近來，部分受京杭運河“四改三”工程影響的市民，對拆遷補償安置問題提出異議。日前，無錫市有關(guān)部門負責(zé)人約見本報記者，專門對此進行解釋。  　　京杭運河蘇南段是橫跨無錫全境的一條水上交通大動脈，更是蘇南地區(qū)的黃金水道，2007年貨運量超過兩億噸。目前，京杭運河無錫段為內(nèi)河四級航道標(biāo)準(zhǔn)，能通航500噸級貨船。“十五”期間無錫段船舶通過量平均年增長達20%。航道通航能力不足、部分護岸破損嚴重、配套保障設(shè)施不足等問題日益突出。從去年底啟動的無錫段航道“四改三”整治工程，計劃全線按三級標(biāo)準(zhǔn)整治。全部工程擬于2012年建成。因為工程涉及許多沿線居民的拆遷補償，他們對具體的補償辦法十分關(guān)心。最近，市建設(shè)局和財政局聯(lián)合發(fā)布了《〈無錫市城市重點工程房屋拆遷補償經(jīng)費市與區(qū)結(jié)算試行辦法〉的補充意見》，一些市民認為拆遷標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，要求權(quán)威機構(gòu)予以答復(fù)。有關(guān)負責(zé)人表示，這是一個誤解。其實該《意見》是市級政府與區(qū)級政府之間就拆遷補償結(jié)算辦法、資金撥付等所作的規(guī)定，調(diào)整的是兩級政府間的事務(wù)，而不是關(guān)于具體拆遷戶的補償規(guī)定。 
　　無錫國有土地住宅房屋拆遷補償與安置實行屬地負責(zé)原則。該《意見》的適用范圍為崇安、南長、北塘、濱湖4個城區(qū)，錫山、惠山、新區(qū)財政體制不同，尚不在該文件規(guī)范之內(nèi)。所以京杭運河“四改三”不執(zhí)行此《意見》的有關(guān)規(guī)定。