記者從福建省交通廳獲悉，福建省在高速公路的建設(shè)和運(yùn)營中，積極推進(jìn)節(jié)能降耗，主要措施有： 

　　一是在高速公路建設(shè)過程中盡可能節(jié)能土地、保護(hù)環(huán)境。在途經(jīng)山區(qū)路段，設(shè)計(jì)中實(shí)多地采用了隧道方式建設(shè)，避免大開大挖破壞環(huán)境和占用土地；采用橋梁型式通過人口密集區(qū)（例如福泉泉州市區(qū)段、福寧寧德市區(qū)段），以及壓縮樞紐互通的規(guī)模以少占用土地。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，在工程建設(shè)施工過程中，認(rèn)真研究確定最合理的路基挖方深度及填方高度，嚴(yán)格控制挖掘路基土石方的數(shù)量。 

　　二是在全省高速公路系統(tǒng)全力推廣收費(fèi)站入口自動(dòng)發(fā)卡和出口電子不停車收費(fèi)（ETC）技術(shù)，一方面提高了通行速度，減少了汽車經(jīng)停收費(fèi)站時(shí)產(chǎn)生的廢氣排放。另一方面也減少了收費(fèi)人員的人力投入，節(jié)約了高速公路管理成本。 

　　三是推行隧道照明節(jié)能。通過“公路隧道洞口段照明參數(shù)研究課題”的研究，將洞口亮度設(shè)計(jì)值確定為3000-500cd/?,改變了原設(shè)計(jì)洞口亮度按4500 cd/?設(shè)計(jì)的做法，設(shè)計(jì)能耗降低10%左右。在機(jī)場(chǎng)路隧道、龍長隧道采用高效照明燈具，比普通燈具節(jié)能10%。在邵三隧道、龍長隧道、雷打石隧道采用無極燈照明技術(shù)，節(jié)能10%。在泉三高速、羅長高速沿線隧道采用LED隧道照明技術(shù)，節(jié)能30%。 

　　四是在泉廈、福泉高速改擴(kuò)建工程中，對(duì)外場(chǎng)設(shè)備的供電采用太陽能、風(fēng)能技術(shù)，或采用直流傳輸供電技術(shù)，減少電纜消耗并實(shí)現(xiàn)節(jié)能。