全國的交通樞紐，物流中心，古洛陽 
    古洛陽雄踞黃河南岸，北屏邙山，南系洛水、東呼虎牢、西應(yīng)函谷、四周群山環(huán)抱，中為洛陽平原，伊、洛、瀍、澗四水流貫其間，既是形勢險要，又風(fēng)光綺麗，土壤肥沃，氣候適中，漕運便利。 
    所謂河陽定鼎地，居中原而應(yīng)四方。自古以來，洛陽就是軍事要塞，兵家必爭之地。故自古以來，先后有夏、商、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等十三個王朝建都于此，稱為九朝古都。也因此搏得了“欲知古今興廢事，請君只看洛陽城”這不知算不算贊譽(yù)的“贊譽(yù)”。
    因此，洛陽不但是軍事重鎮(zhèn)，在上相當(dāng)長的時期內(nèi)，也曾經(jīng)是我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，亦是道路四通八達(dá)的交通樞紐。 
    洛陽素有“十省通衢”之譽(yù)，遠(yuǎn)在西周初期，中國建立的第一個大道路網(wǎng)，就以洛陽為其中心；洛陽水路交通歷史悠久，在漕運極為發(fā)達(dá)秦漢時代，洛河“水上交通，十分繁忙”，“大船萬艘，轉(zhuǎn)漕相過”，“航運貿(mào)易遍于三江五湖”；東漢時，城東太倉附近的碼頭，是當(dāng)時全國大型的內(nèi)河航運港口之一。 
    到隋唐，洛陽不管從政治還是經(jīng)濟(jì)上都得到了進(jìn)一步的發(fā)展，同時更鞏固了其交通樞紐的地位。隋代前期，全國政治中心，商業(yè)中心都在長安。但隋代后期，楊廣即位后，以洛陽為中心，開鑿出一條南達(dá)余杭，北抵涿郡，全長1800多公里，縱貫?zāi)媳钡拇筮\河，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系連接起來，洛陽從此成了天下交通商業(yè)的中心樞紐。同時，煬帝大力營建，“徙洛州郭內(nèi)人及天下諸州富商大賈數(shù)萬家以實之”，洛陽成為又一全國性商業(yè)城市。洛陽東北部的通遠(yuǎn)市，由于面臨通濟(jì)渠，實際上是南北大運河的水運樞紐，當(dāng)時橋上橋下擠得水泄不通，萬人云集，似乎天下的舟車都到了這里來填塞河道和街道。加上中外客商來推銷他們的香料珍玩，錦絹絲綢，又或糧食茶葉等貨品，使洛陽成了中外貨物的集散中心，非其他城市所能媲美。 
    到武則天大足元年(公元701年)，在洛陽營建新潭，“天下舟船所集，常萬余艘，填滿河路，商旅貿(mào)易，車馬填塞”，成為當(dāng)時全國最大的內(nèi)河港埠。洛陽“槽船往來，千里不絕”，至北宋初年，洛河漕運仍很發(fā)達(dá)，是京西、陜西、河?xùn)|向汴京運送物資的交通樞紐。 
    通過隋唐大運河上，貨物可以從洛陽東達(dá)于海，西至關(guān)隴，南下蘇杭，北朔幽燕；以洛陽為東端起點的“絲綢之路”，可以直馳地中海東岸，明駝宛馬，絡(luò)繹不絕。當(dāng)時，洛陽成為名副其實的物流園區(qū)，商品貨物集散地，同時也是進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)站。 
    到現(xiàn)代，洛陽雖然失去了全國政治、經(jīng)濟(jì)、交通中心的地位，但仍然是我國中部地區(qū)重要的交通樞紐。隴海、焦枝、洛宜三條鐵路交匯于此，客貨運輸能力較強(qiáng)，倉儲設(shè)施良好。第二條亞歐大陸橋的貫通，將使洛陽承東啟西的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。洛陽境內(nèi)公路交織成網(wǎng)，310、207兩條國道從本市穿過，通往鄭州、開封的高速公路全線貫通，通往三門峽的高等級公路正在建設(shè)之中。洛陽民用機(jī)場是國內(nèi)凈空條件最好的二級機(jī)場，設(shè)施完善，可供大型飛機(jī)全天候起降，已辟有洛陽至北京、廣州、大連、福州、烏魯木齊、西安、重慶等城市的10余條航線，開通了通往香港和日本岡山的包機(jī)。 
    希望這座千年古都能重塑輝煌，發(fā)展的越來越好！