當(dāng)國際油價(jià)迫近140美元之時(shí)，越來越多的國家不得不采取提價(jià)手段，來減少巨額油價(jià)補(bǔ)貼產(chǎn)生的負(fù)面影響。近日，印尼政府宣布在全國范圍提高燃油價(jià)格，提價(jià)幅度在30%左右。而作為用油大戶的中國，此刻作何選擇已成為眾人矚目的焦點(diǎn)。 
　　印尼政府不堪重負(fù)
　　印尼財(cái)政部長穆爾亞尼稱，隨著油價(jià)大幅飆升，數(shù)十億美元的政府燃油補(bǔ)貼計(jì)劃令政府難以為繼，并影響到其他社會(huì)福利項(xiàng)目。印尼成為繼斯里蘭卡、印度和馬來西亞以后，又一提國內(nèi)高油價(jià)、減少補(bǔ)貼的國家。
　　瑞銀集團(tuán)（UBS）駐香港油氣分析師彼得?加斯特萊齊此前表示，油價(jià)的飛升的確對(duì)印尼產(chǎn)生很大影響，不過對(duì)于中國這樣的國家來說，補(bǔ)貼能力要強(qiáng)于印尼。
　　海關(guān)總署最新公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，我國原油進(jìn)口增長12.7%，均價(jià)飚升64.1%；成品油進(jìn)口增長17.3%，均價(jià)也暴漲66.9%。對(duì)此，中金公司最新研究報(bào)告指出，雖然2007年中國直接與間接油價(jià)補(bǔ)貼與GDP之比為0.9%，低于其他一些亞洲經(jīng)濟(jì)體3%的水準(zhǔn)。但若2009年年底油價(jià)達(dá)到每桶200美元的水準(zhǔn)，中國油價(jià)補(bǔ)貼與GDP之比將達(dá)驚人的26.3%，這將嚴(yán)重削弱了中國財(cái)政狀況，甚至可能導(dǎo)致煉油公司破產(chǎn)。
　　中國油價(jià)與國際差距大
　　“油價(jià)補(bǔ)貼與GDP之比僅僅是種計(jì)算方法。”光大證券研究所石油行業(yè)研究員方俊在接受采訪時(shí)表示，目前，中國成品油價(jià)格與國際水平約有40%的差距，基于遏制通貨膨脹的考慮，國家一直保持對(duì)于石油企業(yè)的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼是否大大增加財(cái)政負(fù)擔(dān)，能否進(jìn)一步持續(xù)，關(guān)鍵是看這補(bǔ)貼來源于何處，能夠多大程度上覆蓋石油巨頭的損失。
　　從源頭上看，補(bǔ)貼還是來源于石油企業(yè)的。原油增值稅以及特別收益金兩項(xiàng)已經(jīng)可以覆蓋。以中石油、中石化為例，當(dāng)國際油價(jià)保持在150美元/桶，可以推算可退的稅款約為120億元人民幣/月，而特別收益金額則為250億元/月，來源于兩大石油巨頭本身的補(bǔ)貼就可以達(dá)到370億元/月，這個(gè)已經(jīng)可以覆蓋中石化的虧損。
　　然而，高盛預(yù)測在今后兩年內(nèi)，國際油價(jià)將達(dá)到每桶200美元高價(jià)。方俊認(rèn)為，到那時(shí)，退稅、特別收益金之和便不可能覆蓋對(duì)油企的補(bǔ)貼了。單就中石化來說，上述兩項(xiàng)相合，將出現(xiàn)100億元/月的差額，如果要完全彌補(bǔ)油企的虧損，將不得不動(dòng)用其他來源的財(cái)政資金。