油荒頻現(xiàn)物流企業(yè)很“受傷”
2008-6-2 10:42:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者馮晶綜合報(bào)道
全國油站頻現(xiàn)“斷炊”現(xiàn)象
貨車司機(jī)劉先生最近有些“煩”。
劉先生說：“最近油荒又開始了，0號(hào)柴油基本加不到。而且到很多加油站加油都得排長隊(duì)。油加不上我們怎么跑運(yùn)輸啊。這多急人！”
廣州南方物流有限公司市場部陳先生也向記者表示了油荒對公司的影響，“我們南方物流共有300多臺(tái)車，以柴油車為主，汽油車只有十幾臺(tái)。我們在廣州、東莞、惠州各有一個(gè)長期合作的定點(diǎn)加油站，盡管市場上出現(xiàn)了油荒的現(xiàn)象，公司車輛在定點(diǎn)加油站加油仍有保障。但公司業(yè)務(wù)以長途運(yùn)輸為主，車輛必然要在外地加油，所以油荒還是給公司業(yè)務(wù)帶來了不利影響。”陳先生說。
記者近日采訪了了石家莊中化道達(dá)爾的工作人員趙先生，他表示，石家莊市場的柴油供應(yīng)也基本 “斷頓”了。“這種局面其實(shí)每年都有，只不過今年持續(xù)的時(shí)間長了一些。”
北京地區(qū)也如此，再次出現(xiàn)汽車排隊(duì)，以及跑好幾個(gè)加油站都難以加上柴油的現(xiàn)象。
“因西南地區(qū)正在抗震救災(zāi)，成品油資源短缺，湖南、湖北、陜西等地幾度調(diào)運(yùn)成品油入川，以保證當(dāng)?shù)鼐仍ぷ鞯捻樌M(jìn)行。這是近期國內(nèi)其他地區(qū)資源持續(xù)抽緊的一大背景。”業(yè)內(nèi)專家李昱對本報(bào)記者說。
成品油倒掛迫使“油荒”出現(xiàn)
針對“油荒”的出現(xiàn)，石家莊中化道達(dá)爾的工作人員趙先生解釋，出現(xiàn)柴油斷炊的主要原因是國際原油價(jià)格的飆升導(dǎo)致國內(nèi)煉廠生產(chǎn)持續(xù)虧損，成品油批發(fā)價(jià)近期大漲，批零倒掛不斷加劇。目前，柴油批發(fā)價(jià)已處于高位，國內(nèi)柴油銷售利潤不僅沒有，每噸柴油還虧損近1200元。
作為風(fēng)向標(biāo)，成品油批發(fā)價(jià)近期的大漲凸顯了市場資源的緊張程度。據(jù)中國加油站網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)成品油批發(fā)市場行情最近一路走高，尤其是柴油價(jià)格紛紛上揚(yáng)，華北、華東、華中等地漲勢迅猛。
業(yè)內(nèi)人士李昱表示，目前即將進(jìn)入6月，炎熱天氣已至，汽車空調(diào)用油明顯增多，汽油將迎來消費(fèi)旺季；而柴油市場隨著各地三夏農(nóng)業(yè)用油高峰的到來，需求也將保持旺盛。在國際油價(jià)高企的背景下，后期市場價(jià)格將繼續(xù)保持高位堅(jiān)挺，部分地區(qū)汽柴油價(jià)格仍有上漲的空間，市場資源供應(yīng)形勢不容樂觀。
業(yè)內(nèi)人士呼吁定價(jià)機(jī)制市場化
“原油價(jià)格近期以不可思議的速度上升，使成品油生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。”中石化董事長戎光道曾憂心忡忡地表示，市場化的機(jī)制還是應(yīng)盡早推出。否則生產(chǎn)越多虧損越多，導(dǎo)致成品油企業(yè)積極性不高，生存壓力增大。
“長期的價(jià)格管制并不合適。”中石化石油專家張抗教授同樣表示，放棄市場工具，以行政命令來控制油價(jià)的做法只能是短期行為，不可能長期維持。否則，政府就不得不一直充當(dāng)救火隊(duì)員的被動(dòng)角色。
他指出，即便目前為了CPI只能控制油價(jià)上漲的話，長此以往還是可能陷于被動(dòng)，“油荒”也難以從根本上解決。同時(shí)，在國內(nèi)外存在成品油價(jià)差的情況下，很多企業(yè)抵御不了利益誘惑，仍會(huì)出口油品和高耗能產(chǎn)品。
