新華報業網訊    昨天，繼首次超過南京港成為全國內河第一港之后，南通港口集團黨委又與寶鋼股份黨委簽訂共建協議，按照寶鋼等客 
戶需求牢牢鎖定發展礦石、煤炭、糧食等散貨戰略定位，在物流優化、管理創新、市場研判等方面與高端客戶開展全面合作，力創全國內河首強企業。 
　　從2003年港口集團與寶鋼開展合作以來，寶鋼在通接卸鐵礦石等散貨數量節節攀升，去年已達600多萬噸，成為港口集團第一大客戶。其間，在交通部、省和市委、市政府支持下，港口集團充分利用江海深水岸線，先后投入15億元，在江海港務公司新建2個15萬噸級散貨碼頭，為大規模接卸散貨奠定堅實基礎。根據寶鋼2012年鋼產量達到8000萬噸、成為中國第一大鋼鐵企業發展規劃，港口集團總經理王衛國表示，將在江海港務公司單機接卸效率超過寧波港基礎上，再投入2億元，新添裝載機械和堆場，提升物流整體效率，同時，改建姚港港務公司10萬噸級碼頭，使集團能夠完全適應寶鋼“巴拿馬”等各種礦石船型靠泊需要，降低寶鋼進江成本。 
　　寶鋼股份原料采購中心黨委書記劉長威表示，企業競爭已經進入物流供應鏈競爭階段，首家選擇南通港口集團開展共建，不僅有利于南通港2012年實現2億噸大港目標，也有利于寶鋼同時實現年銷售500億美元、年利潤50億美元、進入世界500強前200強企業目標。