車剛開走，另一部貨車馬上就停了進(jìn)去。一輛車牌號為贛F95515的貨車占據(jù)著公交站臺前的停車位，旁若無人地卸貨。而公交車只能停放在路中間上下客，人流車流混雜在一起，險(xiǎn)象環(huán)生。面對前方紋絲不動(dòng)的車龍，一些司機(jī)長按喇叭。盡管如此，貨車上的司機(jī)仍優(yōu)哉游哉地看著報(bào)紙，顯然，他們已經(jīng)習(xí)慣了這種場面。
路旁一士多店的老板告訴記者，由于華勝街旁邊有一個(gè)水果批發(fā)市場，這些貨車司機(jī)一早就來此候客。每天上午7-8點(diǎn)，有大批的貨柜車停放在這條街上，一些貨主買好貨物，會到外邊叫喚貨車?yán)�貨，漸漸地這里就形成了一條供應(yīng)鏈，而水果批發(fā)市場附近基本沒有大型的貨車停放點(diǎn)，為了貪圖方便，這里的路邊漸漸形成停車場。
寶安老城區(qū)
司機(jī)聚賭存在治安隱患
許多市民反映，寶安的老城區(qū)新安街道及西鄉(xiāng)街道等區(qū)域每天都能見到很多貨柜車出入。記者在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在裕安二路、新安二路、新安三路、公園路、流塘路等多個(gè)路段，非機(jī)動(dòng)車道和輔道都被貨柜車堆扎占據(jù)，中午過后，一些司機(jī)躺在車上打鼾，有的赤裸著上半身，聚集在一起打牌打發(fā)時(shí)間。附近的居民反映，他們經(jīng)常會聚在一起打牌小賭一把。
提到這些貨柜車司機(jī)，附近居民顯得退避三舍。就在上個(gè)星期一，有關(guān)部門的執(zhí)法人員在裕安二路清理貨柜車亂停放時(shí)，一些貨柜車司機(jī)曾對執(zhí)法隊(duì)員大打出手，而在這過程中，幾個(gè)路過的市民也無辜遭殃住進(jìn)醫(yī)院。在上合社區(qū)住了3年的王先生向記者大吐苦水，“這些車哪一天納入政府管理了，我們這些住戶才能住得安心，要不我們出門都是提心吊膽的。”

石巖公學(xué)門口 
貨車隨意停學(xué)生出行憂
在寶安區(qū)石巖街道石巖公學(xué)旁的育才路上，路邊密密麻麻停著數(shù)十輛大型貨車，這些車大部分為江西車牌。本來四車道的路面被擠得剩下兩車道，學(xué)校放學(xué)時(shí)，學(xué)生、家長只能在車流與停靠的貨車之間穿梭。
“說實(shí)在的，誰愿意停靠在路邊。這些小孩出行危險(xiǎn)，我們自己也沒有一絲安全感。”一個(gè)不愿透露姓名的貨車司機(jī)告訴記者，“問題是我們找不到地方停啊。”據(jù)他介紹，原來這附近就有個(gè)大型的臨時(shí)停車場，他們的大貨車全部停在里面，但這個(gè)停車場將被改造成體育館。他們只好把車停在附近的馬路上，“柴油和配件被盜的事時(shí)有發(fā)生，以前停在停車場時(shí)，這些事情幾乎就沒聽過。”
部門說法
無正規(guī)貨運(yùn)站 管理幾乎空白
“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶安區(qū)擁有或者過境的貨車大概在10萬輛左右。”寶安區(qū)交通局運(yùn)輸管理科的工作人員告訴記者，幾年前，寶安頒發(fā)了2萬張貨車營運(yùn)證。但近年來寶安的物流業(yè)發(fā)展迅速，貨車的保有量猛增，區(qū)域內(nèi)貨車的數(shù)量已遠(yuǎn)不止2萬輛。目前寶安區(qū)每個(gè)街道雖然有針對貨車的停車場，但這些停車場基本都為臨時(shí)場所，在管理、場址選擇等方面存在缺陷。
該工作人員還表示，對貨車的亂停亂放問題存在多頭管理。如果貨車在道路上隨意停放，屬于交警管轄范圍，如果停放在諸如花圃等區(qū)域，則屬城管局的管轄范圍。
“我們主要對貨運(yùn)站進(jìn)行管理，但目前寶安沒有一家正規(guī)完善的貨運(yùn)站，因此這方面的管理工作幾乎空白。”這位工作人員最后告訴記者。
遠(yuǎn)景規(guī)劃
規(guī)劃建30個(gè)臨時(shí)停車場
寶安區(qū)規(guī)劃局城建科工程師邱建旺告訴記者，寶安區(qū)現(xiàn)在的貨運(yùn)場站以臨時(shí)租用為主，規(guī)模較小。規(guī)劃局在去年編制了《寶安區(qū)道路貨運(yùn)場站規(guī)劃》，貨運(yùn)場站設(shè)施的配套方式由目前經(jīng)營者自備、零散分布向政府統(tǒng)一規(guī)劃、集中布局的方向轉(zhuǎn)變。
寶安規(guī)劃貨運(yùn)場站分為兩類，一類為專業(yè)貨運(yùn)站，該類貨運(yùn)站又包括主樞紐貨運(yùn)站和普通貨運(yùn)站，前者將結(jié)合寶安區(qū)級物流園統(tǒng)一布設(shè)，后者則一般單獨(dú)設(shè)置。另一類則是臨時(shí)貨運(yùn)停車場，主要是為個(gè)體貨運(yùn)車輛的停放、卸貨提供場地。該規(guī)劃共設(shè)專業(yè)貨運(yùn)站8個(gè)，總面積63.9公頃；個(gè)體貨運(yùn)車臨時(shí)停車場30處，面積約37.7公頃。目前，該規(guī)劃已經(jīng)區(qū)政府常務(wù)會審查通過。建議相關(guān)部門根據(jù)該規(guī)劃成果加快推進(jìn)貨運(yùn)場站的建設(shè)。